wilga

Nu blev det så här. Fick köpa 2st Tyresöbockar 5tons. 1st 2.5m och en 3m i bra skick för 3.800:- Tyckte det var ett bra pris! Tack för alla inputs! //Jörgen

Tack för tips och råd! :-) Om det tar 10min längre med Tyresöbocken kan ju kvitta, bara dom orkar med båtens tyngd. Har ett par på gång som tar 5ton, lite äldre, och han begär 4500:- för 2st, en 2m och en 3m. Som sagt lite äldre men det gör inget, går ju att måla om så länge dom är friska. Är det ett bra pris? Bygga själv är ju annars ett tanke, har ju via jobbet tillgång till alla typer av virke....

Båten tas upp på marinan, men av lastbil, sen ska båten transporteras hem till min tomt. //Jörgen

Tjena. Har nu för första gången en båt som jag inte tar upp o lägger i själv med trailer. Båten är en Doral 275 Venecia, 8.84m x 2.84m vikt 3.6t torr Hur förvara ni era båtar....på pallar, på bockar osv? Har alltid haft mina båtar på trailer, med det besväret att man inte kommer åt botten så lätt. Så tips på bra bockar el dyl skulle uppskattas. Båten kommer köras på lastbil och lyftas av med bilkranen. //Jörgen

Har faktiskt tänkt att prova att kalibrera mätaren som är möjligt i 4 steg i evc:n Just med att ta ur givaren ur tanken :-) Och simulera dom olika lägena. Så får man se om det gör skillnad. Och jodå, en reservdunk finns med i planen. :-) Motorn är En VP D4 300 hk Båten ca 3.6 ton Tack alla för svar //Jörgen

Precis :-) Det är ju precis så som du säger att tanken är ju formad efter skrovet och effekten blir ju så på tankmätaren. Men tänkte att det kanske fanns ngn ny bra givare som man fick lite exaktare värden av. Är du nöjd med den du har? Länk? Kan vara värt pengarna om den fungerar :-) Tack för svar! //Jörgen

Hej igen. Har idag en givare till bränsletanken som fungerar med hävarmstekniken med flottör. Den visar i princip full väldigt länge innan den börjar röra sig, och sen går väldigt fort på slutet. Min undran är, är en rörgivare bättre än den befintliga? Vill om det går ha lite bättre koll på mängden bränsle. Båten är ju ny för mig, och det tar ju ett tag innan man har koll på hur långt man kommer, på min gamla båt visade mätaren bra hela vägen fr full till tom tank. //Jörgen

Sådärja! Bytte laddtrycksgivare, och det gjorde susen. Så nu kan jag sova gott inatt :-) Tack för alla tips och råd!!

Har nu införskaffat en laddtrycksgivare, ska försöka byta den ikväll. Håller alla tummar jag har för att den löser problemet! Annars har jag i alla fall eliminerat en ev felkälla......till priset av 735:- Billigt i sammanhanget :-)

Har kollat bränsleledningar, förfilter, vattenavskiljarfilter... allt normalt. Får en känsla av att det är någon givare av ngt slag, så laddtrycksgivare el dylikt känns nog som en bra gissning Peter. Fick oxå reda på att det är inte säkert att man ser ngt om man kopplar in motorn på datorn. Åtekommer......

Kan turbon kärva ihop på 3veckor? Hoppas inte :-)

Tack för tips och engagemang! Uppskattas. Ska försöka få en mek att titta i nästa vecka på motorn. Fått tipset fr VP mekaniker att kolla soppafilter och turbotrycksgivaren som heta kandidater som orsakar problemet.

