Brorzan 19 Postad 12 Juni , 2017 Orutinerad som jag är på att läsa sprängskisser med mer så börjar jag ändå känna mig rätt säker på att jag har hittat rätt grejer. Bakgrunden är att jag har bensinläckage i avgaserna, speciellt på tomgång. Jag har fått tipset att det är nog läge att fräscha upp förgasaren. Vad jag kan komma fram till här https://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7736260-23-12505.aspx så är min motor bara såld med en förgasare (artikelnummer 856690). Rätt? Om så, då har jag också kommit fram till att det jag behöver är reparationssats som enligt den här sidan har utgått utan hänvisning till ny artikel https://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7736260-23-12518B.aspx Men, vad jag kan hitta efter lite mer googlande är detta kit https://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-21533400-sats.aspx. Är det vad jag behöver för att byta packningar och membran i min förgasare? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Gelis 643 Postad 13 Juni , 2017 Nu är det ju inte bara att byta delar utan behövs rengöring och justeringar av tex flotörnivåer. Är det en Holly förgasare som sitter på motorn? Vad menar du med att det läcker soppa i avgaserna? Kommer det oförbränt bränsle eller luktar det bara soppa? Går motorn orent? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Capttellus 5 Postad 13 Juni , 2017 Jag håller själv på att studera förgasare och har spenderat många timmar på både US sidor och svenska. Har lite strul med min Rochester och funderar på att köpa en begagnad att "öva" på. Om du är osäker på vilken förgasare du har, så börja med att lokalisera "id-nummer" på din förgasare. Stansat i godset eller på en märkplåt. Om inte detta finnes får du gå enl din metod, dvs vad "historien" säger att det ska sitta på din motor. Enl länken du delade har din förgasarmodell utgått och ersatts med 857114 till vilken service kittet förhoppningsvis passar. Är det konstant överflöd av soppa eller endast vid tomgång, acceleration, WOT? Skjuter motorn eller kommer soppan ut oförbränd? Som Gelis skriver är det självklart massa rengörning och försiktighetsåtgärder som ska tas när detta görs samt en hel del studerande och dokumentering för att få ihopa allt rätt. Vad gäller läckage är det mest troligt att du får för mkt soppa i flottörhuset vilket orsakas av att din flottörnål är sliten. Den bör bytas lika ofta som stiften ungefär. Läs mer här: MISAB Det kan så klart även vara andra orsaker. Skulle vara kul om du delar med dig under "resans" gång och kanske blir en erfarenhet rikare. Här är lite mer bra länkar som jag läst och studerat. Nu är det en Quadrajet jag har men det finns andra versioner med. http://www.tiptopgarage.com/quadtipstricks.html# http://www.mre-books.com/quadrajet/carbrebuild.html Lycka till Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Rollen 501 Postad 13 Juni , 2017 Holleyförgasaren har en S.K. Power valve, eller tillskottsventil, som har ett membran som kan läcka. Då suger förgasaren mycket bränsle på tomgång. Volymskruvarna är väldigt känsliga. De ska öppnas ca 3/4 varv. Jag brukar köpa repsatser hos Hansen marine. Då behöver man numret som är instansat i förgasarhuset. Nålventilen justeras utifrån under gång tills bränsle rinner ur nivåhålen på flottörhuset. Man bör även kolla att membranet som öppnar andra steget är helt. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Brorzan 19 Postad 18 Juni , 2017 På 2017-06-13 på 10:43 AM, Gelis säger: Nu är det ju inte bara att byta delar utan behövs rengöring och justeringar av tex flotörnivåer. Är det en Holly förgasare som sitter på motorn? Vad menar du med att det läcker soppa i avgaserna? Kommer det oförbränt bränsle eller luktar det bara soppa? Går motorn orent? Motorn verkar gå oförskämt bra, men det ser ut som en mindre miljökatastrof bakom båten och det luktar en hel del bränsle. Det är en Holley-förgasare och jag har beställt ett reparationskit från Volvo Penta. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
