nthbb

Hej. Har kollat på en Rib TigerMarine Topline 650 Någon som har någon erfarenhet av Tigermarine båtar? Har haft vanliga motorbåtar innan men funderar nu på en rib. Vad bör man kolla/tänka på när det gäller ribbåtar? Mvh Hampus

Det var inget fel på instrumentet eller kylningen, efter 10 min gång så gick tempraturen upp och allt fungerar perfekt Tack för alla svar. Sitter i skrivande stund på Gullholmen efter premiärturen idag och njuter, får passa på att önska alla en riktigt trevlig midsommar

Låter lite, vi hade en 23-fots Bayliner för ett par år sedan med samma motoraltenativ och hade en snittförbrukning på 1,5-1,7 blandad körning, vi körde dock sällan 20 knop eller mer då vi för det mesta crusade i 5-7 knop. Skulle tro att det ligger på närmare 2l i marschfart 20-25 knop.

Tack för tipsen! Ska köra en längre stund och se vad som händer. varför jag funderar på trasigt instument har och göra med att jag har kört amerikanska V8:or (bensin) i tidigare båtar och det räckte med att vrida om nyckeln innan tempen rörde sig

Ja begagnad men ny för oss, han jag köpte båten av hade ärvt den och har knappt kört den något alls, var ingen båtmänniska därav sålde han, så där finns ingen information att hämta tyvärr. Oljetrycket OK. Körde båten ca: 100 meter till båtplatsen men inget utslag då heller så blir nog att köpa nytt instrument. Om jag kör båten med vxl i mot bryggan, hur vet jag när motorn börjar bli för varm om det nu skulle vara något problem med kylningen, kan jag ansluta en termometer till expansionskärlet eller liknande? Behöver använda båten och vill vara säker på att kylningen fungerar innan jag får dit nytt instrument? Eller bör jag låta båten stå tills jag bytt

Hej. Äntligen har vi sjösatt något sent i år men gud vad härligt det är med första turen Vi har ny båt för säsongen och äntligen har vi skaffat diesel (AQAD41A), första gången jag kör diesel och upptäckte att tempraturen inte gick upp på tempinstrumentet. Körde båten på tomgång ett par minuter innan jag byte oljan och tempraturen rörde sig inte 1 mm. Hur lång tid tar det för en diesel att gå upp i temp, om det är fel på instrumentet kan man isåfall göra något åt det eller är det bara att köpa ett nytt? Kan man kontrollera tempen på något annat sätt, vill inte köra för mycket utan att veta att kylningen är OK. Kan det vara något annat fel? Någon som har något tips?

I skärgården nedanför Marstrand finns mycket att välja på, en personlig favorit är Utkäften där man kan hitta skydd för nästan alla vindar, gott om plats och även möjlighet till svajankring. Åstol är ett måste, denna lilla pittoreska hästsko strax norr om Marstrand bjuder på ett bevarat fiskesamhälle, lanthandel, café och självklart Åstols Rökeri med diverse underhållning. Kärringön är en flitigt besökt gästhamn där Petterssons Krog är en välkänd restaurang med mat i toppklass (tänk på att ringa någon dag i förväg och boka bord då det ofta är fullsatt). Gullholmen är också värt ett besök, gästhamnen binder samman Gullholmen med Härmanö som är relativt stor, finns en trevlig Lagun på den västra sidan av ön med en slående utsikt över havet. Trevlig sommar

En till sak som kan underlätta TV-tittandet är Teracoms mobila tjänst om du har en smartphone. Genom att gå till följande adress på din smartphone så kan du få information om vilken mast som är bäst beroende på var du befinner dig under sommaren. http://www.teracom.se/mobil/rikta/ Fungerar nästan överallt och ger direkt information om vilken mast som är närmast samt vilken riktning den har. Lycka till

Hajfenor har mindre upptagningsyta en den antenn jag använder, hajfenor ska helst vara fast monterade i exakt riktning mot masten. Här kan du se vilken mast som är bäst och i vilken riktning du ska vända antennen. http://www.teracom.se/Sandarinformation/Hitta_ratt_tv_mast/ Jag testade att slå in 184 92 Åkersberga då Svinninge marina inte var en giltig adress: Mottagningsförhållandena: Mycket goda Stockholm Nacka Riktning 195o, 19 km

