AnkiAng

Nu har det konstaterats att det är hål i oljekylaren och den måste bytas ut. Kvarstår dock effektbortfallet, men nu var det vatten i oljan, såg det på oljestickan så det kanske kan förklara den saken. Men ett kompprov blir det, men först byta oljekylare alltså. Jag köpte denna båt i våras och det första som hände var att en kylvattenslang gick tvärt av eftersom styrningens armar i motorrummet nötte emot slangen varje gång man rörd på ratten. Det kom sig av att den "pinne" som reglerar vinkeln på propeller inte satt på... Säljaren glömde att skicka med den och jag visste inte bättre. Motorn gick varm, och säljaren tog på sig ansvaret och bytte topplockspackning. När vi sen skulle ut på tur nummer två hände alltså detta med att oljan försvann. Jag har svårt att tro att hålet kommit sen vi köpte båten, nej det fick vi nog på köpet. Jag ringde säljaren, arg som ett bi, och ville häva köpet (vilket jag ville redan första gången det gick på tok) Han ville inte gå med på det men skulle kolla upp vad felet kunde vara denna gång. Nu har han alltså hört av sig och konstaterat hål i oljekylaren och han beställer en ny i morgon. Jag har gjort klart att jag inte vill stå för den kostnaden, vill nog helst lämna tillbaka båten. Om jag förstår saken rätt kostar en sådan 15000 spänn! Det ska bli synnerligen intressant att se hur det går. För effektbortfallet måste åtgärdas också, och denna gång ska säljaren vara med då vi provkör efter att han lagat. Första och andra turen med båten varade typ 10 minuter per gång innan det gick åt helvete :-) Motorn är by the way en AQ105A

Ett större hål måste det vara, helt klart. Frågan är hur jag ska hitta det, var på kylsystemet jag ska leta. Klart att inte motorn kan dra så mycket olja, det är helt orimligt. Men jag överdriver inte att den försvann så fort, tog - minuters drift sen var det tomt.

Jodå, nog har oljan hällts i på rätt ställe alltid :-) Jag kan säga att vi blev själva mäkta förvånade över att oljan försvann med sån fart. Vi har precis köpt båten av en herre som påstår att den är nyrenoverad i motorn... känns som om vi gått på en riktig mina här. Tack för alla svar!

Ja den är sjövattenkyld och det är nog via detta som oljan rinner ut. Frågan är bara var/hur. Men det lär bli en felsökning. Det är inte lätt att se var oljan försvinner in i kylsystemet. Eller finns det något ställe där det är mest troligt?

Jo man ser olja på vattnet men inte någonting alls i båten. Finns det någon förbindelse mellan kylsystemet och motorn där oljan kan ta sig in i kylsystemet? Och det går som sagt jättefort för oljan att ta slut. Vi hade kört ungefär 5 - 10 minuter när oljetryckslampan började lysa. Vi stannade motorn och såg att oljestickan var torr. Hällde i 4 liter olja och startade igen. Oljelampan var då släckt. Åkte ett par minuter, oljelampan började åter lysa och tomt på olja i motorn.

Någon som vet vad felet kan vara, motoroljan försvinner på nolltid ur motorn på vår Volvo Penta B20. Tror motorn är från 70-talet. Det går alltså JÄTTE-fort, så det är inte något litet läckage. Min gissning är att de försvinner ut via avgaserna men utan att förbrännas för motorn går, dock bara med en maxfart av 6-7 knop. Den ska göra ca 25 - 30 knop. Det ryker inte, syns ingen olja i motorluckan så den måste gå ut i kylvattnet. Den är sjövatten-kyld. Vad tror ni?