Byta sköld fr VP SP 280 till VP SP 290

[Boko57 4]

Är det någon som har erfarenhet av att byta drev och sköld från Volvo Penta SP 280 till SP 290?

 

Min plan är att gå ifrån en AQ130 / 280 till AQ171 / 290. Därav frågan.

 

Var bör man tänka på?

 

Är det helt olika borr mall för att skruva fast det etc etc?

 

Alla tips mottagets tacksamt. 

[kossor 934]

2 timmar sedan skrev Boko57:

Är det någon som har erfarenhet av att byta drev och sköld från Volvo Penta SP 280 till SP 290?

 

Min plan är att gå ifrån en AQ130 / 280 till AQ171 / 290. Därav frågan.

 

Var bör man tänka på?

 

Är det helt olika borr mall för att skruva fast det etc etc?

 

Alla tips mottagets tacksamt. 

Hej !

280 skölden har genomgående vagnsbultar, på 290 skölden har du pinnbultar som är gängade i skölden. Med 290 skölden får du således inget läckage genom bultförbandet som kan sura ner akterspegeln. Om du måste borra nya hål kan jag just nu ej svara på men antar att du får lägga igen hålen och linjera in den nya skölden. Finns mallar till detta. Du vet förstås att just 171 16v finns inga delar längre att tillgå, det mesta har utgått och det är de väsentliga delarna för motorns funktion som utgått. Vänta hellre och leta efter en 151 a där finns delar du behöver.

 

 

Här ser du 290 skölden monterad innefrån

 

 

Samt utefrån

 

 

Montering tätningslist, här ser du också skillnaden på 280 resp 290 med de tätslutande pinnbultarna.

Lycka till med bytet det är ett roligt jobb du har framför dig. Men betänk motorvalet. // Peter

Redigerad 23 Augusti , 2019 av kossor

[Volvo_Penta 684]

Hålet i akterspegeln för 280-skölden är mindre än vad det behöver vara för 290-serien, så det är inga större problem att byta från 280 till 290. Bara såga lite. Hade varit värre om hålet skulle vara mindre. Det finns mallar, både i papper och metall, för håltagningen.

 

Som "kossor" ovan helt riktigt påpekar så bör Du nog ta Dig en funderare på om Du är på rätt spår gällande motorvalet.

[Boko57 4]

Tack för all information.

 

Angående motorvalet så är jag medveten om problemen med vissa delar.

 

Just nu har den tilltänkta AQ171 motorn en sprängkåpa med 26 splines mot ryckdämpare och motor samt 10 splines mot drevet eftersom jag först tänkt att montera mot ett VP SP 280 drev.

 

Har dock fått tag i ett VP SP 290 drev och har inte hämtat det än men misstänker att det har 26 splines mot sprängkåpan.

 

Tänkte förts köpa ny dyr sprängkåpa fast vid lite funderande så räcker det kanske med att jag skiftar så att min nuvarande kardanknut på 10 splines används på 290 drevet för att få ihop det?

 

Kan detta funka?

[kossor 934]

1 timme sedan skrev Boko57:

Tack för all information.

 

Angående motorvalet så är jag medveten om problemen med vissa delar.

 

Just nu har den tilltänkta AQ171 motorn en sprängkåpa med 26 splines mot ryckdämpare och motor samt 10 splines mot drevet eftersom jag först tänkt att montera mot ett VP SP 280 drev.

 

Har dock fått tag i ett VP SP 290 drev och har inte hämtat det än men misstänker att det har 26 splines mot sprängkåpan.

 

Tänkte förts köpa ny dyr sprängkåpa fast vid lite funderande så räcker det kanske med att jag skiftar så att min nuvarande kardanknut på 10 splines används på 290 drevet för att få ihop det?

 

Kan detta funka?

Du behöver inte byta sprängkåpan, pressa ut axeln och in med en 26/26 istället. Du behöver nog den indelningen, rätt bra varv och klipp i en 171 a.😉 Har själv åkt 171 16 v samt 290. En underbar motor välbalanserad tyst gång stabil. Och med rejält drag.

Redigerad 23 Augusti , 2019 av kossor

[kossor 934]

3 timmar sedan skrev Volvo_Penta:

Hålet i akterspegeln för 280-skölden är mindre än vad det behöver vara för 290-serien, så det är inga större problem att byta från 280 till 290. Bara såga lite. Hade varit värre om hålet skulle vara mindre. Det finns mallar, både i papper och metall, för håltagningen.

