Pobin

Gjorde rengöring och det löste sig. Gäller tydligen att man inte får smörja på fel ställe! 😊 Så här står det i min instruktionsbok: Startmotorns bendixdrev - Smörj övre delen och drevets skruvområden. Överflödigt smörjmedel kastas av när startmotorn går igång.

Hej! Kikade i min instruktionsbok idag vad som bör göras i förebyggande underhåll och där fanns en del smörjpunkter. Efter jag smort drevet vid startmotorn så fungerar den inte. Motor Johnson V4 90hk - 87 Bendixdrevet åker upp som det skall i svänghjulet men sen slirar det på axeln från startmotorn på något sett. Ser ut att vara ett svart drev som skall klättra på axeln från startmotorn och fastna i Bendixdrevet men som inte får fäste längre. Ser nästan utan som plastdrev. Har torkat rent från olja men har inte hjälpt. Ibland greppar den som det skall och motorn går igång. Ska försöka plocka isär sakerna imorgon men undrar om någon vet ifall jag behöver byta ut någon del eller om jag kan få ordning på det ändå? Hade tänkt att ha premiärtur imorgon. Video: https://photos.app.goo.gl/5Lfq9jJXC4BHFwcS7

Tyvärr hittade jag aldrig felet. Och jag felsökte inte så mycket så jag kan inte vara till sån stor hjälp. Min teori är att det var något mekaniskt i växelhuset som spökade. Sålde båten/motorn istället =)

Ja va bra, tog bort plastgälarna förut idag och fick syn på växelstången med nått som gick att skruva på där. Visste inte om det var någon slags justering. Men det är alltså där man tar isär växelstången för att får lös växelhuset. Nu har jag ju försökt att att dra bort växelhuset med hela stången fäst ända upp, det har ju lossnat lite. Har blivit en glipa på 0,5-1 mc mellan riggen och växelhuset (se bild). Har nått lossnat, glidit ur läge där uppe? Kommer allt gå sönder sen när jag sätter ihopp det och startar motorn måntro?

Tack för bilderna. Har nu skrivit ut dom och ska bege mig till garaget. Hade dock lite svårt att tyda vad som är vad på denna bild, och vad som ska göras..men jag kanske kommer på det sen när jag är vid motorn.

Idag fick jag fingrarna ur och ska meka växelhus. Men jag får ju inte bort det! Lossar totalt 4 skruvar och en mutter nedtill, sen har jag läst mig till på forumet att man ska lossa vid växelföraren upptill också? Hittade en sprängskiss och förklaring till en 25hästars suzuki, men den skissen hjälpte inte mig. Såg inte likadant ut. Så kan någon beskriva vart man ska lossa för att få lös växelhuset?

Tjena, nej inget fel åtgärdat än, man har ju så jä**a mycket att stå i.. men under veckan åker väl växelhuset bort för genomgång, det lutar åt att det är det. Ni lämnade in motorn till en verkstad som fixade felet så vet ni väl vad dom gjorde med den där? Det är väl bara att gå på samma sak igen och fixa det? Mvh

Så, idag har jag testat det tipset, och dessvärre som jag trodde så var det ej det som var felet. Nu blir det till att ta isär växelhuset, ska bli intressant om jag någonsin får ihop det igen, vet ej hur det ser ut inuti, många kugg å grejjer??

Hej! Om jag förstår dig rätt så ska jag bara justera vajern från reglaget så växelarmen som sitter på utsidan av motorn rör sig lite längre än vad den gör, om inte växeln läggs i ordentligt, borde inte det märkas även i låg fart? Ska givetvis testa det. Man kan ju alltid hoppas att det är så enkelt, tror dock inte det. Mvh

Jo när jag köpte den så sa dom inte ett ljud om nått problem. Jag var ju såklart noga med att fråga om motorn gick som den ska, och det sa dom att den gjorde. Dem sa också att den hade varit på service någonstans i stockholm, då hade hela motorn gåtts egenom, packningar bytta, hela växelhuset bytt. Men säker på att den är servad är jag ju inte, det fanns inga papper på det. Den ser fräsch ut under huven i alla fall.

