eldrift av kylskåp

[MickeWic 12]

Hur fungerar egentligen elförsörjningen till moderna båtar idag. I vår T8 så har vi ju bara litet kylskåp så inget man använder ofta och säkringen brukar jag ha ute så inte skall stå och dra och använder bara när landströmmen är inkopplad. Men på större 40 fots båtar där man faktiskt lastar in lite i kylskåpet, hur funkar det under färd, tar kylskåpet el från batteriet eller det tas från motorerna så länge de är ingång och sedan gäller koppla in landströmmen när man är i hamn.

[Kane 952]

Normalt inkopplat på förbrukningsbanken. Den laddas vid motordrift plus eventuella solceller plus landström etc.

Om det är rätt gjort med skiljerelä mellan start- och förbrukningsbatterier riskerar man inte att vara utan ström till motorn för start.

[Georg_Ohm 4 664]

41 minuter sedan skrev MickeWic:

Hur fungerar egentligen elförsörjningen till moderna båtar idag. I vår T8 så har vi ju bara litet kylskåp så inget man använder ofta och säkringen brukar jag ha ute så inte skall stå och dra och använder bara när landströmmen är inkopplad. Men på större 40 fots båtar där man faktiskt lastar in lite i kylskåpet, hur funkar det under färd, tar kylskåpet el från batteriet eller det tas från motorerna så länge de är ingång och sedan gäller koppla in landströmmen när man är i hamn.

Det är ju så här i princip.

Så länge generatorn laddar och då batteriet/batterierna är uppladdade går all ström till alla påslagna förbrukare direkt från generatorn till dessa, batteribanken ligger litet i stand-by och vilar upp sig. Men om man startar någon större förbrukare, som drar mer ström än vad generatorn kan producera tas denna ström ut från batteribanken, det kan vara ett kylskåp under uppstartsfasen, men mer sannolikt en bogpropeller eller ett ankarspel.

 

Så svaret på din fråga är att det i normalfallet är generatorn som försörjer kylskåpet under gång. Men vid behov stöttar batteribanken upp och skjuter till den strömmen som behövs för tillfället.

 

Sedan finns det kylskåp och kylboxar som känner av den litet högre spänningen i elsystemet som bildas när generatorn laddar som bäst. Då passar kylskåpet på att producera mer kyla än vad som behövs för tillfället, denna kyla lagras sedan i en kylackumulator. När sedan generatorn stannat går kylskåpet ned i ett energisparläge, det tar nu ut det insatta kapitalet i kylackumulatorn och sparar därmed ström. Isotherm kallar denna funktion för "ASU", andra tillverkare har andra namn på sådana funktioner.

 

Att köra kylskåp på landström är ingen sport, det är ju för enkelt. Ofta vill man ju besöka naturhamnar där eluttagen är synnerligen sällsynta. Då gäller det att man vet hur mycket elenergi man har lagrat i sina batterier, kylskåp drar en hel del ström, även om dom har ASU eller liknande funktion.

Lösningen kan vara en "batteritankmätare" och en uppsättning med solcellspaneler. Med 100W solcellspanel, en bra solcelsregulator och en bra och frisk batteribank kan du hålla ditt kylskåp igång utan att trassla med långa landströmskablar eller slåss med båtgrannar om de fåtaliga eluttagen, ja det krävs även att vår närmaste stjärnas ☀️ strålning av ljus skall träffa panelen, det funkar även vid mulet, men effekten är då litet sämre.

[IngemarE 3 274]

Vi glömde landströmskabeln hemma senast vi var ute ett par nätter. Dessvärre hade jag en krånglande laddregulator på generatorn, så vi fick inte mycket laddning under gång heller. Men det blev ingen panik ombord eller avkall på bekvämligheterna.

 

För tack var just solpaneler som @Georg_Ohm nämner, så klarade vi oss hela utflykten (100nm och ett par tre nätter) utan annat eltillskott. Med kylskåpet igång , datorer, plattor och telefoner. Dock använde vi inte drickakylen på akterdäcket, där gick gränsen.

 

TS: Dagens moderna båtkylskåp drar alltså inte mer än att du kan ha dem igång flera dygn på batteribanken, och med lite tillskott från t ex en solpanel hela sommaren. Men se upp med termoelektriska kylboxar och "lågbudgetkylskåp", dessa kan tömma batteriet över en natt.

Redigerad 31 Juli , 2020 av IngemarE