Frippe68 40 Postad 21 Augusti , 2018 Jag har en HR 480 SC med Evinrude E-Tec 75. Den maxar 35 gps-knop vid 5150 rpm med bara mig i. Detta är med standard aluminiumpropeller som jag tyvärr glömde kolla stigningen på. Enligt Evinrude så ska fullgasvarvet ligga på 5000-5500 rpm. Tror ni att man kan få den att varva lite till genom att höja motorn, och därmed krama ur lite mer fart? Finns det nackdelar eller offrar jag något om jag skulle göra detta? Tack på förhand för svar! Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Frippe68 40 Postad 21 Augusti , 2018 Såhär sitter den idag: Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
ChristerN 2 302 Postad 21 Augusti , 2018 Jag tycker det ser ut som om motorn sitter på rätt höjd. För att få ut mer fart har du, om jag har rätt, alternativet att byta propp. Stålpropp ger i allmänhet bättre fart men är lite styggare mot växelhus om man får oväntad landkänning. Med en stålpropp kan du kanske gå upp en aning i stigning men bäst är att konsultera en riktig propellerverkstad som du kan fråga och få byta proppen om en annan stigning skulle funka bättre. Du kan också testa att byta till en propp med lite lägre stigning men varvtalet ligger ju inom det rekommenderade intervallet så jag tror inte du tjänar så mycket på det. Att byta till al-propp med högre stigning kommer bara ge lägre varv och förmodligen inte högre fart. Slutsats: Stålpropp. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
HA525 0 Postad 21 Augusti , 2018 Hej! Finns bara ett sätt att åka riktigt fort med utombordare: Byt till en bra stålpropeller och hissa motorn så mycket det går. Själv kör jag med propelleraxeln ca 10 mm ovanför botten på båten men då krävs lågt vattenintag. Det du kan tappa är grepp i svängar och när du ska upp i plan men håll koll på vattentryck och motortemp när du börjar experimentera. Mvh Hans Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Frippe68 40 Postad 22 Augusti , 2018 Tack för svar! Ok, får börja spana efter stålpropeller inför nästa säsong. Hur ska man tänka med stigning osv i mitt läge med avseende på varvtal osv? Ska man titta efter större stigning än den jag har nu? Vilka fabrikat är vettiga? HA525: Hoppsan, axeln 10 mm ovanför Då låter det som att jag utan vidare kan höja till högsta pinnhålet utan att det blir för mycket. Det borde göra att plattan kommer ca 50-60 mm över botten. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Baxlaget 244 Postad 22 Augusti , 2018 11 minuter sedan skrev Frippe68: Då låter det som att jag utan vidare kan höja till högsta pinnhålet utan att det blir för mycket Ja, till att börja med kan du testa det. Det kostar ju inget förutom lite arbete och du får erfarenhet på köpet. Beträffande stålpropeller tror jag inte du ska högre stigning än en aluminiumpropeller eftersom den senare är mjukare och böjer sig vid belastning. Då blir den effektiva stigningen lägre. En stålpropeller böjer sig inte och behåller därmed angiven stigning. Optimalt är ju om du får prova lite olika stigningar. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Kent_W 0 Postad 22 Augusti , 2018 (redigerade) En kille som deltagit i många "offshore-race", numera pensionär, lärde mig att för att få ut max "effektivitet" från propellern så ska "kavitationsplattan", vid max varvtal "tangera" toppen på "aktervågen". Eftersom där har man det mest "komprimerade vattnet". Har fått detta verifierat från kunder som monterat "PROBOX" på sin båt. /KentW Redigerad 22 Augusti , 2018 av Kent_W Radbrytningsfel Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Baxlaget 244 Postad 22 Augusti , 2018 (redigerade) 20 minuter sedan skrev Kent_W: så ska "kavitationsplattan", vid max varvtal "tangera" toppen på "aktervågen". Det är nog ytterst få fritidsbåtar som matchar det kravet ... Lite off-topic Kent_W: Finns det någon optimal höjd på aktervågen? En del båtar har en ganska hög sådan och jag tycker det ser ineffektivt ut eftersom kraften riktas uppåt istället för horisontellt. Skyffla vatten uppåt driver inte båten framåt. Redigerad 22 Augusti , 2018 av Baxlaget Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Kent_W 0 Postad 22 Augusti , 2018 "Kravet"... Det har visat sig vara ett riktigt bra sätt att hitta "Max" gränsen. - Att montera den "högre" gör att propellern lättare "kaviterar". - Att montera den "lägre" gör bara att mer av motorns "Bromsande yta" finns i vattnet. Självklart måste man utgå från sin egen båt och hur man använder den, kör man alltid med mycket last så ligger båten lägre i vattnet...osv. /KentW Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
ChristerN 2 302 Postad 22 Augusti , 2018 5 timmar sedan skrev Frippe68: Tack för svar! Ok, får börja spana efter stålpropeller inför nästa säsong. Hur ska man tänka med stigning osv i mitt läge med avseende på varvtal osv? Ska man titta efter större stigning än den jag har nu? Vilka fabrikat är vettiga? HA525: Hoppsan, axeln 10 mm ovanför Då låter det som att jag utan vidare kan höja till högsta pinnhålet utan att det blir för mycket. Det borde göra att plattan kommer ca 50-60 mm över botten. Känns som jag upprepar mig... Vänd dig till en riktig propellerfirma som ger dig råd om vilken propp du ska prova. Firman ska även kunna ge dig en annan propp om den som de först föreslog inte riktigt fyller dina behov. Om du sedan vill vara en riktig velpelle och vill prova ytterligare en propp, eller byta tillbaka till den du först fick, brukar det gå bra det också. De kan också ge dig tips om monteringshöjd, stigning, cup, rake och allt vad det heter om du berättar vad som händer med de olika propparna. Bor du i Stockholmstrakten finns en bra firma på Långholmen som heter Pr...trim. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Baxlaget 244 Postad 22 Augusti , 2018 (redigerade) 1 timme sedan skrev Kent_W: Det har visat sig vara ett riktigt bra sätt att hitta "Max" gränsen. - Att montera den "högre" gör att propellern lättare "kaviterar". - Att montera den "lägre" gör bara att mer av motorns "Bromsande yta" finns i vattnet Helt riktigt. En normal fritidsbåt har dock inte möjlighet att förändra höjden på motorn relativt botten. Jag skulle inte ha något emot att kunna hissa min motor några cm eller fler även om propellern ibland kan kavitera i skarpa svängar med uppvinklad motor även i nuläget. Det skulle vara en fördel att inte behöva vinkla upp motorn så mycket utan att istället låta kraften verka mer horisontellt. Redigerad 22 Augusti , 2018 av Baxlaget Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
