Fubb75

Vad är sätt att gå tillväga när man ska ställa in den?

strax över 1000kg... men om jag inte minns helt åt pipan så 1050kg

Ok, i brist på hälp eller kunskap på forumet så fixade ja detta på egen hand. Svarar här på mina egna frågor om nån mer undrar detta. 1: Som sagt, Rotorn kan sätta sig... bänd uppåt runt rotorn så släpper den 2: Givaren/hallgivaren... det händer att den går sönder, märks väl då båtmotorn börjar misstända och tappa cylindrar. 3: Japp den ska fjädra lite granna. 4: Mellan 7-800rpm vid driftsvarm motor 5: Egentligen inte, men bra servicehistorik är ju att föredra. Och motorn det handlar är en 4,3l V6 mercruiser alpha one, Thunderbolt. Senast ändrad av Fubb75 | 21 juli 2010 | 16:03 Senast ändrad av Fubb75 | 21 juli 2010 | 16:05

nån måste väl kunna hjälpa mig?

Började med en liten service som innefattar siftbyte och byte av rotor och fördelarlock. Byta stift och fördelarlock är ju toksimpelt... men hur f*n får man bort rotorn? sitter ju som berget. fråga 2: givaren som läser triggerskivan under rotorn, är det nåt man brukar byta? eller är det nåt som normalt brukar haverera? 3: Normalt så brukar en fördelare fjädra tillbaka när rör på rotorn lite granna... antar att den ska göra det även på denna motorn? 4: Vad gäller för tomgång på denna motor? fått många bud. 5: Är det nåt specifikt man bör vara extra uppmärksam på när det gäller dessa maskiner? Editerar lite då: Rotorn är borta... hade helt enkelt satt sig efter ett antal år i salt miljö. fick bända o dra ganska ordentligt för att få bort den. /Peter Senast ändrad av Fubb75 | 15 juli 2010 | 18:54

Goddagens. håller på att montera ett egentillverkat extra oljekärl till växelhuset och då jag inte har båten hemma så undrar jag detta. nån som har koll? mvh Peter