Jump to content
Sunday 13 October 2024

Matiasl

Medlemmar
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    45

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Matiasl

  3. Posted

    Helt novis, håller på och bekantar mig med motorrummet. Den röda vätskan är glykolen i det slutna kylsystemet? Vad skall jag fylla på med? Den andra lilla behållaren, är det drevoljan?

     

    Väldigt dåliga bilder, kanske skulle tagit en överblickande bild istället uppifrån så hade det blivit enklare. Men säkert någon som kan svara som har meckat längre än 1 vecka med en likadan motor :) 

     

    Båten är en Ryds 23 DC

     

    Tack på förhand 

    IMG_4774.jpeg

    IMG_4775.jpeg

    IMG_4773.jpeg

  6. Posted

    Skall försöka hålla mig kort. 
     

    Motorn har fungerat som en klocka, aldrig varit några problem. Servad på varv alla åren och enbart gått strax över 210 timmar. Var ute med båten förra helgen, inga bekymmer. Skulle iväg häromdagen och motorn startade inte. Får inte ens det första pipet när man vrider på tändningen, däremot när jag vrider nyckeln ett varv till så låter motorn pigg men startar ej. Volt mätaren i båten säger 0. Batterierna är nya och testade även att ladda upp batterierna men samma problem återstår. Har kört med dom nya batterierna flera gånger så svårt att tänka mig att dom har en del i det. 
     

    Har någon ett hum vad som har hänt? Har inte börjat felsöka ännu. Tänk gärna högt, inga dumma tankar. 

  7. Posted

    2024-02-21 vid 09:21 skrev Captain_Haddock:

    Hej, har ett skriande behov av helt nytt kapell. Mallnumret brukar ju sitta på en lapp under bakrutan men den är borta sedan länge tyvärr.
    Hur kan man ta reda på mallnumret? Ryds har ju konkat....
    Jag har båtens serienummer och tillverkningsår.
     

    Det borde ju även finnas färdiga kapell på någons hylla kan man tycka, det är ju en väldigt vanlig båt i Sverige.
     

    Alla tips och rekommendationer tages tacksamt emot!

     

    Ring Pekka på Kapellverkstan PH, han löser det på ett ögonblick då han har jobbat med Ryds kapell sen start. Hälsa från Matias Lehtola 💫

  10. Posted

    2023-08-03 vid 22:16 skrev Freez:

    Hej! Jag kör också en Ryds 23, från 2011. Trevlig båt. Marchar 23-25 knop med en förbrukning runt 1,4 liter/nm. 1,7-1.8 vid blandad körning. Vatten i motorrummet verkar konstigt. Har jag bara haft vid hård sjö som kommer in via ventilationsgallret. Jag har en Solas 4-bladspropeller, vilket är betydligt bättre än originalet. Automatisk trimplan Mente Marine rekommenderas. 

    Tack för ditt svar! 
     

    Ah, kanske det som har hänt mig med. Tog ut vattnet och det har inte kommit mer sen dess. Får hålla utkik. 
     

    Det verkar vara  Solas 4-blad som de flesta kör till sin 23 DC? Har du en länk vart jag kan beställa? Finns väl ingen anledning att prova sig fram när alla andra har redan gjort det tänker jag? Ny prop är verkligen något jag behöver inför nästa säsong. Fick du lägre eller högre bränsleförbrukning när du gick över från original prop? Andra skillnader som du märkte i föringen? 
     

    ang Mente Marin - Var det värt pengarna? Berätta gärna din upplevelse.

     

    Tusen tack 

  12. Posted

    Hej,

     

    Som rubriken lyder så har jag en Ryds 23 DC sedan en månad tillbaka. Har lyckats avverka cirka 100NM fast vädret har varit si sådär. Super nöjd för övrigt men har lite funderingar (Inte stött på någon med likadan båt ute på havet) så har ej haft någon att nörda med ;) 

     

    Kör du en likadan båt? 
     

    Vilken knop upplever du att den marchar fint? Jag brukar lägga mig ganska stadigt på 25 knop och därefter trimmar jag upp ca 10-20%, upplever att den går fint då. 

     

    Får lite irriterande vatten under motorrummet. Klassiskt fel har jag läst gör på MG. Vart börjar jag? 
     

    Tankmätaren är High Chaparral, när den är empty så är det mellan 20-40 liter kvar. Verkar vara fler som har samma ”problem”?

     

    Varvmätaren känns inte riktigt stabil. Ena resan så varvar jag 4000 varv på 25 knop, nästa 3600 med samma förutsättningar. Känns detta igen? För övrigt så skall jag byta propeller till vintern då jag upplever att den är hal och slirar samt WOT är alldeles för hög. 
     

