vattuman72

Öppnar denna ganska gamla tråd... @Toby-Blekinge, fick du till din motor med HEI-fördelaren eller bytte du till slut till en "marin-fördelare"? // Micke

Hej, Har tappat ena låsmuttern till de skruvar som fogar samman styrgaffeln och styrhjälmen på ett DP290A drev från 1990). drevdelar.se sålde endast i sats: http://drevdelar.se/skruvsats-for-styrhjalm-styrgaffel-sen-modell-aq280-290-sp-dpÅ dom påstår även att det är nån specialgänga så att det inte går att köpa en lös låsmutter nån annanstans :(Vill INTE köpa nåt för 600 spänn när det endast är en låsmutter jag behöver :-\Nån som vet vad det är för gänga på dessa (inte M12, det testade jag hemma) ??Måste ju kunna gå att hitta, eller?

Tack bajen å Moltas för svar! Visst sitter väl trimgivaren innanför skölden (i motorutrymmet) ? Dax att väldigt snabbt bli smalare å kortare så att man kan krypa ner bakom motorn ;-\ /Micke

Hej! Vi har triminstrument enligt denna bild: https://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7744030-44-18076.aspx Ibland så går det inte att trimma in drevet, det händer ingenting i pump/motor då jag trycker trim-vippan på manöverpanelen uppåt. Detta händer alltså inte alltid utan endast ibland... Man ser på resterande intrumentation att nånting förbrukar ström (man kan notera en ström-dipp). Först hoppades jag på reläet som sitter bakom instrumentpanelen, men efter att ha provat med ett nytt relä och sedan även provat utan att ens ha reläet inkopplat så tror jag nu att reläet endast har med ut-trimning att göra (reläet "slår av" strömmen så att man inte trimmar ut drevet för mycket, dvs utan att trycka in "beach" knappen vill säga). Tror jag rätt?? Även trimindikatorn visar lite galet...om jag exempelvis lyckats trimma in drevet, och sedan börjar trimma ut, så visas siffror helt galet...släpper jag sedan trim-vippan så visas ett helt annat värde... Vidare så slår inte reläet till om jag trimmar ut länge, dvs att drevet går förbi "övre"/beach-gränsen... När jag sedan släpper trim-vippan, då slår reläet till och visar att drevet ligger för högt... Lite vag beskrivning men nån som känner igen detta? Trimindikatorn och/eller manöverpanelen som är trasiga?? Allt detta har provats vid avslagen motor så nästa försök blir att prova med motorn igång. Hur som helst...om det är nån som haft/sett nåt liknande så informera gärna vad ni gjorde för att lösa problemet. Eller om nån har några idéer hur jag ska fortsätta felsöka, så fram med dom bara ;-)