Bob965

Tänkte sätta boxen på rampen, som jag tar av vid sjösättning. Kanon ! Samlar ihop alla jord med en plint eller liknande då?

Hej På något magiskt sätt har det lyckats bli kortslutning i hela ljusrampen över vintern när trailern stått inne under tak... Det fungerade när jag ställde in det men nu är alla stift sammankopplade när jag mäter med multimeter. Kommer nog ta lika lång tid att leta upp felet som att dra ny el så jag gör nog det. Idag är nästan allt seriekopplat och skarvat samt jord i chassit. Min fråga är om det kommer bli bra med en kopplingsbox bakom nummerplåten istället? Två sladdar in från varje lampa och sedan en 7 pol till kontakten från boxen. Kan jag samla alla jord från lamporna till en sladd och undvika att jorda i chassit? Har läst att detta kan skapa märkliga problem med dålig jord ibland.

Kanske jag som är dum men jag får stå för min egen klantighet. Självrisken sparar jag till något annat och dessutom trissar jag inte upp försäkringskostnaden för alla andra.

Tämligen säker då det var jag själv som tappade den idag 😂 annars hade jag försökt med försäkringen. Ingen bra dag då jag insåg att jag slängt propellern på tippen också... Fin propeller helt utan märken....

Det ser dyrt ut. Tror ni inte att det går med glasfibermatta och plastic padding eller liknande?

Vet ej om det är termoplast. Kan man svetsa det själv som glad amatör? Resultatet behöver inte bli perfekt men den ska hålla tätt i alla fall.

Då var det dags för båtpyssel igen.... Hade alla motorkåporna av på min Evinrude E-tec 90 under vinterförvaringen för den skulle torka ordentligt. Idag när den skulle fram igen åkte så klart en sidokåpa i golvet och gick sönder. Hur lagar jag detta bäst? Har redan hört vad det kostar att köpa en ny, och det är nästan mer än båten är värd så det är inget alternativ. Räcker glasfiberspackel med aluminiumnät från biltema? Eller blir detta för stelt? Kommer endast åt att laga på utsidan då det sitter ljuddämpning på insidan, vilket gör att delarna fortfarande håller ihop. Är väl medveten om att jag kommer få måla om samtliga kåpor. MVH

Bör kanske nämna att det är en Fogelsta trailer med ALKO axel.

Hej Har renoverat trailern som kom med båten. Ny axel har monterats och det är dags att justera bromsarna. Har sökt på Google och alla videos visar en behändig bult på bromsoket som man bara skruvar på. Jag har ingen sådan och undrar därför hur jag justerar bromsarna på min trailer. Är det via vantskruven? Ja, jag vet att bromsvajern inte är monterad... Bild på ok: https://imgur.com/a/u0MKJmp

Har nu använt slag-pressen från biltema och jag tycker den fungerade bra. Slog tills det kände stumt, som jag läste någonstans. Sitter som berget och kunde inte dra loss den hur hårt jag än drog.

Problemet är funnet. Detta är min första båt med lös tank och ordentlig som jag är drog jag åt luftningsskruven när jag lämnade båten. Detta gjorde att det trycktes ut lite bensin vid ena anslutningen (knappt märkbart). Visste inte att det är klokt att lämna den öppen alltid. Men nu har jag lärt mig den hårda vägen. Solcellsventilator, vilket komplicerat namn för takfläkt.... En sådan ska jag skaffa i vilket fall! Tack för hjälpen alla.

Kollade på motorrumsfläktar, det är ju stora grejer... Jag tänkte mig liknande en datorfläkt att sätta bakom gallret som finns där idag. Någon som vet om det finns gnistsäkra "datorfläktar"? Jag tror det är effektivare att suga ut osen än att trycka ut den. Eller vad tror ni?

Ny slang ligger redo att monteras. Kan inte se eller känna något runt tanken, så den läcker nog inte. Jo, lite os får man räkna med men det luktar väldigt starkt. Och det ska det inte för jag har ingen förgasare 😁

Hej Vet inte om denna egentligen hör hemma i El-delen av forumet? Har en Örnvik 500 cabin och varje gång jag öppnar till kabinen luktar det ganska starkt av bensin-ångor. Kabinen är fram på båten och i aktern finns på ena sidan utrymme för el och andra sidan utrymme för bränsletank. För och akter är förbundna av ett förvaringsutrymme under däck. Min tanke är att sätta en fläkt i (se pil på bild) ventilationen i "bränslerummet" för att suga ut osen där och skapa lite bättre flöde av luft genom utrymmena. Alternativet är att sätta en fläkt som trycker in luft i kabin och skapar ett övertryck, och hoppas att det hjälper. Men det känns som det klart sämre alternativet. Vad säger ni om en "elpryl" i ett utrymme där bränsletanken är? Är det en väldigt stor risk?

