Gå till innehåll
onsdag 20 februari 2019

Rekommendera Poster

1 timme sedan skrev bhemac:

Så kan man tycka när man sitter bakom sitt skrivbord hemma men i verkligheten så är det oftast molnfritt på Atlanten och man ser ganska bra. Dessutom är det mörkt högst 25% av dygnet och tittar man över en månad så är det också ganska mycket tid som månen lyser upp.

Jag har gjort minst ett dussin turer över Atlanten så jag vet ganska väl vad som gäller. Det är ganska länge sedan nu, det fanns inte tappade containers men mycket annat "skräp".

Tex hade alltid radarn avstängd utom när vi började närma oss kusterna.

Vi gjorde ca 20kn, gick tex från Tenerife till Rio de Janeiro och sedan upp, 9 dygn i sjön om jag minns rätt, och ned längs Sydamerikas ostkust, ner till Buenos Aries och sen upp igen, traden kallades "La Plata".

Idag är det många fler fartyg och högre farter. Jämfört med antalet segelbåtar så är antalet handelsfartyg oändligt många fler.

Ett fartyg med en fart långt över 20kn som kolliderar med en container skulle få ödesdigra konsekvenser, det är inte många cm plåt i skroven. Idag har man inte heller utkik på samma sätt, på min tid hade vi som turades om att gå utkik. Dygnet runt. Om utkiken skickades ner för att hämta kaffe och smörgåsar så övertog vaktstyrman utkiken.

Idag har man inte lika bra utkik vad jag förstår. Likväl kolliderar man inte med flytande containers.

 

 

Eftersom det finns så ytterst få bilder på flytande containers så borde bilder på dessa betinga ett bra värde. Ett starkt skäl att ta bilder och nuförtiden har ju alla en kamera.

 

En affärside.. 

Dela detta inlägg


Länk till inlägg
Dela på andra webbplatser
7 timmar sedan skrev AndW:

Några saker slår mig när jag läser inläggen ovan:

1. Slutsatser kring flytläge tror jag är svårt. En container fullpackad med tex. motorblock sjunker oavsett om den håller tätt eller inte medan en container full med ömtåliga småsaker inpackad i bubbelplast flyter oavsett om vatten tränger in eller inte.

 

2. Om jag seglade förbi sjunktimmer och såg det skulle jag inte tycka det var särskilt speciellt och jag skulle inte fotografera. Jag skulle försöka ta omhand om det på något vis för att andra inte skulle segla/köra på stocken.

Om jag såg en container skulle jag fotografera den och rapportera till lämplig "myndighet". Dessutom skulle jag sända ut position och varning på VHF:en.

 

3. Ingen aning om vart strömarna för cpntairarm men det bör väl vata mot samma platser där tomvis med plast och annat skräp samlas.

 

Inga synpunkter på 4 eller 5.

 

Mackey

Dela detta inlägg


Länk till inlägg
Dela på andra webbplatser

I en tråd på Facebook där frågan ställts om det är någon som har seglat på en container så har hitintills tolv personer rapporterat krock med containrar på havet.

Samt även en på land:

image.png.a1ad2aa85dc2734096fa58e3f0da6abe.png

 

Dela detta inlägg


Länk till inlägg
Dela på andra webbplatser
18 minuter sedan skrev per_62:

I en tråd på Facebook där frågan ställts om det är någon som har seglat på en container så har hitintills tolv personer rapporterat krock med containrar på havet.

Samt även en på land:

 

Jag hittar inte alla 12, egentligen bara en vid en snabb överblick.

 

Kan inte någon som läser bättre än jag klistra in alla inlägg i tråden från de som verkligen krockat med en container.

 

Mackey

Dela detta inlägg


Länk till inlägg
Dela på andra webbplatser

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Registrera ett nytt konto i våran gemenskap. Det är lätt!

Registrera ett nytt konto

Logga in

Redan medlem? Logga in här.

Logga in nu









×

Viktig Information

Maringuiden använder cookies för att förbättra din användarupplevelse. Du kan ändra dina inställningar för detta, annars räknar vi med att du godkänner detta. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Användarvillkor och GDPR policy Sekretesspolicy