Rostskydd i dieseltank

[Cam72 56]

Hej

 

Har plockat ur tankarmaturen för att rengöra tanken, och upptäcker att allt skräp i tanken är rostflagnor från dykröret/bränsleröret och armaturen.

 

Tänkte köra citronsyra på detta för att få rent men hur bör jag göra för att rostskydda detta inför framtiden? Vill ju inte att rostskyddsfärgen släpper efter 2 veckor och hamnar i dieseln...

 

Tack på förhand

[forgus31 139]

Du har lättare att klämma och känna på grejerna än vi som bara ser en bild. Verkar det stabilt och inte läcker skulle jag skrapa bort flagor som kan lägga sig i utloppet och låta det vara så tills nästa koll. Du har en utmärkt inspektionslucka och en koll av tankens kondition varje vår är aldrig fel.

 

Någon kanske föreslår epoxi om du vill göra en ytbehandling men hur säkert fäste det får är kanske lite osäkert.

[Skoter 50]

Varför inte tillverka nytt i något material som inte rostar.

[Peter_K 4 081]

Funderar lite... diesel är ju en petroleumprodukt - eller borde vara - vilket i sig borde vara rostskyddande, eller? Har du fått in fukt/vatten i tanken? Borde inte problemet lösa sig själv om du tätar och bara tankar ren diesel?

Eller tänker jag fel?

[Cam72 56]

Hej

 

Jo du har nog rätt Peter_K, det borde(?) väl inte rosta i dieseln, jag har inte funnit varken alger eller vatten i tanken, dock osäker på hur det ser ut i andra änden av tanken där sugröret sitter då det är svårt att komma åt för inspektion, Förfiltret med avskiljaren har aldrig haft vatten i sig i alla fall...

 

Så slutsatsen är alltså att inte behandla med något tycker ni?

 

Mvh J

[Sueco 6]

Jag skulle gissa på fukt, du hittar inte en tank som inte har rost i sig efter ett antal år. Men enligt bilden ser det ju väldigt bra ut så jag hade nog nöjt mig med en rejäl dust med stålborste samt om man har lust rostätare och sedan monterat.

[firefish 244]

Rostflagor och liknande är en bra sorts skit eftersom det dels är tungt (lägger sig på botten) samt är stort så det fastnar i filtret.

Är det bara ytrost skulle jag putsa av det värsta och återmontera. Om det däremot är gravrost blir det till att byta, ingen färg kommer att rädda den då.

[Volvo_Penta 686]

Ursäkta, men varför inte bara borsta rent och sen smeta på lite vanlig motorolja. Det borde väl hindra rosten under en god tid framåt. Och ingen dieselmotor har väl dött av någon droppe motorolja i dieseln.

[Cam72 56]

Hej

 

Blir borste alt, citronsyra med tapekklister och sedan brakepartcleaner och ner i tanken då dieseln måste skydda, så länge man har bra nivå på bränslet vill säga...

 

Nästa fråga, måste byta packning till manluckan och min lokala båthandlare hade inget packningsmaterial att tillverka av så jag frågade på Mekonomen och fick denna som förslag skulle den fungera tror ni?

art. 40-8003 neoprengummi 3 mm

http://www.mekonomen.se/bil/forbrukning/forbrukningsmaterial/packningar

 

mvh j

[Lintott 1 688]

Hej

 

Nästa fråga, måste byta packning till manluckan och min lokala båthandlare hade inget packningsmaterial att tillverka av så jag frågade på Mekonomen och fick denna som förslag skulle den fungera tror ni?

art. 40-8003 neoprengummi 3 mm

http://www.mekonomen.se/bil/forbrukning/forbrukningsmaterial/packningar

 

mvh j

 

Enligt Kuntze:

     Kloroprengummi Neopren (CR)

    Har mycket god ålder- och väderbeständighet. God beständighet mot oljor, sväller i mineraloljor men

    förstörs ej. Mycket goda mekaniska egenskaper. Finns endast i svarta blandningar. Kristalliserar sig i kyla.

   Arbetstemperatur: -20°C till +100°C.

 

För diesel så anger de beständigheten till B = Lindrig påverkan. Oftast användbar.

 

Bästa beständigheten mot diesel har Butylgummi och Fluorgummi. A = Obetydlig påverkan. Rekommenderas.

[Cam72 56]

Det blir en tur till Kuntze

 

Tack för alla svar!

[Funkis 143]

Kallgalv finns på sprayburk... Håller väl bara 15 år kanske?