Mrili

Hej! Min fina Mercury (73) har blivit tjurig. Den dör vid gaspådrag när den blivit varm eller varit svår att starta (som idag t.ex.) - var ett tag sedan jag var ute. Mycket är utbytt, elkablar, batterikablar, tändstift, avgasplåt. Startmotorn är relativt ny den också. Var ska jag börja söka (eller sänka...) efter lösning? Tack på förhand, Rickard

Hej igen! Då var allt klart. Motorn är ihop och i plurret. Blev bara en liten repa i hamnen i går eftersom det var rätt mörkt när jag blev klar, men det kändes som reultatet blev kanon. Nya tändstift blev det också /NGK BUHW/ så inn alles kostade kalaset knappt 1400:- kronor. Billigt med tanke på vad jag blev rekommenderad från från början... STORT tack för alla goda tips på vägen... Vi hörs igen. //Rickard

Har nu förberett, skrapat rent o.s.v. - o.s.v. - prylarna kommer nästa vecka.Ser verkligen fram emot att få ihopa den igen, känns nästan som premiärturen... Dock upptäckte jag till min förvåning när jag plockade upp tändstiften ur påsen jag fick med hem från verkstaden, de såg i allra högsta grad vanliga ut. NGK BH9-någonting. Något som alla jag känner med viss grad av båtmotorintresse har påtalat är att var noga med tändstiften. Är speciella till Thunderbolt 500, kan man ha kört med galna stift utan man märkt något speciellt och vad kan det ha haft det för påverkan på motorn, effekt m.m....??? På återhörande... //Rickard

Tjena igen! Har nu pillat loss avgasplåten och mycket riktigt, rejäla goa rostangrepp så felet är tydligt lokaliserat. Kanalerna i locket var också rejält igenbegade. Nu ska jag köpa nya packningar, plåt och tändstift. Packbox, lager m.m. sparar jag till nästa gång eller..? Men helvete vad det var trångt att få loss alla bultarna till locket, försökte rucka och lossa på skålen (vet inte vad eländet heter) men det hjälpte inte så mycket även om jag lossade en hel del skruv och bult. Hur mycket är det meningen man ska demontera egentligen? Gick dock till slut, som sagt. Nu ska jag bara ha på allt igen men det ska väl gå. Har också fått tips om att vara noga med ordningen av montage av bult, men tack ändå! Kul att höra den kan ha många kvar, vill nog påsta att den är i gott skick för övrigt. Vi hörs // Rickard

Vänner där ute, domen har fallit! Lät en aukt. verkstad titta på motorn för att få ett säkert besked. Det blev att låta motorn vila i frid! Nedre cylindern tar in vatten och med mina beskivna fel behövdes ingen vidare dissikering av motorn. Kompprovet var ingen katastrof med rådet var ändå att inte renovera en sån gammal motor, 30år drygt, utan skaffa en ny eller en ny begagnad. Tvivlar inte en sekund på firman som kollat på motorn, men min ringa erfarenhet av båtmotorer gör att jag personligen inte kan bedöma allvaret i felet. Finns där någon i forumet som råkat ut för samma fel? På återhörande... // Rickard

Hej! Kolla också http://www.marinepower.com/ klicka på downloads så kan du hämta ett dokument om motorer som bl.a är tillverkade i Belgien. Här hittade jag min motor. 1973:a verkade det att vara, den stämmer rätt bra in på samma utseendebeskrivning av din motor. Lycka till //Rickard

Tack för goda råd. Jag är nu i åtgärdsprocessen, återkommer med resultatet... //Rickard

Hej! Äger en liten trevlig Selco Selboy 13 med Mercury 50 hp (tidig 70-talare) men motorn har en tendens att surna till när jag varit ute och kört ett tag. Så länge det det är jämn fart och inga stopp och start är allt väl, men efter ett bad så är det lögn att få igång den igen på ett bra tag. Utan att vara expert kan jag tycka att den inte varvar ut ordentligt utan går lite tjockt. Är noga med bensinblandning. Kan det vara så enkelt som att tändstiften är slut eller finns det något annat som är värt att kolla? Motorn fick en ny startmotor för två år sedan, startar således mer eller mindre direkt vid kallstart. Tackar på förhand, Rickard!

Tack för alla goda tips. Lämnade in orginalet hos glasmästare o dom fixar en ny för 600 spänn! Strålande! Dessutom hittade jag en matttvätt som tvättade & impregnerade mitt kapell för 230:-/ kg dvs ca 600:- i jämförelse med en del proffsbutiker som börjar sin debitering på 1500:- för ett kapell! // Vi ses i bruset, Rickard

Tack ska ni ha för tipsen. Anade det kunde vara en Riviera efter sett annonser på internet men var lite osäker. Gällande skära till egen ruta provade jag detta i våras efter att ha införskaffat plexi hos en industriplastgrossist - det gick åt helv....! Jag är inte en fena på bygga o snickra men långt i från oduglig - men jag lade ner o försöker via glasmästare. Runt 1000:- är fullt rimligt för att slippa raserianfall... :-D ! Vi hörs / Rickard

Behöver skaffa ny ruta till min Selcobåt. Har någon tips om hur/vart man vänder sig för att skaffa detta utan att det kostar skjortan...? Båten är trots allt gammal! Har även lite problem med att definera vilken modell jag äger då modellbet. fallit bort i samband omlackering (se bild). Mått är ca. 4.1x1.5 meter, utrustad med 50hp motor! Tack på förhand. / Rickard