1980erik

Har problem med min bayliner som det sitter en 5.0 liters OMC i. Har bytt bägge avgaslimporna efter det kommit in vatten i motorn, motorn är sötvattenkyld. Har nu bytt olja och filter 4 ggr och oljan ser nu mycket bra ut. När jag startar den och varvar upp den utan växel i så går den perfekt, men när jag har växel i och belastar den har den ingen kraft och motorn dör så man måste dra ner på gasen, För att sen gasa på nytt. Den har haft detta fenomen även före jag märkte att jag hade vatten i motorn och bytte limporna, men det har blivit värre och värre. Nu närjag körde den sist kom de även någon avgasknall. Har komptestat alla cylindrar och de liggar alla på kring 11 bar, och något nytt vatten har inte kommit i motorn.

Har beställt nya limpor och knän på bägge sidor eftersom de är 20 år, och ena limpan har jag kunnat konstatera en stor spricka i. Skulle ändå kännas bra om man kunde konstatera att de inte kan vara något annat sätt än detta som sjövatten kan komma in i alla cylindrar. Har inte kunnat provtrycka limporna ordentligt utan bara kört igenom dom vatten och samtidigt lyst och kollat i dom med en ficklampa.

Har en bayliner 2450 - 87 med en 5.o liters omc. Motorn är sötvattenkyld. Har haft problem med svårstartad motor, trodde att de var start motorn men har nu upptäckt att de kommit in vatten i bägge sidorna på motorn. Ordentligt med vatten sprutade ut när jag tagit lös alla stiften och kört startmotorn. De var inte glykolblandat utan sjövatten. Min fråga är nu, för att de ska kunna vara vatten på bägge sidorna så måste båda limporna vara trasiga eller? Har tagit lös bägge limporna, men kan bara upptäcka att en limpa läcker igenom. upptäckte även när ja tog lös ett av knäna (raisers) att spjälet som sitter en bit ner i röret där avgaserna går ut var borta, kan detta ha någon större betydelse? Tacksam för svar