bladarn

Få ringa dom o se vad dom säger.

Jo det har jag förstått. Men den slår ju av helt när det blivit ett par grader över inställt värde. O då vi sover 2vuxna, 2barn och en hund + motorvärmen efter körning i en saga27 så blir det väl tillräckligt varmt för att den ska slå av helt. O då blir d lite väl kyligt på morgonkvisten innan den startar upp igen. Verkar tuffa igång vid ca 15 grader när man har inställt på ca 22..

Har bara en sån man vrider på. Analogt minireglage med extern tempsensor.

Har en liten fundering angående denna värmare. Den fungerar jättebra problemet är att när den uppnåt rätt temperatur med den externa tempgivaren så slår den ju av och den startar inte förrän när det blivit svinkallt i båten. Man vaknar oftast av att det är kallt... Om jag nu skulle plocka bort den externa tempgivaren och använda den interna som sitter i själva värmaren? Hur blir gången på värmare då? Den borde ju aldrig stänga ner helt då den är beroende av luftflöde genom värmare för att mäta temperaturen? Eller går det att lura den på nått sätt så att den inte går ner lägre än lägsta effekt? Typ fasta lägen?

Hitta lite info på en utländsk försäljnings sida. Md17c-HD-HY utvecklar 27hp vid 2100rpm. http://www.dieselenginemotor.com/diesel/engine/Volvo Penta md 17 hd hy Diesel Engine/1593 Om nån hittar nåt mer exakt om denna motor så dela gärna.

Yepp d e gjort redan. den varvar 2200varv i friläge o 2000varv med växel i. O den går som en klocka. Men d skulle ändå va kul o se specen på motorn.

Tror det är Hk på vevaxeln som menas. Skulle vilja ha reda på maxvarvtal både med växel o i friläge på denna variant. Min är märkt md17c men enligt förra ägaren är det en Md17c-HD-HY. Men jag får googla vidare.. men både HD och Hy varianterna är vanliga md17c med nerjusterade pumpar om jag fattat rätt på diverse forum. Tacksam för info om nån hittar.

Yepp. Vanliga HD har jag koll på o den ligger på ju 30hk o maxvarv på 2300. Men jag hittar ingenting om Md17c-HD-HY. Vill har reda på maxvarvet på denna. Borde ju vara ännu lägre på denna då den har ännu mindre hästar än HD modellen.

Är tydligen en motor som sattes in i yrkesbåtar. Typ fiske mm

Undrar om någon har specifikationer på denna variant av md17? Modell: Md17c-hd-hy 27hp

Har googlat som en tok men hittar inget om jusst detta... Värmaren funkar bra i värmarläget men när jag ska köra ventillationsläget händer inget. Inte ens den blå diodern tänds. Eller är det så enkelt att det inte går att köra ventillationsläget när man bara har det lilla analoga reglaget med extern tempsensor?

Tog en tripp på 2h idag o pressade grejerna lite extra. Backslaget fungerar perfekt. Alla Lägena är skottsäkra! Toknöjd med service o bemötande o Backslaget från Davids mekaniska. 👍👍

Böt Backslaget idag o provkörde vid bryggan allt verkar funka klockrent. Ska ta provköra en ordentlig sväng i veckan. 👌👌

Fick Backslaget från Davids Mekaniska idag. Känns distinkt o bra i lägena på växelreglaget o växlarna går i mjukt o fint när man drar runt det för hand. Blir montering på söndag o återkommer med resultat. 👍

Jo jag har läst mycket positivt om honom. O ytterst lite negativt. Men d känns skönt o ha ett rustat backslag i reserv sedan. Har tänkt att ha Sagan i många många år. Ska även byta till rak 30 olja i motorn då jag läst att d är d bästa för Gamm-dieslarna är nu 15/40 mineraliska den. Men motorn går som en pärla o otroligt lättstartad. Svartryker lite vid start men d har den förmodligen gjort sen ny. Eller så e d kanske för att jag blandar 2-takts olja i tanken...☺️

Beställde ett fungerande Backslag av Davids mekaniska idag. Gav 7000 för ett fungerande utan inbyte. Med säsongsgaranti. O skulle det vara några bekymmer med det så skickar han ett utbytes. Väldigt serviceinriktad kille! 👍 Då kan jag rusta mitt med nya slitbanor på konerna o ha det i reserv.

Kom på att det kanske är nån på detta eminenta forum som har ett fungerande Ms/MSB Backslag liggandes o vill sälja detta? Firman som har utbytes på hyllan är bara genomgådda o kontrollerade o då måste jag ju byta in det jag har. Det är ju bättre o få tag i ett till så kan jag ju renovera det jag har nu o ha i reserv. 😀 Skicka privat meddelande eller svara i tråden.

Ser ju ut o va en simpel operation o ta bort brickorna vid excenter-bulten. Hoppas det funkar annars har jag fått tag i en kille som hade genomgångna backslag på hyllan. 😀 O slår nog i rak 30 olja osså.

Vet att d e rätt olja i men jag tänkte om d fanns nåt BondTricks med nån annan olja som ger lite mer friktion som en kompletterande tillfällig lösning gemensamt med justering av excenterskruven(växelmekanismen). O Konan ligger i olja(våtkoppling) om jag läst rätt på nätet.

Det underliga är ju att det lirar hur fint som helst när det svalnat lite o även när den är kall...

Kanoners! Finns det nån sida med verkstadshandbok eller liknande. Då jag antar att detta går att justera med backslaget kvar i båten. Vill få till det så att d funkar denna semester sen så lämnar jag det på renovering när jag tar upp den. Blir det nån bättring av att slå i olja av annan viskositet också kanske? I samband med brickjusteringen?

Ett jobbigt problem uppdagades igår när jag la i båten som jag har första säsongen med och även idag för den delen. När jag marchat ca 1h eller mer o lägger ur växeln så får jag bara i back och neutralen på tomgång. Framväxeln slår i först vid ca 1300varv o då med ett jävla ryck. Men låter jag motorn gå i 10min så motor o backslag kyls ned uppskattningsvis 10-15grader på vattentempmätaren så går framväxeln i mjukt o fint på tomgången igen. Väldigt underligt problem.. Vad kan problemet vara? Problemet på dessa backslag brukar väl vara att växlarna slirar eller inte går i alls? Mitt slirar ju inte ett dugg. När växeln går i vid 1300varv så tror man ju att man ska fara ur båten o motorn ska volta... 😂

Det är lika jävligt o dra glandern med nån styrka.... Men axeln går lätt o fint så d e nog lungt.. 😎

Det behöver inte bli perfekt vill bara att d blir mindre inläckage än förra året. Läcker det drar jag bara åt lite till nästa höst eller byter till Black Jack. Det jag som sagt e rädd för e ju varmgång. O trångt någe djävulskt e d!! Får dit nycklarna men får inge kraft pga att d e trångt.. ..

Jag kommer inte åt så jag kan få tillräcklig kraft att dra loss kontra muttern o jag kommer då även inte att kunna dra fast kontramuttern ordentligt. Men slangklämmorna e ju lättare att lossa o då drog jag fram hela tätningen mot backslaget o fick då plats o kraft att få loss den. O talgfläta finns det mycket kvar. Vill mest ha reda på om ni brukar justera justermuttern med handkraft utan verktyg eller med verktyg för att få en uppfattning om hur hårt ni brukar spänna tätningen. Kontramuttern vet jag att d e viktigt att låsa med ordentlig kraft annars kan det bli väldigt blött...