    Har du mätt förbrukningen någon gång? 
     

    För övrigt supernöjd, en fin och stabil båt fast den har några år på nacken (-07:a).


    Tacksam för idéer, tips och tankar kring denna båt. 🛥️ 

     

    Ha en bra vecka

     

     

  13. Posted

    Tack för era tankar! Har tänkt på samtliga. Åker ju helst inte med en ”lös” ankare som slår i gelcoat och teaken (Tex om jag inte skulle dra in den hela vägen) Kör nog på detta manuella krux säsongen ut och byter därefter ut ankarhållaren. Tänkte också tanken med att vinkla ankarhållaren neråt så att man får den vertikala linjen för frifall men då uppstår problemet att ankaren tar i vattnet vid minsta lilla sjö och dylikt vilket jag helst undviker :) 

     

    Tack för alla goda tankar! 
     

    Trevlig båtsommar

    • Like 1

  14. Posted

    Hej,

     

    Skall försöka hålla mig kort. :) 

     

    Köpt en båt, Ryds 23 DC. Båten har ett fungerande ankarspel med en tallrikankare på 11,7kg (vägde den precis) Tyckte att den var ganska värdelös där det ej var mjuk botten (västkusten), så införskaffade mig denna (7,5kg) innan jag hade vägt tallriken. : https://www.biltema.se/bat/ankra-baten/ankare/ankare-2000042226?gbraid=0AAAAADowiYjTmLQhI7QTvAKl_sty1KqpJ&gclid=CjwKCAjw2K6lBhBXEiwA5RjtCcey5kIY8RngUIXtLT1n3wHYvH153EMVLejSaokgQZsCpiTF-JQk1BoCGbQQAvD_BwE

     

    Problemet med att ankaret släpper är helt puts väck, sitter som en fluga på klister när jag ankrar. Däremot, så får jag inte till fritt fall som jag hade med tallriksankaret. Bild hur ankaret sitter i hållaren kommer bifogat.

    Vikten på tallriksankaret var ju mer koncentrerad utåt sett med ett smalt järnrör. Biltema-ankaret jag köpte behöver manuell hjälp för att orka sig förbi vinkeln till fritt fall, men så försvinner ju hela idén med ett ankarspel om jag skall behöva ta mig till ankaret för att putta förbi det för hand.

     

    Någon vänlig själ som har idéer på lösning? Alla tips mottages gärna, sätter helst inte tillbaka tallriken och har svårt att se hur en tyngre Biltema-ankare hade löst problemet då konstruktionen skiljer sig mellan tallriksankaret och Biltema-ankaret och därmed viktfördelningen för att orka förbi nivån för fritt fall. 

     

    Tusen Tack 

    IMG_1807.jpeg

  15. Posted

    46 minuter sedan skrev Rolle85:

    har du nånsin lossat drevet innan eller vet du inte var alla skruvar sitter?

    Har inte lossat drevet på just den här motorn innan. Något sitter fast garanterat för den lossnar inte ens med våld. Ja, har inte glömt några skruvar :) Något har ärgat/rostat fast sig över vintern. Snart märker vi, återkommer vad Marinan säger.

     

    Ha en fin dag

  17. Posted

    2022-06-09 vid 17:48 skrev tutte:

    Antingen sitter motorn fast.Eller har du tur så har den fastnat i bussningen i drivaxeln ta ner växelhuset o se om du kan dra runt svänghjulet 

    Sitter tokfast, får inte av drevet.. :) TBC

  21. Posted

    19 timmar sedan skrev Hybro:

    Exakt hur spolade du rent motorn? 

     

    Bara lite lätt utvändigt, eller försökte du även på något sätt spola kylkanaler, avgassystem mm från

    t ex saltavlagringar och annat? 

     

     

     

     

     

    Spolmuff i 20 minuter. Typ..

  22. Posted

    19 timmar sedan skrev Boanjohan:

    Om tändstiften är ute och du fortsatt inte kan dra runt svänghjulet så skulle jag säga det är ett ytterst dåligt tecken. Gör som Themariner föreslår, spruta in mycket 5-56 i alla cylindrarna och låt stå över natten och gör sedan nytt försök utan tändstiften på plats. Därefter tar mina kunskaper slut 🙂

     

     

    Vad kan ha hänt under vintern lixom? Håller tummarna. Skall testa köra 5-56 varianten. Återkommer.

×
×
  • Create New...