Mercruiser 320 Diesel totalhaveri

[Conrad23 0]

Min båt från 2006 har en Mercruiser 320 Diesel 6 cyl 320 Hkr, i somras larmade motorn och den stängdes av omedelbart, ( det var inte jag som ägare som körde, men den larmade och stängdes av enligt uppgift  av båtföraren) . Motorn har nu tagits ur båten och verkar ha skadats allvarligt, lager har skurit osv..någon menar att sensorer för larm kan vara lite instabila? och inte larma i tid? Någon säger att Mercruiser har haft problem med dåliga oljeslangar?

Tacksam för tips ..Renovera? Köpa nytt block? Köpa ny bättre begagnad? det är Bravo 3 drev på båten. Motorn har ca 550 Timmar drifttid och är servad på varv varje år.

Till min överraskning så verkar motorn vara relativt ovanlig i Sverige, hittar knappt någon som vet var man får info, delar osv. Men jag har fått indikation om hisnande kostnader..??

Mycket tacksam för synpunkter..

[24-seven 6]

Om du söker på Cummins 4,2 hittar du nog lite mer information, bland annat här på MG. Kan möjligen vara värt att söka på VM Motori 4,2 också då det verkar vara de som gjort motorn från början.

Antar att din båt har oljetrycksmätare? denna bör ha indikerat lågt oljetryck långt innan några eventuella larm går igång?!

 

Det går med största sannorlikhet att köpa billiga delar från USA.

[Conrad23 0]

Tack för hjälpen jag ska prova. 

[Timara345 0]

Hej,

 

Här är en färsk tråd om MerCruiser 4.2 ES 320: http://www.maringuiden.se/forum/;thread=499426

 

Trist att du haft otur. Motorn är stark, robust och allmänt har den ett ryckte som en hållbar motor. Att renovera en 2006 motor är lite si o så. I euro gissar jag på ett pris kring 12.000 - 15.000 för full Over Haul. Vet att på Finska sidan finns det till saluen okörd överårig 320:a. Kolla in hos www.piilinen.com.

 

H.,

 

Marcus

[qbt54 10]

Nix! Vw har inget med denna motor att göra i ngt avseende.

[24-seven 6]

Vw??

 

Ingen har nämnt något om Volkswagen i denna tråd vad jag vet?

[24-seven 6]

Här verkar finnas lite delar som kanske kan vara av intresse för TS:

 

http://www.blocket.se/stockholm/VOLVO_PENTA_DIESEL_och_MERCRUISER_QSD_51630075.htm?ca=15&w=3

[qbt54 10]

Ursäkt!  Läste VW när det stod VM. 

[Timara345 0]

Hej,

 

Du hittar expolsionsbilder och resrevdelsnummer på alla MerCruiser motorer och drev här:

 

http://www.mercurypartsexpress.com/us/

 

Häls.,

 

Marcus

[zolp 0]

Låter som maximal otur. Jag kör själv med en CMD 4.2L och mera driftsäker motor får man leta efter.

Med allt man har hört om VP nyare modeller D4/D6 så har jag rekommenderat CMD tillförmån för VP.

Något måste ha gått seriöst fel. Motorn är numera ett ganska vanligt alternativt till VP även om de är nyare modeller.

Jag skulle kolla vad en inbytesmotor kostar alternativt hitta en bra mekaniker som kan renovera. Finns flera firmor i Stockholmsområdet som kan CMD.

 

/C

[Micke_Se 3]

Om du bestämmer dej för att byta ut motorn så råkar jag veta att www.drev.se har en sån. Såg den när jag besökte dom förra veckan. Bara ett tips.

[Flippermannen 26]

Det var verkligen en tråkig historia!

För oss som har samma motortyp vore det givetvis oerhört intressant att få information om vad som gått fel. Jag gjorde mycket research inför vårt köp av båt med denna motor och har inte hört att det skulle ha varit några problem med larm eller oljeslangar.

Har du fått fram något besked om vad som gjorde att motorn haverade?

/Niklas

[Edlunda 0]

Det var förmodligen dålig kvalité på Oljeslangar monterade direkt på motorn, tydligen ett inte helt obekant problem. Motorn kommer renoveras ny vevaxel och nya lager. Fick också lära mig att det går blixtsnabbt från larm till haveri, endast några sekunder. Så det gäller tydligen att inspektera och kolla oljeslangarna ordentligt. / 

[Gaskon 17]

Du får utveckla svaret mer för att det ska verka som en trovärdig anledning till ett haveri.

[Flippermannen 26]

Jag förstår inte heller vad som hänt. Har det gått hål på en slang och vilken i sådant fall? Känner du trådskaparen Conrad 23 och vad säger denne själv?

/Niklas