evinrude60hk

Stort tack för att du tagit dig tid och gett ett väldigt uttömmande och hjälpsamt svar! Jag har nu börjat med att byta tändstift till de du rekommenderade och bränsleslang (trodde det var någon pyspunka på den som gjorde att pumpen inte blev hård). Jag lät motorn gå på tomgång i ca 5 minuter innan jag tog en tur. I början gick den kalas, men efter ca 1 minut så drog den ner på farten igen och gick väldigt sakta. Den ryckte till typ 2 gånger (jag hade gasen en bra bit nere), men den drog av på farten precis efter att den ryckte till. Jag har lite problem att ladda upp bilder på tändstiften, men gör det så snart som möjligt. Dock var motorn kall när jag plockade loss dem. Hade missat att jag borde plocka dem efter en tids körning för att bäst utvärdera hur hälsosamt motorn går. Det var dock tydligt att det var dags för tändstiften att bytas. Jag tänker att nästa steg blir att kontrollera tändspolarna som du tipsade om, samt testa gnistan med en gnistprovare. Det känns dock som det finns en uppsjö av gnistprovare, där alla ser olika ut och är i väldigt olika prisklasser. Hittade denna från biltema billigt, där det verkar som att man inte behöver demontera tändstiften. Det kanske är hål i huvudet att köpa en sådan och den kanske inte fungerar till en båt, men kan jag använda denna för att testa gnistan eller bör jag köpa någon annan produkt? https://www.biltema.se/bil---mc/verkstadsutrustning/testinstrument/elektroniska-testinstrument/tandningsprovare-2000017037?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=p-shopping-LIA-mid&gad_source=1&gad_campaignid=1603792037&gbraid=0AAAAADowiYihtFIoTtnh6-lzvhf8sT-kC&gclid=CjwKCAjwl_XBBhAUEiwAWK2hzgLFPDA7Ip8uVhHFlT6cPFK3CHmYrE4s9MytjvVlUYVavKWvH7gzwxoCHfQQAvD_BwE Övriga felsökningar som jag har googlat mig till som skulle kunna vara problemet listar jag nedan. Hojta gärna om ni håller med om att det är vettigt att undersöka detta också: 1. Skit i förgasarna 2. Bränsleanslutningen till motorn 3. Bränslepumpen 4. Bränslefiltret 5. Tändhattarna

Hej! Jag har en Fjord Wing 19 HT med en Yamaha 115hk V4 2-takt från 1997 (1730cc). Motorn har under ett par år haft ett konstigt beteende: ibland går den inte för fullt från början när man startar, men efter ett tag "kickar den igång" och går perfekt – full fart och fin gång. Andra gånger funkar den bra direkt från kallstart. När den väl kommit igång har den alltid fungerat felfritt efter det. MEN – idag var det annorlunda. Motorn gick först bra i några minuter, men sen tappade den effekt helt plötsligt och kom aldrig igång igen (körde i ca 2,5 timme). Vid ett tillfälle, efter tankning, gick den bra i ca 30 sekunder, sen dog effekten igen. Jag kunde ändå köra i låg fart hela tiden, men inte fullgas. En sak som jag identifierat är att pumpen på bränsleslangen blir inte hård, även om jag pumpar frenetiskt. Så har det nog alltid varit. Jag kan ingenting om att meka med båtmotorer, men det hade varit kul att försöka felsöka det här problemet själv, och lösa det på egen hand. Den förre ägaren beskrev problemet som om att 2 cylindrar inte gick igång direkt, men efter tag kickade dem in. Någon som har haft liknande problem eller vet var man bör börja felsöka? Alla tips uppskattas! Tack på förhand! /Tim

Hej på er, Jag har en utombordare, Evinrude 60HK 2 cylinder, från 1984 som la av mitt under årets första färd igår. Nu ber jag till gud att någon eldsjäl här på forumet kan peka mig i rätt riktning då jag inte har en aning om vad jag ska göra. Vad hände? Förra året kylde motorn relativt dåligt så i våras så bytte jag impeller. Jag har även bytt ut växelhusoljan och tändstiften. Jag testade motorn med en spolmuff på land och den startade på nolltid och skvallerstrålen var starkare än någonsin. Jag sjösatte båten och åkte ca 20 minuter och saktade ner för att tanka, när jag gick tillbaka till tomgång så dog motorn. Den kändes väldigt varm men det blir väl en motor. Jag passade på att äta lunch och 30-40 minuter senare när jag skulle därifrån så fungerade den felfritt igen. Jag åkte på nytt 20 minuter och när jag drog ner till tomgång så dog den igen. Sedan dess har den inte gått att starta, den bara tuggar. När jag drog ner på tomgång och motorn dog så kändes det som att det började ryka lite ur motorn. Första känslan var att motorn blivit för varm. Vad ska jag göra? Jag vet inte riktigt vart jag ska börja felsöka. Jag tyckte skvallerstrålen blev ljummen på land så motorn borde ju kyla, men jag är inte säker om den kyler ordentligt inne i motorn. Kan den ha värmenypt? Vilka felsökningar bör jag göra? Jag är inte duktig på motorer men gillar att lära mig, så förklara gärna i amatör-termer =) Lämna in en gammal motor? Ett annat alternativ är ju att försöka lämna in den för reparation någonstans, vilket jag helst gör. Jag har dock väldigt svårt att hitta någon som tar emot äldre utombordare. Kan någon hänvisa till någon i Stockholmstrakten som tar emot detta så vore det guld värt! Stort tack på förhand allihopa, nu hoppas vi att sommaren inte är förstörd!