Glad i hågen skulle jag o familjen ta oss en tur med båten och käka middag i skärgården. När vi hade puttrat ut från hemmahamnen skulle vi gasa på.... men... motorn går bara upp till 2000 varv... stört omöjligt att få upp den mer i varv. Inga varningsignaler eller ngt. Båten har legat still i ca 3veckor, och precis innan tankade vi upp båten full, så full att det kom ut lite diesel ur avluftningsröret. Vad kan orsaka att den bara varvar upp till 2000 varv? Går bara upp till samma maxvarv. Sist var det inga problem.Startar utan problem, ingen ojämn gång, inga hackningstendenser. Har sökt på nätet både här och där men inte fått ngn klarhet. Är som sagt en VP D4 300hk -08 203tim. Elektroniskt gasreglage. Tack på förhand Jörgen

Tack för input alla! Sista mailet jag skrev så, erbjöd jag faktiskt en deal som i mina ögon var fair. Jag erbjöd honom att leverera motorn, samt att ersätta mig för mina utgifter vad gäller nytt batteri och separator, att då glömma motortimmarna! Men icke, utan han kan tänka sig att endast ersätta batteri och separator. Så jag tror redan vi har en dead end! Så ska jag nu gå vidare så blir det ju på att jag kör på hela fadderullan. Hjälpmotor, batteri + separator, motortimmarna samt även en bränslemätare som inte stämmer, dessutom inte ett papper på motorservicer. Motorn för intresserade är en VP D4 300hk -08 Faktiska timmar nu 202 Motortimmarna vet jag att han är torsk på, både enl konsumentrådgivaren samt ett liknande fall från ARN. Det som jag nu tror sker är att jag skickar en anmälan till ARN, så får dom bestämma ödet. Sen ska jag glömma bort detta så länge och njuta av båten :-)

Ok, en liten uppdatering. Har nu fått svar från mäklaren, där han icke är villig/intresserad att lämna ifrån sig motorn. Han gjorde jämförelsen med t.e.x att båten kom på en trailer, skulle den också ingå undrade han! Och han sa även att det är ett sånt dyrt tillbehör så då skulle den varit specad i utrustningslistan. Har även nu tre ggr påpekat dom faktiska motortimmarna och undrat vad ersättning för dessa kan bli, det har jag fortfarande inte fått ngn som helst återkoppling på. Nu så erbjuder han sig ev att stå för batteri och separator, för att citat: få detta ur världen. Så nu är det väl upp till mig om jag ska gå vidare till högre instans (Arn) eller icke.

Ja coppertail, det är ytterliggare en detalj i ärendet. Har frågat efter ngn form av papper/kvitton på servicer och dyl. Mäklaren hänvisar till att säljaren kanske betalt detta via sitt företag och inte kan visa kvitton på detta!? Ytterst märkligt oavsett vem som gjort betalningen, kvitto bör man kunna skaka fram.... Vill poängtera att båten i sin helhet är i väldigt bra skick, så jag är inte orolig ig över motor osv, men självklart hade det varit bra med ngn form av bevis på att motorn genomgått erf servicer. Om inte annat för att veta vad som skall göras härnäst i service osv.

Jag vill inte hänga ut mäklaren i detta läge, jag har skickat ett mail med mina synpunkter redan igår, och han har inte svarat ännu. Så länge han inte totalnekar till mina krav så ser jag ingen anledning......... ännu! Så jag väntar med spänning på hans svar. Och med all respekt caribic410, så ser jag inte direkt likheter mellan våra respektive problem.

Tack för alla tips! Har nu varit i kontakt med konsumentrådgivaren, och enl honom så har jag rätt till motorn, dessutom att kunna kräva ngn form av kompensation för motortimmarna, plus såklart för dom saker jag måste byta ut. Så nu ska jag författa ett mail till båtmäklarn! Fortsättning följer......

För en vecka sen satte jag in ett nytt startbatteri, var ute hela lördagen utan problem, i igår lördag satte jag i en ny batteriseparator, då upptäckte jag att det nya batteriets indikator visade svart! Satte i landström så båten fick laddning i ett dygn. Idag visade batteriet fortfarande svart, dessutom var batteriseparatorn varm! inte ljummen utan varm. Inte ska väl separatorn bli varm vid endast laddning? Verkar som jag har ngt galet elfel i båten......

