Err0r

Jag har faktiskt inte tänkt på vad den ligger på i tomgång får kolla det nästa gång jag är ute. Vad ska den ligga på på tomgång är det som bil typ 800 eller något sånt? Jag vet inte om det går att varva så mycket har inte testat har nog bara legat runt 2000 utan växel men då var det inte full gas. Jag har trimmat lite efter planing men inte så mycket kanske ska testa mig fram med trimmet och se om gör skillnad men kan det göra så stor skillnad som 1400 mer i rpm? Sen om det skulle vara fel på varvräknaren och båten faktisk ligger på 4400 i rpm vad bör den göra i knop då? Är 30 rimligt eller dåligt?

Köpte båten i April i år var ute med den en gång helgen efter att jag köpte den och jag har för mig att den varvade iaf närmare 4000 då men kan minnas fel där. Men i maj när jag la i båten i vattnet då har den alltid legat på 3000 som mest.

Jag har ingen aning vad för slags utväxling jag har vet bara att det är ett alpha one gen 2 drev, hur kan jag se utväxlingen står det någonstans på drevet? Står det något på drevet om det är till för V motorer eller inte? Jag har ingen aning om vad för propeller jag har eller vilken stigning den har men han jag köpte båten av har kört med den propellern så det känns som att det inte borde vara allt för fel där.

Det är ju mycket möjligt att varvräknaren visar fel. Hur kan jag kolla om varvräknaren visar fel? Tänker att varvräknaren visar väl samma tal när drevet är ikopplat som när motorn är frikopplad eller tänker jag fel?

Hur ska man göra för att få upp varvtalet ska man gå ner eller upp i storlek på propellern?

Min båt en Bayliner 1954 med Mercruiser 3.0L inombordare motorn ska varvet ligga på 4400-4800 men vid max gas går mätaren bara till 3000 är inte helt säker på om mätarn visar rätt men kan inte tänka mig att den visar allt för fel iaf. Är det fel propeller jag har eller kan det vara något annat som kan vara fel? Vid fullgas går båten i runt 30 knop då är motorn på 140hk och båten väger 1000kg.