Strosselhuset 78 Postad 19 Januari , 2018 (redigerade) Har upptäckt ett hål i ett propellerblad till min utombordare. Motorn är en Mercury F50EFI från 2002. Hålet är litet och det ser anfrätt ut. Är det någon som kan förklara varför det blivit såhär och vad man gör för att förhindra det. På propellern står det stansat 48 73186 A40 18P Vad betyder de olika siffrorna och bokstäverna? Bild 1 visar hålet i ytterkant på bladet. Bild 2 visar samma hål men med en tänd ficklampa bakom. Hålet finns där färgen har släppt. /Mathias Redigerad 19 Januari , 2018 av Strosselhuset Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
patrikflink 731 Postad 19 Januari , 2018 Inte ovanligt. Har sett samma på några utav mina då jag renslipat och lackat upp dom. Har en hypotes om att vid gjutning så har dom fått luftfickor. Dom är alltså inte homogena. Den nya rostfria jag har till min nuvarande båt håller nog högre kvalitet än aluminium (Alpha One Gen 2). Jag refererar till tidiga VP propeller (270 och 280 drev), hur det ligger till på just din modell kan man nog bara spekulera i. Byt till rostfritt är mitt tips. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
raol 2 189 Postad 19 Januari , 2018 Klassisk kavitation, skulle jag tro. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Strosselhuset 78 Postad 19 Januari , 2018 Vad innebär kavitation? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Lintott 1 686 Postad 20 Januari , 2018 54 minuter sedan, Strosselhuset säger: Vad innebär kavitation? Kavitation är uppkomsten av kaviteter (hålrum) i vätskor i form av bubblor där vätskan övergått i gasform genom att det statiska trycket i vätskan sjunker. Vätskan "kokar" d.v.s. övergår lokalt i gasform. Kavitation förekommer aldrig renodlad utan är alltid en blandning av gasbildning, inlöst luft i vätskan som frigörs och expansion av inblandade luftbubblor i vätskan. https://sv.wikipedia.org/wiki/Kavitation 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Pentax 724 Postad 20 Januari , 2018 Ingen som funderat på att det kan vara en gammal lagning? Tycker mig se lite sliprepor på bladet, under färgen. 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mackey 4 207 Postad 20 Januari , 2018 Jag tror också på lagning, ser ut som en por från svetsning. Bladet är ju bättringsmålat och sliprepor kan man se även på den del av bladet där färgen lossnat. Mackey 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Strosselhuset 78 Postad 20 Januari , 2018 (redigerade) 10 timmar sedan, Strosselhuset säger: Vad innebär kavitation? 9 timmar sedan, Lintott säger: Kavitation är uppkomsten av kaviteter (hålrum) i vätskor i form av bubblor där vätskan övergått i gasform genom att det statiska trycket i vätskan sjunker. Vätskan "kokar" d.v.s. övergår lokalt i gasform. Kavitation förekommer aldrig renodlad utan är alltid en blandning av gasbildning, inlöst luft i vätskan som frigörs och expansion av inblandade luftbubblor i vätskan. https://sv.wikipedia.org/wiki/Kavitation Redigerad 20 Januari , 2018 av Strosselhuset 2 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Strosselhuset 78 Postad 20 Januari , 2018 1 timme sedan, Pentax säger: Ingen som funderat på att det kan vara en gammal lagning? Tycker mig se lite sliprepor på bladet, under färgen. 27 minuter sedan, Mackey säger: Jag tror också på lagning, ser ut som en por från svetsning. Bladet är ju bättringsmålat och sliprepor kan man se även på den del av bladet där färgen lossnat. Mackey Kan mycket väl vara en gammal lagning. Jag köpte båten begagnad och har således inte koll på historien. Jag pratade med en erfaren båtmekaniker härom veckan om problemet. Hade inga bilder tillgängliga men han sa direkt, en gammal lagning... Han sa också att han inte hade sett eller hört något liknande innan om det inte berodde på reparationer. Jag ska kontrollera de andra bladen och jämföra dessa repor. Det är troligtvis sliprepor. Jag har inte uppmärksammat dessa innan ni påpekade dem. Konstigt att jag förbisett dem... /Mathias Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Strosselhuset 78 Postad 20 Januari , 2018 Har tittat lite närmare på propellern. Den är reparerad och det är porer efter svetsningen. Bra tycker jag - När jag upptäckte hålet tänkte jag, varför fräter båten bort för mig Är det någon som kan förklara vad beteckningen som är instansad betyder ? 48 73186 A40 18P /Mathias Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Christian85 13 Postad 26 Januari , 2018 Stefan löfven som varit i farten tro? 😂 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
modifieradvega 23 Postad 11 Februari , 2018 48 73186 - Skulle tro att detta är serienumret A40 - Förmodligen nånting med diametern 18P - 100% att det är pitchen. Dvs 18 inch, propellern rör sig 18 tum på ett varv genom vattnet. Slip borträknat. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Kane 952 Postad 11 Februari , 2018 21 minuter sedan, modifieradvega säger: 48 73186 - Skulle tro att detta är serienumret A40 - Förmodligen nånting med diametern 18P - 100% att det är pitchen. Dvs 18 inch, propellern rör sig 18 tum på ett varv genom vattnet. Slip borträknat. 18" i pitch låter högt för en 50-hästars motor. 48-73186A40 är artikelnummer. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Alicia1 44 Postad 11 Februari , 2018 Laga med J-B weld, det bör hålla. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
mikael_matsson 177 Postad 12 Februari , 2018 Sen KAN det ju vara en kombination av alla tidigare svar. Att den gamla lagningen är just en lagning av kavitationsskador. Att skadan återkommer pga att propellern fortfarande kaviterar, vilket väl vore rimligt om den har för hög pitch? Men man bör väl i såfall se likadana skador på de andra bladen också. OM propellern kaviterar är det i första hand ett miljöproblem, det för ett jävla oväsen under ytan som hörs långt. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
