Kung-Midas

Jaha nu försvann bilden på nåt sett, kommer upp strax!

Hej! Köpte denna båt för 2 somrar sen och har länge undrat vad det är för fabrikör och modell! Många timmar har jag googlat och letat på blocket efter liknande båtar utan resultat Jag vet att rutan Inte är orginal (vilket ni också ser direkt) lanternahållaren är nån slags tunnplåthistoria som förr-förra ägaren satt dit. Längd: ca 5,70 Den är även ommålad (orginalfärg okänt) Tack på förhand!

Hej folket! Innan jag ställer min fråga till er vill jag säga att jag precis gjort mitt första båtköp och därför känner mig riktigt otillräcklig vid ett problem likt detta. var god ha överseende över min okunskap. The story Jag har ett oroväckande dilemma. I min Evinrude 60hp från 1983 har jag haft en spricka i växelhuset. den har jag lagat o tätat så att den är 100%täutvändigt . Vid växelhuset finns enligt mig 3 möjliga skruvar för påfyllning/tappning av växelhusolja. 1- allra lägst ner i botten av växelhuset, 2- mitt på växelhuset precis vid vatteninsuget OCH nr 3- en bit ovanför mittenhålet 1-2 dec upp på riggen. Fråga 1.---Vilket av dom hålen fyller jag på med olja i och i vilken av skruvarna ska det börja rinna ur för att den ska va full? Fråga 2.----När jag fyllde på olja(i allra nedersta till alla översta) så började det rinna olja ut ur vatten insuget på båda sidor... invändig läcka eller skulle jag bara ha fyllt på till det rann ur mittenhålet? Fråga 3.---- om motorn suger upp vatten och man ser en tydlig stråle där kylvattnet går ut, kan då impellern ändå vara slut eller gäller sål länge den sprutar ut kylvatten där den ska, så kyler den tillräckligt mycket? TACK på förhand!!! /Midas

Hallå gott folk! Har kommit över en 2takts Evinrude utombordare från -82. Denna motor har gått ca 30 min till sjöss HELT utan växelhusolja. Efter det började motorn att knacka och låta illa så fort växeln är på lite högre varv, dock går tomgången och låga varv fortfarande finfint. Jag har nu alltså köpt denna motor för en billig peng och fann en spricka i riggen, i botten av Växelhuset (såg ut att vara fryssprängd) där jag antar att all olja runnit ut och har nu tätat den. Mer än att täta igen sprickan känner jag inte att jag har kunskap Till att göra. Jag började skruva isär motorn lite grann för Att lokalisera om något var trasigt men insåg snabbt att jag tagit mig vatten över huvudet. Så vad tror ni experter, hur mycket skada kan motor, växel och kugghjul osv ha tagit? Och vilka specifika delar har tagit skada? Kan det vara värt att fylla upp med växelolja och stoppa båten i vattnet för att se om missljudet mirakulöst nog är borta? Vad skulle en verkstadsreparation kunna gå på ungefär? Jag kanske greppar efter halmstrån här men jag bara måste ha båten sjöfärdig fort och är ytterst tacksam för all form av hjälp!