Tack! Ja eftersom det gäller en affär på dryga halvmiljonen så ska det ju vara tryggare att handla med ett företag. Så tack för input, vill ha lite kött på benen om mina ev rättigheter, innan jag bestämmer mig för hur jag ska agera!

Tack för svar! Ja det är ju lite åt det hållet jag känner, att det som var i båten när den kom sas till mig bör ingå, oavsett vad som stod på utrustningslistan, jag menar var drar man gränsen? Fick heller aldrig frågan om jag ev ville köpa motorn! Nu såg jag dessutom att motorn säljs av mäklaren! Ang batteriet och separatorn har jag påtalat att jag vill ha full ersättning för, och dom bad mig återkomma när jag införskaffat prylarna. Batteriet köpte jag förra veckan, och batteriseparatorn kom med posten idag. Vad gäller motortimmar uppgav dom 80 tim, men visade sig i själva verket vara 195 tim. Förvisso fortf lite för en -08 Är lite kluven i hur jag ska agera....

Som sagt, har köpt ny båt av en båtmäklare. Har ett litet moraliskt dilemma nu efter köpet, köpte båten i princip osedd, för jag ville verkligen ha båten innan ngn annan hann före, men självklart med det förbehållet att den skull vara i det skick som utlovats. Inga pengar överfördes innan jag sett båten live. När jag väl ser båten så blir jag nöjd! Ser dessutom vissa saker i båten som inte stod med på listan av utrustning. Bl.a en liten hjälpmotor i motorutrymmet som satt fast på ett specialfäste, liknande fäste sitter även på badbryggan. När jag några dagar senare hämtar båten, och tar mig till hemmahamn, vill jag i lugn o ro gå igenom båten lite mer. Då upptäcker jag att lilla motorn är urplockad, i min enfald trodde jag att den ingick. Vad säger ni andra, har jag någon som helst rätt till krav på motorn? Båten levererades till mäklaren av ägaren enkom för att jag köpt den. Dessutom har ett par andra saker oxå dykt upp, te.x motortimmarna var dubbelt så många som uppgivits, dessutom var startbatteriet plus en batteriseparator trasiga. Vad har man för rättigheter gentemot handlaren? Eller är det bara att glömma och gå vidare? :-) Är ju nöjd förövrigt med båten.

Hej. Jag hade en Ryds 510 -08 med en Mercury 75 optimax i flera år, var riktigt nöjd med den. Dock när man drog på fullt i ca 31knop, så blev den lite vinglig i aktern, skulle inte vilja åka mycket fortare än det. Och min motor var samma som en 90hk. Kan varmt rekommendera båten

Hej och tack för svar. Du har helt rätt i att det är 1314 separator som sitter! Alla tre battarier tar och får laddström, startbatteriet visar bra med kräm, har dock inte mätt under belastning eller med motorn igång. Däremot visar inte batteriet den gröna indikatorn, hur pålitligt det nu är.? Vad kan ha orsakat att separatorn brunnit av? Pratade med Defa idag, han tyckte jag skulle sätta in ett likadant, men för 200A ist för 100A. Det lustiga är att vid första starförsöket idag så gick inte motorn runt, men minuten senare hoppade den igång som om inget hänt! Sätter nog in en ny separator och ett nytt starbatteri och hoppas på att det löser problemet. Eller har du ngt bättre förslag? :-) Du håller inte till i närheten av Dalarö? :-)

Äntligen!! På kabeln som går till den avbrunna delen på separatorn står det batteriboost på. Och vad jag läst mig till så kan man använda boosten om man har dubbelmontage, och då kunna boosta ett startbatteri om det är dåligt. Men jag har bara en motor, så frågan är om denna avbrunna del del påverkar separationen mellan startbatteri och förbrukningsbatterier? Startbatteriet var urladdat på en vecka (utan laddning),trots att det stått på laddning (ihop me dom andra) i flera dagar. Sen efter en halvtimme med laddning så startade motorn. Undrar som sagt om jag tar ström fr startbatteriet ist för förbrukningsbatterierna när jag har tex stereon på.