Volvo Penta skillnad D4 och D6

[icriders 2]

En liten fråga.Vad är det för skillnad på Volvo Penta D4 och D6 motorerna?

[Sjoingenjoren 43]

2 cylindrar.

[icriders 2]

Tack

man lär sej ngt nytt varje dag

[Caribic410 757]

Har  D1 en, D2 två, D3 tre cylindrar?

[Caribic410 757]

Skillnaden som är någorlunda säker är att D6 har mer hästkrafter än D4 i alla fall om dom är ungefär från samma år.

Gamla D4 hade 5cylindrar, nya har 4.

D6... tror jag är 5cylindriga..

[Prestige34 2]

D4 har 4 cylindrar.

D6 har 6 cylindrar.

 

Att gamla D4 hade 5 cylindrar stämmer om man pratar Volvobilar. Den har aldrig hetat D4 hos Penta. Däremot heter den femcylindriga bilmotorn D3 hos penta.

 

Klart som korvspad?

[Caribic410 757]

Ahaaa..

Helt krrekt relaterar jag till bilmotorer.

Så penta har helt egna motorer å beteckningar... trodde de va direktöveratt från bil.. 

[Caribic410 757]

PS... tur dom gör det tydligt... så att det blir just "klart som" ... ds

[kossor 935]

1 minut sedan, Caribic410 säger:

Ahaaa..

Helt krrekt relaterar jag till bilmotorer.

Så penta har helt egna motorer å beteckningar... trodde de va direktöveratt från bil.. 

Är nog bara D3 som kommer från bilindustrin heter D5 där, de andra kommer från den tunga industrin lastmaskiner grävmaskiner osv och är i grunden utvecklade av Deutz.

[Peter777 1]

På 4 augusti 2017 på 10:31, kossor säger:

Är nog bara D3 som kommer från bilindustrin heter D5 där, de andra kommer från den tunga industrin lastmaskiner grävmaskiner osv och är i grunden utvecklade av Deutz.

 

Hej!

D4 o D6 är några av få motorer som är utvecklade enkom för marina applikationer på marknaden. Rätt säker på att dem inte sitter i några av Volvo CE:s grävmaskiner etc. 

Mercruisers 4,2 320 hk motor är den motor som i grunden är en Deutz motor,  99,9 % säker på det.

 

/Peter

[Ove-T 283]

På ‎2017‎-‎08‎-‎04 på 10:07, Caribic410 säger:

Har  D1 en, D2 två, D3 tre cylindrar?

Nej

D 1 13 har två cylindrar övriga D 1 20 och D1 30 har tre cylindrar. D 2 har fyra cylindrar, från 40 till 75 Hk. D 1 och D2 är Perkins motorer marinkonventerade av Volvo Penta. Finns i andra maskiner då som Perkins. D 3 är som nämns tidigare fem cylindrig och sitter även i personbilar. D 4 är fyrcylindrig och har ingen att göra med D 4 som sitter i personbilar. Inte heller D 4 och D 6 som sitter i b.la grävmaskiner och som i grunden är Deutz har något gemensamt med marimotorerna D 4 och D 6. Marinmotorerna D 4 och D 6 görs i Vara, dessa används  bara  som marinmotorer.

Hälsningar Ove

Redigerad 7 Augusti , 2017 av Ove-T

[kossor 935]

1 timme sedan, Peter777 säger:

 

Hej!

D4 o D6 är några av få motorer som är utvecklade enkom för marina applikationer på marknaden. Rätt säker på att dem inte sitter i några av Volvo CE:s grävmaskiner etc. 

Mercruisers 4,2 320 hk motor är den motor som i grunden är en Deutz motor,  99,9 % säker på det.

 

/Peter

Och jag är lika säker på att penta med sina stackars tusental motorer man säljer årligen, inte har råd att ta fram en motor från grunden enkom för marint bruk. Det är de alldeles för små för, utvecklingskostnaderna i dag är enorma. Tex Massey Fergusson som köpte upp valtra för att komma åt den nyutvecklade sisu dieseln eller case ih new Holland som gick ihop med fiat och Cummins för att utveckla nya motorer identisk i ett flertal maskiner och då pratar vi enormt stora serier. Volvo lastbilar förvärvade i början på 2000 talet 25% i Deutz motorer. Penta ingår i lastvagnssidan tillsamans med volvo ce Ja e hundra på att stommen härrör från lastvagnssidan. Motorn kanske inte är identisk med volvo ce motorerna utan något förändrade. Men att utveckla en helt egen motor för att fritidsbåtsfolket ska ha något kul att åka med, är ekonomiskt omöjligt. Googla lite så ser du när D4 D6 föddes bara något år efter förvärvet av Deutz. Sen att tillverkningen av motorerna eller ihopmontering sker i Vara kan så vara. Men att nyutveckla en motor med så få enheter producerade i egen regi från grunden är i princip omöjligt. Någonstans kommer grunden i från sen utvecklar man grunden. Var och en lever på sin tro jag väljer att leva med min.

Redigerad 7 Augusti , 2017 av kossor

[ArneRadar 653]

VP brukar hursomhelst säga att de själva utvecklat just D4 och D6 för marint bruk.

 

Volvo har sålt sin andel i Deutz.

[Gaskon 17]

11 timmar sedan, Peter777 säger:

 

Hej!

D4 o D6 är några av få motorer som är utvecklade enkom för marina applikationer på marknaden. Rätt säker på att dem inte sitter i några av Volvo CE:s grävmaskiner etc. 

Mercruisers 4,2 320 hk motor är den motor som i grunden är en Deutz motor,  99,9 % säker på det.

 

/Peter

Är väldigt säker på att Mercruiser motorn du refererar till är en Italiensk WM motori diesel.

[Capitan 284]

1 timme sedan, Gaskon säger:

Är väldigt säker på att Mercruiser motorn du refererar till är en Italiensk WM motori diesel.

 

Är också rätt säker på att Mercruiser 4.2 är en VM 

Det var de iaf tidigare

[Flippermannen 26]

Vi har en CMD 4,2 ES 320 hk. När man plockar bort plastkåporna med CMD-loggor så ser man att motorns "gods" har en VM-logga från tillverkningen. Case closed?

 

[Peter777 1]

På 7 augusti 2017 på 23:11, Flippermannen säger:

Vi har en CMD 4,2 ES 320 hk. När man plockar bort plastkåporna med CMD-loggor så ser man att motorns "gods" har en VM-logga från tillverkningen. Case closed?

 

 

Stämmer, det är jag som blandar ihop det, En VM är det!

 

/Peter