Gå till innehåll
lördag 27 april 2024

cyberknutte

Medlemmar
 Visa profil  Visa all aktivitet

  • Innehålls Antal

    40

  • Gick med

  • Besökte senast

Forum Inlägg postade av cyberknutte

  1. Postad

    Jag har en D6/DPH installation från 2006. Förra ägaren bytte hela drevet 2017 efter att det gamla skurit, så alla slangar o.s.v. är utbytta. Problemet är att drevet sjunker under gång. Om jag börjar i läge 0 så är det på -6 efter 5-10 minuter.  Ingen synlig olja varken inne eller ute, och oljenivån är ok, har aldrig behövt fylla på.

    Allt tycks tyda på att ventilblocket är dåligt. Problemet är att det inte går att köpa ett nytt ventilblock separat utan man åker på att köpa en komplett pump för 10500 kr.

    https://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7744790-44-6267.aspx

     

     

    Vågar man spara 4500 kr på att köpa den här istället?

    https://www.ebay.co.uk/itm/261731532920

     

    Någon som har några tips och tricks för hur man enklast byter pumpen?

     

    // Andreas

     

     

  5. Postad

    Halloj,

     

    Ungarna har nu blivit så stora så lilljollen med 3,5hk blev alldeles för tråkig att köra med, så nu är den såld och jakten på en ny har börjat.

    Kraven är att den skall gå att dra vattenskidor med. Jag vet att det är långtifrån optimalt att ha en liten jolle som dragbåt, men det blir iallafall roligare än ingenting.

    Enligt videon nedan så verkar man ju kunna ha kul redan med en 15hk. 

    Tacksam för alla tips kring vad man skall köpa eller undvika att köpa.
     

     

  6. Postad

    Halloj,

    Har precis blivit med ny båt och i den sitter det en originalmonterad Raymarine C80 som jag tänkte ersätta med något modernare och då vill jag gärna även få in motordata från den VP D6 som sitter i båten. Båt och motor är från 2007. Jag har haft Garmin på mina tidigare båtar, och har trivts med det, men om det funkar lika bra eller bättre med andra fabrikat så kan jag tänka mig att byta. Hade en Garmin 720 tidigare som jag gillade och skulle vilja ha något liknande igen och helst något som passar där C80:n sitter monterad. Tar tacksamt emot förslag på ny plotter.

     

    Såg att Volvo har någon ny manick för detta, är Easy Connect vägen att gå?

     

    // Andreas

  8. Postad

    Jag är nybörjare på den här båttypen (har bara haft liten styrpulpa tidigare) och jag känner tyvärr inte någon som har en liknande båt som kan hjälpa till.

    Jag har läst igenom VP:s manual. https://www.dropbox.com/s/9jgh4kvqyz5uas8/TAMD31P.pdf

    Sidan 41. Tyvärr säger den inte så mycket om hur man skall bära sig åt i just en Numbus 2600. Motorn sitter ju jäkligt knöligt till...

    Mycket tacksam om någon vänlig själ kan skriva några förklarande rader. 

    // Andreas

  9. Postad

    Jag satt och kollade på en karta över norra Kanada och kom då att tänka på att jag för något/några år sedan läste om ett par som skulle åka motorbåt!!! från Sverige till Stilla Havet och rutten skulle norr om Kanada.

    Är det någon som vet mer om detta? Det borde ju nästan finnas en websajt om projektet?

    De detaljer jag kommer ihåg från reportaget var att den specialdesignade båten höll på att byggas i aluminium på något varv i baltikum. Båten skulle ha Volvo Penta dieslar med IPS drev. Det var ett par i 50-60 års åldern som skulle genomföra detta. Gubben hade tjänat ihop pengar som tapetdesigner tror jag.

     

    // Andreas

     

  13. Postad

    Jag har letat igenom hela manualen från pärm till pärm men hittar inget om impeller. Finns det ingen impeller på denna? Det måste det väl göra?

    Måste man lämna in den på verkstad för att få bytt impellern?

    Hur ofta behöver man byta impeller?

    Min är från 2003 och har gått 170h.