Okej. Tack. Nu känner jag mig snart redo att genomföra modifieringen. Kollade lite i manualen på BP, vilket läge bör jag ställa den i så jag har kraft kvar till motorstart? Har 2 st 72ah blybatterier. Du skrev 12,2V men jag hittar inte det läget. Närmsta är 13V restart och 12V shut down. Setting 8

Klarar man sig med 16mm2 kabel? Längsta blir väl runt 1.5m

Nej, verkligen inte. Funkar en sån här säkringshållare? https://www.biltema.se/bil---mc/elsystem/sakringar/sakringshallare-2000032927

Då kör jag på Biltemas! Varför ej samma med + plinten?

Att det ska vara en säkring är jag med på. Men vilken storlek? BPn tåler 65A kontinuerligt så 65A? I manualen står det "lämplig säkring"... Tack för hjälpen!

Satt och letade efter lämplig + plint och hittade denna för 359:- https://www.marinaman.se/el-belysning/installationsmaterial-12v/kopplingsplintar/kopplingsplint-4-x-50-mm2 Vad motiverar att köpa den över denna för 169:- ?? https://www.biltema.se/bat/elutrustning/installationsmaterial/kopplingsplint-2000024037 Den dyrare ser ju snyggare ut men det kan jag leva med... Skillnader i övrigt? Behöver ju 4 "större" anslutningar.

Motorn är nyare än 70-tal ja. Man tycker ju det borde finnas något skydd för generatorn. Men det är säkert att sätta en brytare där, även om den skulle bryta? Väldigt långsökt att den skulle göra det känns det som. Oj, 90 db.... Kommer bli galen och rycka kabeln om man ska lyssna på det i 90 sek innan strömmen bryts haha Har några frågor ang detta sättet att koppla. Storlek på säkringen som går till Victron BP? Solcellsregulatorn har 3 anslutningar * Ingång från solceller * Utgång till batteri * Loads Vad är den sista (loads) till för? Läst att man ska koppla diagonalt över batteribanken, stämmer det?

Nä, att sitta och tillverka batterikablar kommer jag inte göra i båten. Det kommer vara på land med stabilt underlag. Hittade en film på liknande produkt, verkar fungera bra.

Tror jag har fattat konceptet nu! Det jag tänkte fel var att motorn också var kopplad efter BP, så när den väl bryter pga låg spänning kan jag ej starta motorn. Men så klart måste motorn vara kopplad innan, så BP endast bryter övriga förbrukare. En liten tankevurpa från mig Nu när jag förstått är det mer intressant. Då måste jag ha en separat batterifrånskiljare till motorn. Om man nu vågar det...? Jag vill gärna slå av all ström när jag lämnar båten men vill samtidigt inte riskera att bränna generatorn om den skulle slå från under gång.... Tankar på detta? Är det något speciellt larm man köper till eller är det valfritt? Kör du med eller utan? Det kanske räcker att den bara bryter strömmen utan något larm. Det där med att den inte är avsedd för backström, hur löser man anslutningen med solceller då?

Ja, den verkar ju klart bättre... Men också 6 ggr så dyr Tänkte om man kunde klara sig billigt undan denna gången. Kommer troligtvis inte pressa många fler kablar.

Hej Startade en tråd om att fixa till mitt elsystem i båten. Låg lite extra batterikabel i båten men vet inte storleken på den, behöver veta så jag sätter på rätt storlek på kabelsko. Ytterdiametern är 8mm (gummihölje), och diametern på kopparn ca 6mm. Räknar man mm2 på hela kabeln eller bara kopparn? 4*4*3,14= 50 mm2 ? 3*3*3,14= 28 ~ 25mm2 ? Någon som har erfarenheter av Biltemas kabelskopress? Kommer förmodligen bara använda den till detta bygget, så om den är ergonomisk eller liknande spelar ingen roll, så länge den gör stabila anslutningar. https://www.biltema.se/verktyg/handverktyg/ovriga-verktyg/kabelskopress-2000019420