Mercury 90 ELPTO varvräknare olika värden

[jpknutsson 0]

Hej

 

Har en Mercury 2002 - 90 ELPTO.

Går som en dröm men har fenomen med varvräknare.

Startar motorn o tomgång visar 12-1300rpm.

Ger då på fullgas ca 6400rpm vilket är på tok för mkt.

Stänger av.

Startar igen, då är tomgång ca 8-900rpm

Vid full gas blir det då ca 5400-5500rpm vilket är helt okej enligt bok. 

 

Varvtalen upplevs likadana ljudmässigt...

 

Åker 550GTS.

 

Vad beror fenomenet på?

 

/tack

[guestsson 500]

Antar att VR är en original Quicksilver.

Det är ganska vanligt att varvvisningen blir stokastisk på dessa, men det brukar vara lätt att lösa. 

 

På baksidan av VR sitter en polomkopplare och en kalibreringspotentiometer.

Polomkopplaren står vanligen inställd på 6P, men kolla och anteckna hur din är inställd.

Vrid polomkopplaren mellan sina ändlägen 2-3 gånger och ställ sedan in den som den stod. Troligen är problemet löst med detta. Jag pillade in lite kontaktspray i denna omkopplare, men det gäller att vara försiktig så att det inte hamnar på mätartavla och glas.

 

Kalibreringspotten kan också oxidera och detta fixas på samma sätt som ovan, men då bör du kalibrera om efteråt. Om polomkopplaren står på 6P är detta väldigt enkelt.

En frekvensräknare inkopplad mellan pulsingång och jord visar då en frekvens i Hz som är lika med varvtalet i RPM/10. Frekvensräknare finns t.ex. på BT.

 

På din Merc kommer säkert signalen till VR från grå ledning på spänningsregulatorn/likriktaren till laddningen. Det kan tänkas att felet sitter i eller vid regulatorn/likriktaren.

[jpknutsson 0]

Hej

Tack för svar o ursäkta detta dröjsmål.
OM jag uppfattar saken rätt bör problematiken sitta baksida varvräknare.
"Lirka" lite på polomkopplaren så kanske det löser sig. Försiktigt med konttaktspray också.

 

Om inte så leta i motorn vid/på spänningsregulatorn/likriktaren. Skall man räkna med att den är kass eller kontaktfel?

 

Tack.