Xanthopteryx

Tarquin 595 verkar finnas i flera varianter, men till slut hittade jag en som stämmer. Såhär såg den tydligen ut. Har markerat i rött den del vi tog upp. Åbäket är 18 meter LÖA! Inte konstigt att man hittar vrakdelar överallt. Förra året bärgade jag kopiösa mängder delar. Dynor, delar av akterspegel med duschslangen kvar (skittung för övrigt!), skumgummi (jävulusiskt tung full med vatten så fick skära den i delar, hängandes över relingen, för att få i båten), trädetaljer med mera. Lär nog fortsätta komma ett tag till, och då är jag bara i vårat närområde men misstänker att det är mer längre bort. Om det som nämns om platsen stämmer så var det verkligen ett klanta... som körde - gick på ett grund som var väl synligt såväl i sjökort som utmärkt fysiskt på plats. Gick på i bra fart förefaller det som dessutom. Och klagade sedan på att myndigheterna inte bärgade den, när ansvaret ligger på honom själv som ägare. Resultat av allt detta är: Stora sjöräddningsresurser, miljöbekämpningsresurser, och sedan sjuka mängder sopor och skit och miljöfarligt elände som sprids i havet, ner till botten, småpartiklar i vattnet, spolas upp på stränder och in i känsliga naturreservat. Skitar ner för tusentals år framöver (ja, glasfiber och epoxiplaster och annan skit bryts inte ner inom överskådlig tid). Tänk till ni som är på sjön: Använd sjökort. Lita inte på digitala hjälpmedel (de är just HJÄLPmedel, inget annat), ha alltid koll på var du är och är du osäker sänker du farten eller stannar upp helt och positionerar dig. Och lär dig hantera grundläggande naviationshjälpmedel. Förarintyg och kustskepparintyg är MYCKET bra saker att gå igenom, och öva på att navigera pappersvägen varje år. Jag har själv varit med om när digitalt sjökort hängt sig i morbrors båt. Tack vare att jag hela tiden följde på papper så visste jag var vi var och vilka faror vi hade ikring oss och vi kunde med enkelhet fortsätta färden i väntan på att datorn till slut vaknade till liv. Navigera med papperskort är roligt och gör att man får en bra kännedom om området samt tränar upp lokalsinne och känsla för detaljer i omgivningen. Det kräver inte så mycket heller i sin grund: Ett uppdaterat riktigt sjökort och att lära sig se strukturer i omgivningen. Ni som har radar, testa att öva på att navigera via radar också. Mycket givande och en riktig utmaning då världen inte ser ut riktigt likadant som utan radar. Är det där en båt eller fastland? Vilket fastland? Varför ser det ut som det gör? Filtrerar jag bort viktiga saker nu eller inte? Och så vidare. Visst kan man ha otur men i detta faller så bara skall man inte kunna gå på där han gått på. Det är för lätt att veta var man är. Många tydliga sjömärken och landmärken som skvallrar om din position. Här finns lite sammanfattning av den låsta artikeln: https://www.facebook.com/Bohuslaningen/posts/10160189570882579/?locale=ms_MY Ibland undrar man... Originalet, norpad från Strömstad tidning:

Aha, fick för mig att det var en större båt än så som gick i kvav där, Sökte genom nätet mera (det var flera förlisningar förra året här i krokarna) och hittade nu denna, som jag inte hittat bild på innan. Mycket troligt att det var just den här. https://www.stromstadstidning.se/nyheter/tanum/bat-pa-60-fot-gick-pa-grund-sjonk-till-botten.e8303da6-6bba-4670-aaa9-261483d02257 Någon som vet båtmodell? Edit: Läser ju som en kratta i dag. Det stod ju: Tarquin 595

Tackar. Städar varje sommar. Rekordåret fick jag ihop 15-20 kubikmeter (dock inte så här stort fynd!). Tyvärr tar det aldrig slut.