Aldrig kul att gå på grund, liknande hände oss för 3 år sedan. Jag kontaktade försäkringsbolaget omg och blev rekomenderad att lyfta båten för att kontrollera skadorna. Drevet hade fått sig en känga och även propellern men efter kontroll av kunnig marina så var det inga omfattande skador. Enligt marinan tål oftast underhuset på drevet lite stryk men om man får en kraftigare stöt i sidled kan diverse skador uppkomma i överhus, drivaxel mm. I mitt fall blev det byte av propeller och kontroll av drev, då jag fick vänta 1 vecka på propellern men båten gick att köra kontaktade jag försäkringsbolaget igen och det var hel OK att köra vidare tills dess att propellern skulle bytas. Försäkringen täckte båda lyften, ny propeller och arbete men det kan såklart skilja sig mellan olika bolag. Prata med Atlantica så får vi hoppas att det löser sig så du kan njuta av midsommar i båten

Nu är det fixat, jag sydde förhand tillslut. Pratade med en kapellmakare i stan och fick tag på en bit kapellväv i samma kulör som mitt gamla, han rekomenderade dock inte att limma den nya kapellväven då den innehåller teflon för att hålla vattnet borta och även har samma inverkan på lim med andra ord skulle det bli svårt att få det att fästa. kan vara bra att veta om någon mer funderar på att limma sitt kapell. Grymt nöjd med resultatet hoppas det håller tätt nu också

Jag har använt mig av en vanlig bordsantenn för hemmabruk, finns snygga och smidiga platta bordsantenner att köpa i vanlig elektronikaffär, jag köpte min på Onoff för ca: 150:- den är 20 x 20cm och jag lägger den på kapelltaket eller ställer den i vindrutan när TV:n åker fram. Nackdel är att antennförstärkningen drivs med 220v så landström måste till, fördelen är dock att den har visat sig vara betydligt bättre än de 12v drivna antenner som är avsedda för båtar. Har vid flertalet tillfällen fått frågan om vad jag har för antenn då grannbåtar inte fått någon bild medans vi har haft perfekt. mvh Hampus

Peter, läste din tidigare tråd och fick mycket bra info. Kommer inte ge mig på detta nu men blir till hösten så jag återkommer gärna med lite frågor om det är OK? Tack för hjälpen och ha en skön sommar Hampus

Det ska jag göra, tack för tipset Peter

Tack för infon Fyrtornet, misstänkte att det inte skulle vara för enkelt att fixa själv, får bli att kolla närmare på detta till hösten. Nu är det hög tid att sjösätta och njuta av båtlivet istället Trevlig sommar! Hampus

Hej. Har samma problem med drevet så passar på att ställa en fråga i tråden, om det inte finns något oljeläckage är det uteslutande kolvarna eller kan det vara något annat? Hur pass svårt är det att byta detta själv? Har inte sjösatt än, är det någon fara att köra denna säsongen utan åtgärd mer än att jag möjligen får något ökad förbrukning? mvh Hampus

Tack för alla tips, spinnakertejp lät smidigt ska kolla i de lokala marinbutikerna till helgen som förövrigt bjuder på riktigt bra väder, ut och njut av hav och sjö

Hej! Har en väldigt lite reva på kapellet och undrar om det finns eller om någon har provat att laga kapellet med någon form av klisterlapp (en sån som morsan satte på byxbenen när man var liten) Ska på sikt byta hela kapellet och har ingen lust att ta med symaskinen ner till båten eller för den delen ta med kapellet hem och hoppas på att det inte regnar Finns ju diverse textilklister men frågan är om de förstör kapellets funktion mot väta. Någon som har några ideér kring detta eller något annat tips på hur man smidigt kan laga provisoriskt bara för denna säsongen. Hampus

Tack igen för bra tips, jag hade garanterat suttit och funderat och antagligen dykt in här igen då man inte är expert på motorer ännu, men man lär sig på vägen. Hampus

