Alexander89

Menar trött på motorn för den har bara varit problem sen den köptes, har nu sålt motorn och har en annan motor Yamaha 40hk på ingång

Tackar! Men sen beror väl allting på båtens vikt, vill ju att båten ska gå bra även fast man väljer en mindre motor Hänger inte helt på vad du menar nu - trodde du var pepp på att sätta på en större? [Min erfarenhet av 15 hk över rek på just denna Vator (rek 10-25) är i alla fall positiv, både i glädje och bränsleekonomi då jag ofta åker fullastat (Y)] Självklart vill man ha en motor med många pållar, men jag menade att om jag hittar en låt säga 25hk motor så vill jag att motorn ska orka driva båten på ett vettigt sätt och inte va för klen. Letar febrilt efter en duglig motor

Tackar! Men sen beror väl allting på båtens vikt, vill ju att båten ska gå bra även fast man väljer en mindre motor

Hej! Har tröttnat på min motor, en mercury 40hk, sitter på en Bella 425 1992. Tänkte införskaffa en ny motor och hittar ingen data för hur tung/stor motor som passar min båt. Kan man smälla på en 60hk på denna tex? Plåten från sjöfartsverket saknas annars hade jag kikat där ofc. Tacksam för hjälp

Har kopplat allting nu så som det ska vara, hade gamla bilder att jämföra med. Har även tagit bort varningsmodulen för den separata oljesmörjningen då oljepumpen troligtvis säckat ihop. Drog ur massa kablar men fick inte bort alla, Brandrisk ifall man bara klippt kablarna och låter de vara kvar? Är sämst på EL

Ska kika på det du pratar om, känns som att felet kan ligga just i reglaget, kan tillägga att det går väldigt lätt att växla åxå från neutral till framåt och backen

Det händer absolut ingenting som sagt. Är som att försöka starta något ute i tomma intet, stendött.

Tack för svar! Var sitter den solenoiden? Är det i luckan dit alla kablar går eller nån annanstans?

Härom dagen skulle jag testa starta båten efter byte av tändstift NGK BUHW-2 enligt instruktionsboken Mercury 40hk 1992. Även batteriet är nytt 100AH, startmotorn är ny renoverad och funkar utanför båten med startkablar. När jag vrider om nyckeln händer absolut ingenting, fick en stöt efter 3e försöket. Felen hopar sig på denna motor, vad kan det här vara för fel eftersom startmotorn ska fungera och batteriet är nytt?

Den här skruven på den övre förgasaren satt fast, på den undre var den inskruvad i botten. Är väl bränsle blandnings skruven? Kan det vara boven i dramat?

Läst lite på amerikanska forum där folk haft liknande problem, de pratar mycket om Switch Box, är det CDI boxen?

Tomgången verkade vara problemet, test körde den igår och då gick den som ett skott igen. Den dog en enda gång och då körde jag på full gas, men den startade direkt igen, får se hur den kmr gå nu i veckan. Men att den dog sådär kan det vara att den nyper lite tjuvluft? Hade glömt att sätta tbx spärren för tilten så kanske var att jag körde in i en våg och motorn hoppade till..

Nu funkar båten som den gjort innan, hoppas vi iaf. Bränslet räckte inte till för en ordentlig provtur, förtöjd vid bryggan lyckades vi ställa in tomgången så att motorn inte dör, vi höll på att skruva på de där plastskruvarna på tomgångs och gasreglaget, först blev det fel så backen var framåt och tvärtom, men sen lyckades vi få det att lira fint ihop så nu går den iaf, nu återstår testrundan vilket kommer ske imorgon. Vi funderar även på att koppla bort den separata oljetanken och köra rakt ner i soppatanken istället. Återkommer med resultat imorgon Alex

Måste man köpa en helt ny soppapump eller ska man köpa det som kallas reparationsats bränslepump? Funkar isf den här? http://www.marindemontering.se/batmotor-reservdelar/mercury-mariner/branslesystem/membransats-mercury-30-275hk

länk till hur motorn går, https://youtu.be/euuZscA5z78

Hej! Jag och en vän har införskaffat oss en båt med tillhörande mercury 40hk motor från 92 den 4 cylindriga modellen med autolube. Häromdagen fick vi nästan soppa torsk, jag skulle flytta på tanken under bänken och fylla på soppa, då gick själva kopplingen i slangen in i tanken av ( plast ). Åkte iväg och hämtade en annan tank av en vi känner, en plåt tank till en 25hk yamaha motor av äldre modell på tanken. Innan jag hämtade den andra tanken så skar jag av slangen där själva nippeln till tanken gått av och försökte tejpa slangen med silvertejp mot nippeln, skar säkert av 10cm på slangen då jag tyckte nippeln som gick in där var ovanligt lång nu i efterhand, kan jag ha skurit av en del av slangen där det satt en backventil? Iallafall jag tog av den delen av slangen som gick till tanken och kopplade på den andra tankens slang mot våran handpump, då startade motorn och vi kom hem. Dagen efter tänkte vi dra på långfärd och fiska, vi hade nu bytt tillbaks till den andra tanken då vi köpte en ny nippel och kopplade på allt som vanligt, vi åkte ca 300 meter med ny tankad soppa och vi hade hällt i ca 5dl 2 taktsolja då vi blivit rekommenderade det även fast vi har autolube, Motorn gick ojämt som fan och vi hällde ut några liter soppa och provade åka in mot hamnen igen. Vi bytte tändstift då dessa såg ut att vara från dakkefejden, vi bytte bränslefilter och provade igen. vi körde först 95 oktanig bensin sedan hällde vi ut allting i en tunna på OKQ8 och bytte till 98oktanig soppa. Fortfarande samma problem, vi bytte alla slangar från hanen i motorn hela vägen till förgasaren och provade koppla in tanken vi lånade när vi fick soppa torsk, då går motorn igång fast man måste choka igång den och dra upp tomgångsreglaget, släpper man ner tomgångsreglaget så dör motorn nästan på en gång, jag provade pumpa soppa när motorn nästan dog och då gick den fortfarande sedan dog den då jag slutade pumpa, slangen som går från den tanken som gör att motorn funkar är mkt tunnare än den andra slangen vi har som sitter i båten. Kan det vara så att det bara är slangen den första biten som behöver bytas? Känns som den får för lite soppa med tanke på att slangen är så tunn och till en 25hk motor och inte till en 40hk? bifogar även en länk till video snutt, tacksam för hjälp! Vi har redan rengjort förgasarna med rengöringsspray osv. https://youtu.be/euuZscA5z78