Eleni

Båten är en Tylökryssare,byggd av Wisjö varv i Halmstad. Det finns bara 7 ex. Det är en jättefin båt,men inte så väl omhändertagen av f d ägarna. Vi köpte den i år. Priset på 22000 kr gavs av grannvarvet,det inkluderade också 6 mån. på land. Men vi betalade alltså inte detta priset,utan ca 8000 kr. Den stora skillnaden ligger i (vet vi nu i efterhand) att man på det dyra varvet lyfter upp båtarna och att de är fullförsäkrade. Det finns varken det ena eller det andra på varvet vi använt. Man lär så länge man lever. Vad jag vet har båten inte grundstött och fått skador av det,iallafall inte genom oss. Avdelarna mellan facken,som jag kallar dem,underredena,satt fast ordentligt innan upptagningen. Och i o m att min man var ombord,så hörde han också att det knakade och brakade rejält. Tack för ett konstruktivt svar på min fråga! Vi har kontaktat vårt försäkringsbolag (Alandia),får se vad de säger.

Nja,inte vagga som du menar det...Ni kommer säkert att sätta i halsen nu,men båten lyftes inte upp,den kördes in direkt från havet och upp i en trävagga (stenåldersmetod,jag vet) Sen drogs den på plats på land. Men nu var det enda rimliga alternativet som stod till hands,att lyfta upp den skulle kosta nästan tre gånger mer. (Motsvarande 22 000 kr) Nej,jag är inte i Sverige,utan i Medelhavet.

Ja,vad säger ni?

Jaha,nu har jag klart för mig vad stringer är,och de är INTE skadade. Ska ta lite foton snarast för ev vidare kommentarer.

Tack för svar,men vad är "stringers"?

Hej, vid upptagningen av vår 34-fots segelbåt,byggd 1978,blev hon intryckt,på bägge sidor,så illa att underredena som håller upp sofforna och separerar lådorna under,lossnade. Glasfibern går säkert att laga ganska lätt igen,men min oro gäller om det finns en risk för att det är inre sprickbildning i själva skrovet,som skulle göra båten mindre sjösäker. Jag var själv inte närvarande vid upptagningen,men min man sa att när hon stod i vaggan,så var det så ojämnt på sidorna,att kölen inte tog hela vikten (över 5 ton...) utan sidorna trycktes alltså in. Vid tillfället var det ca 4 cm på varje sida,men så fort hon ställdes på kölen,på mark,så "rätade" båten ut sig igen. Vi har försökt kontrollera yttre ev. sprickor,men inte sett mer än skrapmärken. Vad mer kan man göra för att få veta hur illa det är?