Renovering av insprutningspump?

[AlbinAccenta 0]

Hej,

 

Vet någon vart man kan renovera en insprutningspump (matarpump) för en Yanmar YSB8G i Stockholms området?

 

 

Mvh,

Isak

Redigerad 29 Juli , 2020 av AlbinAccenta

[Hybro 1 008]

Renovera?

 

Lyssna med Davids Mekaniska. 

Har lär ha många... 

 

Tror det var i Göteborg. 

 

 

[Peter_K 4 080]

Matarpumpen brukar man köpa ny till de gamla smådieslarna. Kostar runt tusenlappen, kolla t ex ”Marineparts”. 
Eller ring till Marinshopen i Älvsjö - de brukar ha grejer. 

Högtryckspumpen kan man renovera hos El och Diesel i Högdalen. 

[Nht1 7]

2020-07-29 vid 10:39 skrev Peter_K:

Matarpumpen brukar man köpa ny till de gamla smådieslarna. Kostar runt tusenlappen, kolla t ex ”Marineparts”. 
Eller ring till Marinshopen i Älvsjö - de brukar ha grejer. 

Högtryckspumpen kan man renovera hos El och Diesel i Högdalen. 

En dum fråga.. är högtryckspump och spridare samma sak?

[Peter_K 4 080]

19 minuter sedan skrev Nht1:

En dum fråga.. är högtryckspump och spridare samma sak?

Nej, det är inte samma sak. 

[Hybro 1 008]

Matar pump går således att få för 1000 kr? Vart då? 

 

Den  pumpar fram bränsle till högtryckspumpen, som pumpar fram lagom mängd bränsle med högt tryck till insprutaren. 

Under längre tid vid högre gas o s v. 

 

1800 + frakt betalade jag för några år sedan för en ny matar pump. 

 

 

Redigerad 3 Augusti , 2020 av Hybro

[AlbinAccenta 0]

Jag öppnade hela insprutningspumpen och märkte att den hade kärvat från vatten som kommit in i motorn.

Köpte en ny på Lidingö Marin, kostade dock mer ”en tusenlapp”...

Men nu går motorn klockrent!

Redigerad 3 Augusti , 2020 av AlbinAccenta

[kossor 935]

1 timme sedan skrev Nht1:

En dum fråga.. är högtryckspump och spridare samma sak?

Vi tar dieselns vandring hur det fungerar. Från tanken går en sugslang i motorrummet brukar det sitta ett förfilter som dieseln sugs igenom, från filtret går sedan slangen vidare till matarpumpen, den brukar sitta inskruvad i motorblocket ser ut som en liten burk, den drivs av nocken av motorns kamaxel. Matarpumpens uppgift är att suga bränsle från tanken till filtret. När så dieseln kommit till pumpen, byter dieseln färdriktning från att vara sugande till att bli tryckande, filter nr 2 brukar sitta på motorn där trycker matarpumpen fram dieseln genom finfiltret. Från finfiltret trycks sedan dieseln ner i motorns diesel pump som sitter på sidan mot bröstet på motorn. Från den pumpen går sedan x antal bränslerör till spridarna som släpper in bränsle duschar en dimma ner i cylindern. Den diesel som ej förbrukas går tillbaka i retur till tanken via returledningen. Insprutningspumpen kan liknas vid en bensinmotors fördelare och rören från dem kan liknas tändkablarna, spridarna är tändstiften. Dieselpumpen ska man aldrig röra eller försöka öppna, gör man det måste den upp i en speciell bänk för att kalibreras igen. Så viktigt skilja på matarpump och dieselpump. En matarpump kostar som Peter k skrivit runt en tusenlapp, har du fel på dieselpumpen så pratar vi 10-20 tusen beroende på pump och antal cylindrar, och typ av fel. Om du nu ska byta dieselpumpen, så är den inte bara ta loss och skruvas dit igen. Men det är en annan historia. Hoppas jag frambringat lite mer klarhet i hur detta nu funkar, det är inte lätt i början att förstå en diesel om man är van vid en bensinmotor. 

Redigerad 3 Augusti , 2020 av kossor

[Peter_K 4 080]

1 timme sedan skrev Hybro:

Matar pump går således att få för 1000 kr? Vart då? 

Det skrev jag i samma inlägg...