cronn

Åker ut i helgen, ska ta bilder på båda motorerna med och utan kåpa så får ni se, och även försöka skriva upp någon modelltyp om jag hittar. Jag kan inte tro annat än att allt det väsentliga (cylindervolym osv) är identiskt motorerna mellan.

Slöhögen är nyköpt, jag åkte ett par sjömil till stugan med den och det var första gången den körts mer än bara några minuter i viken hemma. Den orkade inte ens upp i sån fart så fören stiger upp med bara mig (en icke oansenlig vikt) i aktern och ingen övrig last. Det var just och just så den orkade släppa bogsvallet från akterspegeln. Påminde om vår gamla roddbåt med 4 hk. sea-ray_230, så du menar att Vmaxen egentligen är mer än 9,9 från fabrik? Låter som konstig marknadsföring och även olagligt i vissa länder va? Begreppet 9,9 kom väl till för att det var krav på registrering osv från 10hk och uppåt i vissa delar av världen. Jag ska kolla på det där med plåten. Tyvärr befinner sig inte motorerna på samma plats, men jag får väl ta bilder och jämföra. Gasreglaget gick ju att vrida till 100% ändå, men kanske det går att göra det även fast den är spärrad?

Möjligt, jag har inte undersökt maskinerna så noga. Men reglage, gångkultur och utseende är i varje fall lika maskinerna mellan.

Propellern har jag faktiskt inte tänkt på. Ska testa byta mellan dem och jämföra. Tack för tipset Jag är fortfarande intresserad av att veta om det finns nån strypning att plocka bort. Blockerat gasreglage är det ju inte längre utan finns det nån så har dom konstruerat en ny sedan Vmaxen.

Jag har fått tillfälle att köra och jämföra två likadana båtar, Rönnqvist 15, med varsin 2000-tals Yamaha 9,9:a på. Det skiljer något år mellan snurrorna men på utsidan ser dom likadana ut så när som på dekoren på motorkåpan. Båtarna är identiska. Problemet är att den ena inte ens är i närheten av att orka plana med en 80kg person i. Den startar fint, håller tomgången bra, har bra gasrespons i friläge, går fint upp till halvgas, men sen fattas det hälften. Den känns som 4-5hk snarare än 9,9. Den ANDRA motorn är något år äldre (det står Vmax Jr på den motorkåpan om det hjälper) och den har tydligen nån gång haft en strypning i form av en stoppkloss på gasen. Den är givetvis bortplockad sedan länge och båten går som ett skott, eller som den ska enligt mig. Ca 18-20 knop med mig i, inga problem. Problemet är att den sega motorn inte har någon stoppkloss som går att ta bort. Det finns inget såvitt vi kunde se som hindrar gasen från att gå i botten. Ändå går den som skit. Nån som har nån idé?