Tompastiqo

Hej DJME och ElHokko, jag kan nu lite stolt säga att vinterförvaringen av min motor B30 är klar. Jag löste det som så att jag ställde en stor zinkbalja vid motorn och lossnade därefter insuget på motorn där kylvätskan passerar och fyllde på ca 20 liter glykolblandning i olika omgångar och körde tills motorn blivit varm för att få temostaten öppnad och blandningen körd via alla vitala delar i motorn. Eftersom zinkbaljan fungerade som en typ av drevsäck så kunde jag återanvända vätskan som kom ut från motorn där och köra igenom systemet igen. Tack för alla tips och lathunder som ni hjälpte mig med, nu känns det som att båten och motorn ska klara av en kall vinter Behöver men till våren göra något speciellt med motorn, i min värld borde man varmköra den för att tömma ur all glykol-blandning för att inte släppa ut onödiga saker i sjön eller? Med vänliga hälsningar, Tom

Tack för de goda råden, jag undersöker lite närmare och ser om jag får till det, kan hända att jag återkommer med följdfrågor...

Hej och tack för de goda råden, drevsäcken låter som en smidig lösning, ska försöka få tag i en sådan men nöjer mig nog i år med att spola igenom systemet ihop med glykol för att frostskydda den i vinter. Tack för guiden den var efterlängtad.

Hej, Vi har skaffat oss en motorbåt av Märket Vator ca 6,5 M lång och nu ska vi försöka oss på att vinterförvara denna på gården. Min fråga är hur vi fyller på glykol i denna för att inte motorn ska spricka eller gå sönder i vinter. Har hittat färskvattenbehållaren och det bör väl bara vara att fylla glykol i denna och köra motorn varm för att fylla systemet inför vintern eller vad säger ni erfarna? Tacksam för alla hjälp jag kan få, då mina motorkunskaper inte är så kompletta. Lägger gärna till bilder om så önskas för att kunna ge er en bättre bild om så är tvunget. Det lilla jag vet är att B30-motorn med 6-cylindrar är färskvattenkyld. Återigen tacksam för feedback. Hälsningar, nybliven båtägare