tokjocke

Ja jag menade före tdc 12-15 grader.

tack för all hjälp följetången fortsätter. Idag ska nya bränsle ledningar skruvas dit och hur ställer man bränsle i en 2 ports rochester.

Stiften var däremot väldigt ljusa

Med facit ihand verkar jag ha en fräsch motor 11;5-12 på alla sylindrar däremot så var tändningen helt fucked up så den ställde jag ca 12-15 grader efter övre död punkt eller vad det heter. Sen har jag tagit lös bränsle ledning och ska knacka port backventilen (kulan) efter det beställer jag en ny förgasare om inte detta funkar

Hej. Har tyvärr ej hunnit med kolla ska göra det ikväll och lovar att återkomma med resultat.

ok

Bra håll tummarna, motorn har ju inte gått så mycket ca 300 h mest stått still med andra ord Billigare och roligasre om det är förgasar problem :-)

Ok komptest nästa gör det imorgon. Är så less nu vill jag bara veta vad som är fel.

Får man fråga vad du gav för den motorn jag är själv jätte sugen på ett motorbyte. MvH Jocke.

Tjabba. Har bytt tändspole och allt annat i tändväg, även kablaget fram till mätarna nu är det som fattas förgasaren, den ska tydligen vara renoverad men jag tror det är ett klant arsel som gjort det (rykten går) däremot ska jag ställa tändningen imorgon. Kan kanske vara något?

Ska göra det. Kan ju vara otäta ventiler/tätningar. MvH Jocke.

Hej Min båt suckar oregelbundet och ibland så tappar den orken för att senare poffa till och hoppa upp i plan igen. Märker när jag kört båten riktigt varm så ryker/ångar det från förgasaren. Jag har en bayliner 2655 med mercruiser 350 årsm 96. Har kollat choken den är ok. Har kollat dödaren vid växling den är ok. Har bytt allt j***lat allt förutom förgasaren (2-ports rochester) och ska nog köpa en edelbrock 1410 med insug vad tror ni om detta. Alla inputs är välkomna eller om ni har andra ideer.

Hej alla. Jag har en mercury 6hk årsm 1967. Jag tycker den varvar för mycket på en 2,65 m gummi båt. Den går ej upp i plan med två st i. Vet någon vars man kan köpa propeller till en sådan motor. Vore synd att att inte kunna andvända motorn när man snyggat till den lack/service och när motorn knappt gått max 10 h. Mvh Jocke

Ska göra det tack ska ni ha.

Jag har bytt tändstift, tändkablar, fördelarlock, rotor, tändmodul, tändspole, icm box, bränslepump dvs en riktig uppfräschning. slangarna till och från bränsle pump men inte avluftnings slang kan det vara den kanske. Har inte bytt bränsle filter kan ju också vara en orsak eller. Den startar och går annars kanon. Har ni någon mer ide.

Vars sitter mickrobrytarna är det dom som ska bryta några millisekunder när man växlar. Det är en Mercruiser 5,7 med alpha 1 gen2 allt 96

Hej. Har sjösatt efter mycket strul. Slutade med att jag var tvungen att byta icm boxen. Har bytt tändstift, tändkablar, fördelarlock, rotor, tändmodul, tändspole, icm box, bränslepump dvs en riktig uppfräschning. Och den startar och går riktigt bra men ibland suckar den till Spelar ingen roll om jag öppnar tanklocket eller kopplar bort automat choken. Och det blir värre ju längre jag kör den behöver aldrig starta om hon eller något och det varar bara 1-2 sekunder, nystartad så dör hon vid gaspådrag. En mekaniker har renoverat förgasaren men jag har aldrig ställt in den behövs det (rochester 4port). Har aldrig heller ställt tändningen. Finns det någon här som har haft liknande problem. MvH jocke

Tjaba. Bilder kommer så fort den står i mitt garage. Jag har haft ett halvfabrikat (-21fots dc) från dalarö i snart 3 år, är skitless att hålla på å stuva o grejsa med värmare, sängkläder, kylbox och annat skit.Tror det blir stor skilnad. Har verkligen fastnatt för det här och därför går jag flatout så att säga. MvH jocke i Piteå.

Det lät dumt när jag läste det. Men blir bränsle förbrukningen ca 3-4 per distans i marchfart så är väl det inte så tokigt för en sån båt. Och ni sabbar inte min tråd ni bara beundrar varandras båtar vilket är helt ok. Jag längtar så in i h-vete till sommaren nu. MvH Jocke.

Hej alla båtvänner. Håller just på att ta hem en formula pc 31 -94. Med dubbel montage 2 st 454`or med bravo III drev. Frågan lyder, kan jag riva ut allting och plasta igen allt för att sedan stoppa i en av dom motorerna med drev mm. Blir det för klent eller, möjligheten finns ju att stoppa dit 2 st 6`or vad är smartast och ha kvar dreven. Vad tror ni bränsle förbrukningen är. MvH Jocke.

Köp en 52`a när du lika är igång.

Ingen alls som kan något om denna modell.

Ingen!

Har någon erfarenhet av denna modell. Just denna modell tilltalar mig, lite större i ruffen pga däckets utformning ett litet pentry. Det jag vill veta är för och nackdelar gångegenskaper och motor alternativ som finns/fanns på den tiden och villka år tillverkades den. Hoppas på många svar och kanske det finns någon annan modell som motsvarar denna.

Hur får man tag i information kring denna motor, vet att den var sensationell när den kom pga tändningen är speciell. MvH Jocke