Tom

Utombordare Mariner 75hk 4 stroke.. Batteri: Tudor TU72L72ah 600cca (en) 12v. Mäter igen i morgon - men något säkringshus eller dyl. har jag inte sett någonstans

Jag nollställde men däremot vet jag inte om jag håll den i samma vinkel etc... Jag har varit ute och åkt nu i alla fall utan problem och kopplade för säkerhets skull ur batteriet igen när jag kom tillbaka. Förhoppningsvis kan jag mäta i morgon igen så skall jag vara supernoga med vinklar och nollställningar så ser vi om det blir samma resultat. Tack för supporten! Tom

Dåså! Livet kom i mellan men jag var nu nere och mätte! Batteriets har alltså varit "urkopplat" då jag tog bort kabeln till +Polen efter senaste trippen. Först mätte jag då med "pinnarna" på batteriets poler och fick 12.79. Sedan stoppade tillbaka +polens kabel och fick 12.79. Båda dessa mätningar var med On/off reglaget som skall stänga av strömmen till/från batteriet. Således kan man väl dra slutsatsen att batteriet är ok och att det också laddat ok,? Jag vred sedan på reglaget till ON och mätte med Tångfunktionen RUNT den röda +kabeln och då visar mätaren mellan minus 00,20 och minus 00,24 enligt bifogade bilder. Och det spelade ingen roll om ON/Off reglaget var av eller på... Jag har inte heller hört någonting som dragit igång typ en länspump el, liknande... Är det något mer jag skall mäta? Några slutsatser?

JÄDRAR vilken fart den här tråden fick. Jag körde igår en timma cirka kopplade efter jag var tillbaka bort kabeln till +polen på batteriet. Jag tänkte mäta i dag efter jobbet. Såsom jag förstått det så skall jag då koppla på kabeln till batteriet igen och lägga Tångampereapparaten RUNT den röda kabeln med display upp och vredet vridet till LIKSTRÖM. Är detta korrekt uppfattat? Där borde det nu stå något värde som jag hoppas skall vara bra för mig, eller hur, Jag kan väl använda mig av de riktvärden som någon tidigt i tråden visade hjälpsamt och pedagogiskt? OM det är så att batteriet INTE är fullt laddat nu - kan man då anta att det inte får laddning av Generatorn? Är det ett fungerande drag att göra som jag gjort, att koppla bort batteriet? Dessutom har det ju ÖSREGNAT hela jäkla natten så nu kanske båten har sjunkit i och med att batteriet är urkopplat. OCH en sak till, hur vet jag att jag har en elektrisk pump till länsen, är det alltid det? Jag har 2 kranar på vardera sidan av båten men någon pump har jag faktiskt inte sett. Var sitter den isåfall? Hoppas jag har fattat allt rätt.. . En trevlig helg, med hopp om att det skall hålla upp på Västkusten, till er alla också såklart!

Fast,,,, jooo det står S T R Ö M Likspänning, DCV: 0–200–2000 mV/0–20–200–600 V Växelspänning ACV: 0–200–600 V Likström, DCA: 0–200–2000 µA/0–20–200 mA / 0–10 A Resistans, OHM: 0–200–2000 W/0–20–200–2000 kW

AHA LIKSTRÖM! Inte spänning! Gotcha! Således INTE den sorry

Den här borde fungera då... ?

Kanske den mest underhållande pedagogik jag läst! Tack! Jag återkommer med examensarbetets utfall i eftermiddag efter jag inhandlat en Biltema Apparat...

Tack för alla fina tips och råd jag tar dem till mig och igår plockade jag ur batterit som är ett Tudor TU72L72ah 600cca (en) 12v. Jag skall idag testa det igen. När jag körde med det senast så körde jag upp 25 liter bensin över ungefär 120 minuter. Så då borde väl batteriet vara väl laddat OM det får laddning från generatorn? Jag tänker att jag kan väl mäta efter jag är tillbaka, eller var det det jag skulle undvika och vänta till dagen efter. Jag tänker också att jag skulle kunna koppla ur batteriet när jag kommer iland för att se om det då startar nästa gång felfritt, då vet jag ju att något i båten drar ur det, väl? Nåväl... Tackar ödmjukast igen

Fasen vad schyssta ni är! Så, en antagligen superdum fråga men HUR exakt kollar jag som novis spänning, att batteriet laddar som det skall etc? Hur kollar jag om pumpen funkar som den skall, alltså hur snabbt skall den pumpa ur sittbrunnen? Hur rengör man den ... jag youtubar lite såklart men all hjälp mottages tacksamt! Vänligen Tom

Tack för ett chefssvar! Jag testar att hälla i vatten så ser jag hur den reagerar. Hade jag vetat hur man installerar en solpanel så hade jag förmodligen löst batteriproblemet med, som sagt - El-inkompetent!

Finns bara ett par lanternor och en självlänsande pump. Måste jag ta upp den och lämna in den tror du?

Hej! Skulle vara mycket tacksam för lite assistans då jag är fullständigt El-inkompetent. Jag har en Askeladden Free style 2000 med en Mariner 75 hk four stroke. Båten är för mig ny och den inköptes i slutet av April och kordes då en kortare bit till sin båtplats. Då jag cirka 6-8 veckor senare skulle starta båten så gjorde den inte det. Jag tog ur batteriet och laddade det till fullt igen hemma. Monterade dagen efter tillbaka batteriet och fick 2 startförsök innan det var tomt igen. Då insåg jag att logiskt så borde batteriet vara slut. Således åkte jag och köpte ett nytt och mycket riktigt så när det var på plats så startade båten lätt. Detta var cirka 3 veckor sedan och igår när jag igen skulle ut så fick jag 4 startvridningar innan batteriet igen var tomt och det bara tickade när jag vred på nyckeln. Det finns en vridnyckel vid batteriet som man ställer på ON då det är dags att starta - denna har varit av då båten inte använts. Sedan finns det en ON knapp vid gasreglaget ungefär, den har också varit av. Jag är i något slags desperat behov av hjälp, tips, råd då det blir en dyr hobby att åka 1 gång per sommar och i övrigt bara TILL båtjäveln och sedan hem igen modfälld och skamsen inför familj och vänner. H J Ä L P !