wipwip

håller på att göra båten färdig för sjösättning så händer detta med trim/tilt , nu bara de klickar i den inget mera händer och motorn står nästan helt nerfäld så jag kommer inte åt att få loss den från motorn , finns det inget som man kan lossa på och lyfta upp den manuelt , jag har letat efter manuel releas skruven nr 66 men hittar inte den , så den sitter väll inåt då förmodar jag , är det någon som vet och kan detta så är jag tacksam

tack för mig

ingen som har några bra skisser på vattenpumpen eller vet vart man kan se dom på nätet

har en johnson 60 hk vro 91a som jag har renoverat och ska nu snart sjösätta men lite återstår, tänkte om de va någon som vet var man kan få tag på en bra skiss om vatten pumpen på den och hur man kollar termostaten jag bytte den förra året ,men den sitter ju inne i ett bakelithus så jag vet inte om man ser de om man kokar den , vad händer om man kör utan termostaten bara plastbyttan ?

så jag kan köra mad all olja som är klassad för tcw3 även den på biltema då ,

ja de va många svar på detta ser jag eller har jag hamnat helt fel tro ?

efter att den blivit ihopnöpen förra sommaren så är den snart klar igen , men jag bara undrar vad kan man förvänta sig för komprision på en sån här när man mäter de sen , och så undrar jag e de någon som vet hur man kopplar bort vropumpen på den , jag pluggade bara den men de e väll något mera man ska göra förstår jag , och vilken olja ska man använda igentligen de fins ju en uppsjö utav dom ,

e de fel forum jag har hamnat i eller ?

har helrenoverat en johnson vro 60 HK 90a (bortkopplad vropump så jag blandar olja direkt i tanken) borrning 0,20 nya kolvar lager mm , körde med den 2014 gick gör bra , sätte i den förra året kom inte långt den nöp på tvåan cylinder , men blocket klara sig denna gång som tur va håller nu på att sätta i hop den igen jag köpte en ny kolv , mätte då upp ringgapet på den och de va 0,55 på 1 och 3 ans cylinder ocg 0,60 på tvåans mm då , men när jag läser mig till i verkstadshandboken från boatinfo så står de att de ska vara ett ringap från 4,8-7,6 mm kan de stämma , är det någon som vet detta jag vill inte att den nyper för mig en gång till

finns det någon som har en skiss på kopplingen av filter och disel pumpen till den

Det kan vara mycket som är fel i pumpen. Att stopparmen kärvar är ett dåligt tecken, allt under kåpan är smort av diesel så har något börjat kärva där så är det illa. Vad gjorde du när du gjorde rent den? Tog du isär hela pumpen och monterade med nya packningar ? I så fall har du bra koll på dessa pumpar. Finns många delar med extrem precision inne i den pumpen som kan fastna om det är gamla grejor som stått länge. Pröva och byt pump om du har någon som du tror fungerar. Annars är innanmätet i DPA pumparna inte precis väl lämpade för gör-det-själv åtgärder. Börja iallafall först med att lufta igen efter konstens alla regler, glöm inte stänga returen när du luftar från matarpumpen.

hej på er , håller på att starta min MD19 som är hel renoverad , har stått ett tag typ två år utan att varit igång för att jag inte har fått igång den , men har nu gjort ren pumpen för den hadde hängt sig i stopp läget så då gav den ju inget bränsle jag har tre st pumpar men grejen är att jag får inte den att få upp tryck till spridarna vad faan är felet det är fullt tryck på pumpen när jag luftar dom tre skruvarna , men lossar jag ett spridarrör så kommer det inget , jag har ju stält in den efter märkningarna och det stämmer ju , så va faan kan vara fel

men hade membranet varit kasst så hade han inte pumpat och flödat eller, och så fort jag släpper gasen så dör han ,så han verkar ju få för mycket soppa så jag får nog riva ner förgasarna

har en Johson 60 vro 1990 som jag har plockat bort oljepumpen på så jag blandar oljan direkt i tanken , tog en sväng med båten i går och det som hände va att den började gå ner i varv av sig själv och till slut så dog den , nu när jag försöker starta den så måste jag trycka in nyckeln som vanligt ett par gånger och ha de lilla gas hantaget i botten för han ska gå och då ser jag att det sipprar bensin ur förgasarna om de va alla tre eller bara en kunde jag inte se är det någon som vet vad detta kan vara för något .

ok

har renoverat en johnson vro 60hk 1990a allt är bytt, jag har nu startart upp den den går bra i början, men sen börjar den att blöddra och som den inte vill gå på alla men ändå finns gnista så jag mistänker att det är något med bränslet att göra men vad , blåsan blir tom med och jag har haft i sär och kollat pumpen men membranet va helt , som sagt så har jag ju kopplat ur vro pumpen för jag blandar oljan direkt i bensinen nu , men har googlat på detta så det skulle inte va några problem att koppla ur den , är det någon som har några bra lösningar på detta är jag tacksam,

det va jag som hade sett galet när jag kopplade det nya, jag hade sätt två kablar på fel plats bytte på dom så funkade de perfekt, så kan de gå i bland .

jag får ingen ström bak till relät får till lägga att jag har bytat till ett nytt tännings lås likadant kopplade de som de skulle enligt beskrivningen jag fick med och det stämde överens även med de gamla men har tagit loss det nu och kollar med ohmmätaren så får jag utslag i helt fel kontakt så jag får nog koppla om detta lite finns det något enkelt schema för detta någon som vet

har renoverat en 60 hk johnson 1990 vro till nyskick ska nu starta upp den har kopplatt allt utan vro pumpen som jag har koplat ur för jag blandar nu oljan direkt i tanken , men grejen är att jag får den inte att dra på nyckel från täningslåset , men sätter jag en skruvmejsel och kortsluter startrelät så funkar det och då blir det gnista när jag har på tändning och ingen när jag stänger av den , är det någon som vet om det ska gå någon mer kabel fram till tändlåset , jag har inte haft denna motor förut så därför vet jag inte riktigt hur den ska kopplas ,

de finns ingen som kan svara på detta , då kan jag säga att ettan ligger längst upp mot svänghjulet det gör den nog på alla utombordare fick jag till svar av en som reparerar utombordare varje dag, men jag skulle vilja ha alla momenten på den , vevlager, ramlager , och toppen, om någon vet detta tackar på förhand

håller på att sätta i hop en johnson 60 vro har letat som ett svin efter en manual har köpt en på nätet men den va inte bra är det någon som kan tala om var ettan sitter uppe eller nere och hur är tändföljden på den

fel sida kanske Med vänlig hälsning wipwip

hej alla jag håller på att renovera en johnson 60 vro 90a, men det visar sig att tvåans cylinder som har blivit ras, har kört upp cylinder så pass mycket att det inte går att borra blocket tror jag, har inte haft den hoss motorborraren ännu , men vad jag kan hitta så finns det bara 0,40 kolvar max till den, så jag söker ett begagnat motorblock är det någon som vet var man kan få tag på något sådant . Med vänlig hälsning wipwip

jag har rensat dessa hål tre fyra gånger med olika trådar så dom e allt rena, den startar altså inte utan chok och går fortfarande skit på tomgång och sämre då jag sänker tomgången till där jag vill ha den ,kan de va så att det är packbocksarna som läcker i vevhuset,

varför är det ingen som svarar ,är det ingen som kan detta ,det borde de vara på en sådan här sida ,??????????????