    Mvh,
    Andreas

     

  14. Postad

    Jag är också intresserad av Coronet 32 OF eller någon variant. Prisbilden verkar dock vara lite skev tycker jag.

    Fråga: Hur mycket är en 32 OF i fint skick men utan motorer värd ?

    Värdet på 2 * AQ170 med drev är väl ganska symboliskt jämfört med värdet på 2 * AD41 med drev eller är jag helt ute cycklar?

    Om man då jämför priserna på blocket så framstår ju de billigaste objekten med AD41 som väldigt prisvärda jämfört med de som har AQ170...

    // Andreas

     

  18. Postad

    Tackar för det utförliga svaret!

    Det är denna båt som gjort mig konfunderad:

    http://www.yachtworld.com/core/listing/pl_boat_full_detail.jsp?slim=broker&boat_id=1920976&ybw=&hosturl=portsideyacht&&ywo=portsideyacht&&units=Feet&access=Public&listing_id=18384&url=&hosturl=portsideyacht&&ywo=portsideyacht

    Rare! only one with factory installed volvo diesels. With a 11’6 beam the kad 42 supercharged diesels push this cruiser with authority. Cruise at 26 knots using only 14gph. 5kw kohler generator with new mermaid air. Sleek stylest and powerful. With twin duoprop volvo stern drives she drives nice.

    Så långt stämmer ju allt men om man kollar bilden på pannrummet så står det KAMD42, och det verkar ju lite skumt, eller?

     

    // Andreas

     



    Senast ändrad av cyberknutte | 23 juni 2008 | 14:59



    Senast ändrad av cyberknutte | 23 juni 2008 | 15:01

  20. Postad

     

    Tackar för alla långa bra svar!

    Original proppen ingick tyvärr inte i köpet.

    Proppen som sitter på nu har måtten: 13 3/8 x 19

    Här är bilder på hur bladen ser ut:

    http://hem.bredband.net/b152487/bilder/dsc_1057.jpg

    http://hem.bredband.net/b152487/bilder/dsc_1058.jpg

    http://hem.bredband.net/b152487/bilder/dsc_1059.jpg

    De är i originalstorlek, ca 2,5MB stora.

    Är skadorna så stora att det påverkar? Går det att laga? // Andreas

     

    Senast ändrad av cyberknutte | 04 december 2007 | 23:22

  21. Postad


    På motorn satt det en RF Ballistic propeller.
    Den är lite naggad i kanten efter några på körningar som förre ägaren gjort. Jag har filat bort skäggetså den är helt slät. Den filningen gjorde faktiskt 2knop. Men det kanske är p.g.a. att propellern inte är helt perfekt i kanterna som man får de problem jag har.
     // Andreas

  22. Postad


    I våras köpte jag min första båt, efter många om och men så blev det en Buster XXL -03 med en F115 -03. På motorn satt det en RF Ballistic propeller. Nu har vi kört ca 850 distans denna sommar och vi är mycket nöjda med båten. Den motsvarar i princip alla förväntningar på att få en oöm, rymlig, praktisk, sjösäker och bensinsnål båt. 
    Motorintresserad som man är så har jag noterat att det borde gå att få ut lite mer toppfart. Den gör enligt både gps och logg 38-39 knop på topp (med ren botten). Och det verkar inte spela någon roll om vi är hela familjen med 2 vuxna och 3 barn samt full tank eller om jag kör själv med lite soppa, det blir ändå max 38 knop. Motorn varvar 5500 vid 38knop, men toppvarvet är angivet till 6000.
    När jag kör själv, och försöker åka så fort som möjligt genom att trimma upp den, så tappar propellern greppet vid 38 knop. Då tappar man lite fart till 36knop men motorn varvar upp till 5700.
    Jag vänder mig till de kunniga personerna och hoppas att någon har några goda teorier om vad man kan göra för att optimera det hela. Egentligen spelar inte toppfarten så jättestor roll  men man vill ju alltid att allt skall vara så optimerat som möjligt :)
     // Andreas 
     
×
×
  • Skapa nytt...