Jofakuling

Har nu testat att skruva av insuget mm. Tillverkade eget verktyg till justerskruven och fick till bra passform, men den satt som berget. Slipade istället bort ca 1 mm på skruven och vipps så är tomgången på 1000 varv istället för 1600 . Nu går det inta ta mer på skruven. Det är ju också möjligt att varvet sjunker lite när växeln är i och båten i sjön. Redan detta borde göra fisken osäker, men jag skulle gärna ner 2-300 varv till. /Joakim Jag ska kolla efter läcksökningsspray nästa gång jag är och handlar.

Jag har nu testat att kolla IAC. Värdet får jag till 27 Ohm. När motorn går på tomgång är ventilen stängd och öppnar sej sedan vid gaspådrag. När jag tar av slangen till IAC på tomgång sänks varvet några sec för att sedan rusa ännu mer. Stänger jag hålet med fingret blir varvet det samma som om slangen vore kopplad. Motorns serienr: börjar med 0T48... så jag antar att det inte är ett justerbart spjällhus. När jag tittar närmre på spjällhuset (under TPS på bilden antar jag) ser jag en skruv som ett reglage lägger sej mot vid tomgång. Den tycks avgöra spjällets läge vid tomgång. Den går att komma åt genom ett dolt hål från sidan men har en 5 vingad torxliknande skalle. Jag vet inte om det är värt att försöka fixa ett verktyg till den. När jag läser senaste svaret från Wanmar känns det som problemet är att motorn suger tjuvluft någonstans runt insuget. Finns det något bra/enkelt sätt att spåra en sådan läcka? Och till sist: på vilket sätt är det nya spjällhuset justerbart? /Joakim

Vet du kostnad för spjällhuset och om man fixar det själv? Eventuellt vilka Serienummer det gäller? Ps tack för snabbt svar. /Joakim

Hej. Jag har en Mercury 40Hk EFI -02 som ska varva 725 -25 varv på tomgång, men den ligger på ca:1600 varv. Resultatet blir att den går väl fort för att fiska med båten. Har läst på Amerikanska forum något om TPS (throttle position sensor) men vet inte var den sitter och om den går att justera. Är det någon som vet hur/om man kan ställa in detta själv? /Joakim