Med andra ord är det bara att sjösätta och njuta av sommaren och byta pumpen när det är dags. Tack Henrik för att du gav klarhet i detta

OK? Jag har vattenavskiljare med filter men då är frågan som jag ställer mig varför man har satt dit en bränslesil om den nu inte behövs ??? Enligt instruktionsboken ska både bränslefilter, vattenavskiljar filter bytas efter x antal timmar samt bör bränslesil rengöras alt bytas om så behövs. Ingen expert på motorer men någon funktion bör den ju ha eller är jag helt ute och cyklar

Hej Har en AD41A och behöver byta bränslesilen i matarpumpen, har kollat med diverse lokala marinor men ingen kunde få tag på den. Kontaktade Drevia i Lysekil och fick riktigt bra service, efter mycket letande så kunde de konstatera att den artikeln har utgått då pumpen ej tillverkas längre. Ny pump var inga problem att ta hem men känns onödigt att byta hela pumpen då den fungerar som den ska. Någon som vet var man kan få tag på en bräslesil original till en AD41A från -89? mvh Hampus

Har haft en 2355:a innan, mycket trevlig båt. Grattis! Kylen slås på med en lite knapp brevid frysfacket till höger om termostatvredet, beror såklart på vad det sitter för kyl i men så var det på min. Färskvattenpumpen styrs genom en knapp till vänster ovanför kylen, i framkant på köket. Om du inte har någon utvändig påfyllning av färskvatten så måste du fylla på tanken i motorrummet, det sitter 2 tankar (om du har septitank) på styrbord sida, bara att öppna locket på den översta och fylla på, Lite bökigt men man vänjer sig:) Bara att fråga om det är något mer du undrar över!

Tror precis som det skrivs ovan att säljaren oftast själv inte vet eller att man rent av bara för vidare de uppgifter som ägarna innan uppgav. Att köpa begagnat är alltid en risk då det igentligen inte finns någon sk reklamationsrätt på begagnatköp mellan privatpersoner. Att upprätta ett ordentligt köpekontrakt är det viktigaste och nog det enda som ev kan användas rättsligt. Jag har både sålt och köpt några båtar begagnat och har själv alltid varit noga med att friskriva ev fel och brister efter överlämning av båten så man har ryggen fri, på samma sätt skulle jag aldrig komma på tanken att försöka reklamera en båt jag köpt begagnad då undersökningsplikten helt och hållet ligger på köparen (mig). Om du överväger att köpa en båt som står på land är det bästa att komma överens med säljaren om en besiktningsfrist i kontraktet, dvs att du inom en viss tid kan sjösätta båten och säkerställa att allt fungerar som det ska, skulle problem finnas kan köpet gå tillbaka alt att säljaren får åtgärda felen. Ställ många frågor när du tittar på båt, om säljaren har svajiga svar och inte vet så behöver det inte alltid innebära att han/hon försöker luras men känns det konstigt brukar det vara det:) Finns som sagt en tråd här där köparen fick rätt till ersättning pga fel angivet årtal på motorn men några år hit och dit i ett köpekontrakt har mindre betydelse om du frågar mig. Man har alltid rätt att pröva sitt fall rättsligt men jag tror man får ha en sund inställning till begagnatmarknaden både som säljare och köpare. Hittar du rätt båt och allt ser bra ut så är det bara att slå till och njuta av båtlivet. Lycka till!

Hej. Har i mina tidigare båtar haft Mecruiser motorer men har i min nya båt en VP AQAD41A. Äntligen diesel och vad jag har läst och hört så ska det vara en rätt OK motor:) Jag kommer byta alla filter, motorolja, drevolja, luftfilter, impeller mm inför sjösättning. Nu till frågan: Är Volvo penta orginaldelar att föredra eller kan man kompromissa lite. Skiljer lite i pris men är orginaldelarna bättre så är det inga pengar att snacka om i sammanhanget. Hur gör ni? Erfarenheter och tips mottages tacksamt. Det är första gången jag har dieselmotor så tveka inte om ni har några andra tips och tricks som kan vara bra att tänka på. Mvh Hampus