Motorn går klockrent på neutralläge, precis som ny, inte ett ryck, fast jag håller konstant varv under en tid. Då borde väl tändsystemet vara ok? även bränsle. tändstiften ser bra ut. Jag tror det lutar åt växelhuset. Ska försöka mig på att kolla det, fast jag inte är så duktig. Hur kollar jag om har överslag mellan tändkablarna?

Nu är sommaren här och även båtarna Tyvärr har man fortfarande problem med motorn. Det jag har gjort är att köpa en ny bränsleslang mellan tank och motor, men utan resultat. har också försökt att kolla bränsleslangar i motorn, men allt är så kompakt och trångt att det knappt går att följa slangarna. har pratat med en service verkstad, dom kan göra en vanlig felsökning för 500 kr. Hur fördjupad den är vet jag inte. Det är säkert bortkastade pengar. Nån som har mer tips på hur jag ska gå tillväga?

Har fortfarande inte fått motorn att gå bättre, där emot sämre. Nu har motorn börjat rycka till även i lägre farter. ingen som har varit med om detta och löst problemet? Motorn rycker inte när jag varvar med friläge i.

Endast vid körning vad jag har märkt. Men sen så har jag ju inte stått och tokvarvat nått heller. Kan dock kolla upp det. Hur det är i Mikaels fall vet jag inte? / Robin

Har du hittat något fel än? Jag själv har tyvärr inte gjort några framsteg Idag kommer far min hem från Kroatien och han är en hejjare på motorer, så vi får se om han har tid över någon dag och hjälpa mig. Det är svårt när man inte har nått att gå på...man vet inte vart man ska börja. Och jag har inga erfarenheter av båtmotorer. Du kan väll mejla mig på palviainen@hotmail.com om du hittar någon lösning! Mvh Robin

Jag har försökt att tejpa ordentligt över alla slangklämmor för att täta mot eventuellt otät bränsleslang. Men motor gick inte en sekund bättre. Sen om min metod var direkt bra vet jag inte jag försökte också filma (med mobil) mest för att visa ljudet. Men varken ljuduptagningen eller bild är direkt bra. Se filmen : http://www.zippyvideos.com/3136617395704736/mov00030/ som sagt, motorn rycker fortfarande...

Tjena! Du är den fjärde personen som srkiver här om sin ryckande evinrude motor. Kan vi alla ha samma fel? Är det någon sjukdom Evinrude har kankse? Din felbeskrivningen stämmer in på min, men jag har ingen elektrisk växel, så jag tror inte det är det som händer när den rycker till. Men jag håller med om att man skulle kunna tro det. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=109513&highlight=evinrude 35 Mvh Robin

Okej, snackade nyss med farsan och beskrev felet för han. Han är jävligt duktig på motorer. Han sa precis som du, bränsleslagen. Allt måste vara 100% tätt. Vart var det din tog tjuvluft då? Jag ska kolla över alla slangar och anslutningar, men om det är i själva kontakten i någon av ändarna på slangen då? Bara att byta dom då eller? Kan du rekomendera någon bra metod att hitta var han tar tjvluft om det nu är så? Mvh Robin

Hejsan!! Igår köpte jag mig en Evinrude 35hk -84 Förra ägaren hade lämnat in det på service och dom hade bytt hela växelhuset och gått egenom hela motorn. Dom hade dock inte använt den sen förra året. Men den borde i alla fall gå bra sa dom. Men det gjorde den tyvärr inte. Den startar fint, och går kanon i låga farter som tex min 4-hästare gör. Gasar man på lite mer så börjar det (smälla, rycka). Intervallen på rycket är ca 6 sek och 8 sek varannat ryck. ökar man hastigheten till max så rycker det kanske var 3:dje sek. Jag vet inte om det är motorn som misständer. Det känns i alla fall inte så bra. Hela båten rycker till rejält. Har sökt egenom forumet och hittat liknaden trådar: http://www.maringuiden.se/forum/;thread=13729&highlight=evinrude 35 http://www.maringuiden.se/forum/;thread=106984&highlight=evinrude 35 Snälla hjälp! Vart ska jag börja, semestern är snart slut och jag vill hinna ha lite kul! Mvh Robin