Vad är detta för båt? Troligen är det denna som förliste vid Väderöarna 2022. Som sidnot kan nämnas att jag efter mycket slit har lyckats såga isär den (tack DeWalt batteridriven tigersåg!) och fått in delarna till fastlandet. Nu återstår det stora nöjet att få se kommunen hämta åbäket =)

Hittade en i UK men vore ju skönt med lite närmre håll, om det nu finns såklart. Osäker på den i UK är rostfri eller rostar sönder på en vecka. https://www.ebay.com/itm/Outboard-Engine-Fuel-Connector-Lock-Yamaha-Mariner-Mercury-Honda/261089949384?hash=item3cca2c76c8%3Ag%3A9mAAAOxyqKVRiK0B&_sacat=0&_nkw=fuel+lock+outboard+engine&_from=R40&rt=nc&_trksid=m570.l1313

Vi har i dag ett lås till bränslekopplingen på vår utombordare. Man sätter en slags hätta på anslutningen på motorn och vrider om med en nyckel och sedan kan man därmed inte sätta fast en medhavd slang och tank för att köra iväg med allt. Ni förstår hoppas jag? Nu är det som så att en ny motor är på väg och vårat gamla lås är typ 20 år gammalt och uppenbarligen var inte nycklarna av västkustkvalitet vilket innebär att de har rostat så tänkte vara lite slösaktig och kosta på mig ett nytt lås, och det gamsla kan ju göra nytta på gamla motorn om vi nu skulle få för oss att behålla den. Problemet är bara det att jag inte hittar ett sådant lås någonstans! Vet knappt vad jag skall söka på ens en gång. Vet ni?

Jämför med denna. Titta på växelspaken. https://youtu.be/Ll9PeL3mcE0

Jo men, det är ju skillnad på vibrationer och att den durrar så man domnar i hand och rumpa. Axeln ja, som går från motorn och ner till växelhuset. Den förefaller ha den orken som den skall ha. Ylar på bra och trycker båten i bra fart. Svänghjulet kan ju vara i obalans, liksom axeln kan ha obalans eller vara krökt eller liknande och då axeln alltid snurrar när motorn snurrar så... Propelleraxeln och propellern snurrar ju enbart när växeln är i. Därmed kan vi nu utesluta vibrationer från allt vad gäller transmissionen. Så svänghjulet eller något annat är det som jag kan komma på, men detta något annat vete fåglarna... Har du tittat på filmen? Tycker du det där ser ut som normala vibrationer? Det är verkligen som värsta massageapparaten. Hög frekvens (varvtalsberoende) och kraftig. Kolla om båda cylindrarna tänder - främst att kolla om det finns gnista initialt? I väntan på att man får fatt i nya stift. Kompressionsprov, svårt att göra själv och ingen lär orka baxa den här lunsen till en marina på ett bra tag och närmsta bilverkstad har semesterstängt.

Hej allesammans. VI har ett problem. Eller, ja, kusinen har ett problem och jag bara försöker hjälpa honom. En motor, troligen 2012, Evinrude 15 hk 4-takt. Vibrerar som faen! När man är ute och far så blir man alldeles bortdomnad i baken då även båten (en större eka) vibrerar eftersom allt fortplantar sig. Vad är gjort: * Axeln bortplockad men vibrationerna i stort sett likadana (marginellt bättre, kanske, men tveksamt - dock låter den som ett fränt raggaråk utan växelhus 😃 * Okulärbesiktat den ena gummidämparen vilken såg bra ut (den har trots allt alltid vibrerat, och hela mtorn skakar och darrar ju som attans). Innan man går vidare med svänghjulet, eller något annat (kom med tips?) så kommer en efterlysning: Vibrerar era motorer också? Har försökt filmat men såklart svårt att få på film även om man ser tydligt hur allt skakar. Beskrivning av skakningarna är typ durrande, likt massageapparat. https://youtu.be/D-Nf6sketR0 Så, ja, har ni en 4-taktare, tvåcylindrig utombordare? Vibrerar den mycket (motor och upphängning) Har ni kanske just DENNA motormodell? Hur är den? Förslag på vad som kan felas, om den nu inte är konstruerad för att agera vibrator. Vad kan ett svänghjul kosta förresten? Dyrt, jättedyrt eller ocker? (billigt kan ju inte vara möjligt, eller?) Tacksam för all hjälp.