 

Som "kossor" ovan helt riktigt påpekar så bör Du nog ta Dig en funderare på om Du är på rätt spår gällande motorvalet.

Ja visst så va det med hålbilden mindes ej exakt, så då är det inga problem, tack för infon.

[Boko57 4]

Undra var man får tag i en 26/26 axel?

 

Mallar såg jag fanns hos Drevdelar.se på 290 sköld.

 

Angående linjering så undrar jag hur jag ska veta att den nya 290 skölden med AQ171 motorn sitter i exakt linje som AQ130 motorn och 280 drevet/sköld gjorde? Räcker det att utgå från 280 hålen så blir allt rätt?

Redigerad 24 Augusti , 2019 av Boko57

[Volvo_Penta 684]

4 timmar sedan skrev Boko57:

Angående linjering så undrar jag hur jag ska veta att den nya 290 skölden med AQ171 motorn sitter i exakt linje som AQ130 motorn och 280 drevet/sköld gjorde? Räcker det att utgå från 280 hålen så blir allt rätt?

 

Det finns en adaptermall i metall som är avsedd att användas för håltagning vid konvertering från 280 till 290. Mallen monteras i stället för 280 skölden och därefter ritar man hur man ska såga och borra för 290-drevet. Mycket smidig. Du kanske kan låna/hyra mallen av något välutrustat "VP-varv".

 

Jag misstänker att den mall som drevdelar.se säljer är den pappersmall som visar håltagningen för "290-familjen". Den mallen utgår inte från 280 och därför får Du ingen hjälp med linjeringen på det sättet. Om Din gamla installation var bra linjerad kan det ju vara idé att utgå från den.

[kossor 934]

4 timmar sedan skrev Boko57:

Undra var man får tag i en 26/26 axel?

 

Mallar såg jag fanns hos Drevdelar.se på 290 sköld.

 

Angående linjering så undrar jag hur jag ska veta att den nya 290 skölden med AQ171 motorn sitter i exakt linje som AQ130 motorn och 280 drevet/sköld gjorde? Räcker det att utgå från 280 hålen så blir allt rätt?

En axel är nog inte så stora problem att få tag på, ser ofta på blocket att det finns några som renoverar rödblockare för avsalu. I Eskilstuna finns en kille som annonserar mycket, de har säkert en beggad axel för avsalu, finns säkert någon här som har skrotat en 151 eller 171 som ligger på någon axel. Börja inte med att laborera med övergångar från finsplines till grovsplines, det finns en anledning att man ändrat indelningen.

[Boko57 4]

Den där adapter mallen från 280 till 290 har jag faktiskt aldrig hört om tidigare. Det är inte så att man kan köpa denna mall någonstans eller måste jag ringa runt till den som sysslar med Volvo Penta vilket väl inte är många verkstäder längre. 

[Rollen 498]

Det finns ingen "Adaptermall" som utgår från 280-drevets hål. Mallarna är avsedda för nymontering. På mallen finns ett X-mått, som varierar beroende på akterspegelns lutning. X- måttet är höjden från botten av båten upp till vevaxelcentrum. Använd detta mått istället för att mäta efter gamla skölden. Det är ju inte säkert att den sitter rätt. Man får mäta och rita linjer på akterspegeln för att få det rätt. Det är också viktigt att skruvhålen är exakt vinkelräta mot akterspegeln. Annars blir det svårt att få dit skölden.  Glöm inte att göra urtagen på insidan av akterspegeln så att det går att få bort powertrimgivaren och tapparna till powertrimcylindrarna, om det skulle behövas någon gång.

[Boko57 4]

Tack för bra information. Nu slipper jag leta efter något som inte finns.

 

Är ett drev/sköld byte något som man kan ge sig på som amatör?

[Rollen 498]

Det är inte så svårt, bara man mäter noga så skölden kommer rakt.

[Volvo_Penta 684]

2019-08-25 vid 10:50 skrev Rollen:

Det finns ingen "Adaptermall" som utgår från 280-drevets hål.

 

Säkerligen har Du gjort detta jobb långt många fler gånger än jag. Men jag har vid uppgraderingar från 280 till 290 nyttjat en 280-290-mall för håltagningen.

 

Du har helt rätt i Ditt påpekande om att inte utgå från 280 om man inte är säker på att positionen är helt korrekt. Man har ju bra tillfälle att kolla läget vid sköld/drevbyte.