Byte av durk i Buster XL

[Mattsson1977 0]

Hej!

Jag har en Buster XL från 1999 som behöver byta durken på. Originaldurken i plywood finns inte längre att köpa. 

Jag hade tänkt att ersätta durken med marinaluminium. Min fråga är om det är möjligt att ersätta durken utan att behöva svetsa.

 

Jag hade tänkt att göra på följande sätt:

 

Beställa durkaluminium och använda originaldurken som mallar. Tanken var att skruva fast durken samt att täta med sikaflex i samtliga skarvar samt ut med hela skrovsidan. 

Finns det någon bra metod att skruva fast durken utan att riskera galvanisk korrosion?

 

Jag tar gärna emot tips och idéer hur jag skall byta durken på bästa sätt.

 

M.v.h

[Georg_Ohm 4 662]

Låter dyrt och kan kanske bli komplicerat.

Jag vill minnas att Busters originaldurk var av det materialet som i byggvarubutikerna kallas för formplywood eller plyfa, eller liknande namn.

En brun skiva som kan vara helt slät på ena sidan och litet räfflad på den andra. Kostar inte så värst mycket och är lätt att jobba med.

 

Durkaluminium är ju outslitbart, ja nästan iallafall. Går att såga med sticksåg om man har ett speciellt blad. Kolla med Buster/Fiskars vilken typ av rostfria skruv dom rekommenderar. I näst senaste numret (9/19) av Praktiskt Båtägande finns det en artikel som behandlar detta ämne särskilt i aluminiumbåtar.

 

Sedan kan jag ju undra om det är praktiskt med fastskruvade durkar, är det inte bra att emellanåt kunna lyfta upp dessa för rengöring eller inspektion om man grundstött eller av annan anledning?

[bhemac 2 858]

Ett bra material är det som kallas Slitskyddsplywood

[Mattsson1977 0]

4 timmar sedan skrev Georg_Ohm:

Låter dyrt och kan kanske bli komplicerat.

Jag vill minnas att Busters originaldurk var av det materialet som i byggvarubutikerna kallas för formplywood eller plyfa, eller liknande namn.

En brun skiva som kan vara helt slät på ena sidan och litet räfflad på den andra. Kostar inte så värst mycket och är lätt att jobba med.

 

Durkaluminium är ju outslitbart, ja nästan iallafall. Går att såga med sticksåg om man har ett speciellt blad. Kolla med Buster/Fiskars vilken typ av rostfria skruv dom rekommenderar. I näst senaste numret (9/19) av Praktiskt Båtägande finns det en artikel som behandlar detta ämne särskilt i aluminiumbåtar.

 

Sedan kan jag ju undra om det är praktiskt med fastskruvade durkar, är det inte bra att emellanåt kunna lyfta upp dessa för rengöring eller inspektion om man grundstött eller av annan anledning?

 

Hej!

Det stämmer att det nog inte blir särskilt billigt att byta durken. Det lutar ändå att välja aluminium. Jag tänker inte göra om detta igen.

Någon som vet en lämplig metod att skruva fast durken utan att riskera galvanisk korrosion?

Är det någon som vet om det finns risk för resonansljud om durken består av flera delar?

Vilken tjocklek bör jag välja på durken?

Någon som vet tjockleken på original durken?

 

Jag är tacksam för all information jag kan få innan jag börjar med att byta durken. Detta för att det skall bli så bra som möjligt och spara tid.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[bhemac 2 858]

2 timmar sedan skrev Mattsson1977:

Jag tänker inte göra om detta igen

Det köper jag men tror inte du behöver bekymra dig för att tvingas byta en slitskyddsplywood, håller den 10 år i en hästtransport så ska det mycket till innan du sliter ut den

Den är lätt att limma och dämpar ljud.

[MinorOffshore 15]

Jag lät byta durkskivorna i min Buster XL-99 förra vintern. Skivorna skulle ha kostat 480 e från Buster, men blev lite över 300 e + tillsågning efter de gamla skivorna. Materialet köptes från en lokal bredgård. Själva arbetet att byta skivorna kostade sen mycket mera än skivorna... Gummilisten mellan skrovet och skivorna var i prima skick och måste inte bytas.