Gå till innehåll
fredag 29 mars 2024

Mike14

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    24
  • Gick med

  • Besökte senast

Anseende bland gemenskapen

4 Neutral

Om Mike14

  • Placering
    Kadett
  1. Är två 454 små motorer 🤔och förgasarna är nyrenoverade. Sedan så varvar den ju rätt. Dom ska varva max 4200 och det gör dom. Har prövat att köra motorerna separat och dom varvar samma
  2. Jag är oxå inne på propellrarna tyvärr så har jag inte hittat något ställe där man kan köpa och testa sej fram och där finns ingen som håller på med propellrar runt Malmö regionen som kan komma och kika på båten. Jag hittar inga typskyltar som där ska sitta på backslagen dessa är borta så jag kan inte se utväxlingen. Sedan så blir jag inte klok på hur man mäter stigningen. Gissar att man mäter höjden ifrån axeln upp till skrovet. Plus att dom vill ha reda på vilken vinkling skrovet har i grader. Ska höra med en som sysslar med Powerbåtar han har en jädrans massa kontakter. Jag bytade propp på min förra båt och det blev en jädrans skillnad.
  3. I min värld så är det så att om jag har rätt varvtal så så kvittar det om jag så skulle ha enbart 7hk kvar utav 350hk. Är det fullt varvtal så är det ju fullt vad spelar då fler hk för roll. Där stämmer det ju 🤔
  4. Det är axlar åldern på motorerna borde ju kvitta när varvtalet är rätt
  5. Jag har ju bara ägt båten i två säsonger och i fjor körde jag knappt någonting. Har väl inte varit ute så mycket i år iheller. Men själv så tycker jag oxå att det är lite långsökt att båda dreven skulle börja slira. Däremot så pratas det mycket om viktfördelningen på Silverton forum. Så jag tror likförbannat att det får bli Zipwake. Funkar sen inte detta så blir det till att se om dreven slirar. Tror inte ett dugg på att varvräknaren skulle vara kass. Skulle båda två gå i sönder och visa samma varvtal, Njä det tror vi inte på. Jag ska ändå köpa en extra och dubbelkolla. Sen är det ju nya proppar, men det får bli till nästkommande säsong 😊
  6. Att rita ett streck över axeln 😊
  7. Tackar för tipset det har jag faktiskt inte tänkt på
  8. Så din båt där var skrovet byggt för en Flybridge och ang varvtalet det har jag skrivit innan och den varvar vad den ska 4200 precis som en Crusader ska.
  9. Bra du påminde om svärmödrarna det tänkte jag inte på. Men det där med vatten dunkarna var ju smart det ska jag pröva.
  10. Men om varvtalet är rätt och det är max då måste ju axeln oxå snurra på max Sedan om motorn är slut eller tändningen står fel då borde den väl inte varva ut fullt. Förstår du hur jag tänker. Dom startar lätt låter bra ryker inte. Jag gick själv och tänkte i samma banor och har haft marin meckare som har prövat båten. Dom fattar inte iheller något, men gissar på trimplan
  11. Dom sitter rätt men det är stora och väldigt många porer
  12. Vad jag vet så skall dom varva 4200 och det verkar stämma. Har kollat med Silverton forum i Usa och det verkar som det är stora problem med viktfördelningen. Jag tror likförbannat är det är för små trimplan. Samt att jag har slängt i ett överdrivet stor batteribank längst bak i båten. Samt att ankarspelet är bortplockat i fören, det borde ju väga några kg. Den ena jag pratade med brukade sätta sin kärring i fören och så fick hon tydligen sitta där till båt började plana. Nu väger inte min tant så jädrans mycket men man kanske skulle skaffa ett par fruar till 🤔
  13. Den har inte tappat något under säsongen den har i min ägo alltid varit så här trött. Det varit betydligt enklare om det hade fungerat förut.
×
×
  • Skapa nytt...