Problem med min Yamaha 40 hk, HJÄLP

[delgad 0]

Hej,

Har ett problem med min Yamaha 40HK 2 takt 3cylindrig från 1992.
Den startar ok men hostar och smäller och till slut stannar den. Spelar ingen roll om jag har gas eller om den går på i tomgång.

Det som är gjort:
Bytt tändstift.
Bytt bensinslag, snabbkopplingar, tank och membran.
Rengjort förgasarna
Kan inte se några synliga problem.

Snälla kom med tips och råd vad det kan vara.

Tack!!

[sigge_1 49]

Hej, börja med att kolla hur stiften ser ut efter att den dött. Kolla om det är skillnad på stiften ( om t.ex ett stift av tre är helt blött)

Kolla om du har gnista på alla stiften

När du skriver membran antar jag att det är det i bränslepumpen du menar?

Här finns många medlemmar som kan ge dig fina tips men att köpa en servicemanual är ju ett tips, finns billiga för din motor på tradera.

[rillez 0]

blåste du förgasaren med tryckluft

[delgad 0]

Hej,

Alla tre tändstift tycker jag ser likadana ut, och det är knista på samtliga. Med membran menar  jag blåsan man pumpar bensin med från tanken. Förgasarna är helt rengjorda med tryckluft.

Kan det vara någon tändspole som det är problem med?
Flera tips? 

Tack!

[redpirate 0]

Hej!

Har samma motor med liknande problem som blev bättre med 98 okt. Framförallt tomgången blev bättre. Annar låter det som tändningen som bör ses över. Hur mår batteriet?

/RP

Senast ändrad av redpirate | 08 juli 2011 | 09:32

[delgad 0]

Har ju kört på 95 okt hela tiden, tror inte 98 kan lösa detta problem
Låter som den misständer och tillslut stannar den helt. batteriet är helt nytt och inga problem med.

Vad kan det vara??

[sigge_1 49]

Prova med att pumpa på blåsan och kolla om den går som den skall då. Kolla membranet i bränslepumpen.

[hannes_i_holmen 0]

Kolla kompressionen på alla tre cylindrarna.

Har du fast tank eller trycktank?

 

[delgad 0]

Trycktank,

Har inte kolla komp. ännu. Dock när förgasarna plockades bort sa verkstadskillen att det fanns lite vatten i förgasaren. Men det är ju borta nu..

[delgad 0]

Har nu kopplat bort oljedunken och blandar olja i bensinen direkt i bensinen. Det som är märkligt att den kan gå hur bra som helst i 15-20min och sedan börjar den spöka. Och när den börjar spöka låter det som att den bara går på 1 eller 2 cylindar innan den lägger av.
Aldrig problem att starta upp den igen. och sen helt plöstligt går den bra igen i 15-20 min ibland bara 5 min.

Finns det någon enhet som styr tändningen som håller på att lägga av?

Tacksam för tips.

[delgad 0]

FIck tips om att det kan vara någon tändställningsarm som kan ha fastnat,. Någon som vet vart den sitter eller om den finns överhuvudtaget?
 

[delgad 0]

Ingen som vet?!

[matsjakobsson 0]

Hej.

Har en 40HK 1990 men det är väl samma dynga. Beter sig likadant, går skit, stannar, olika beteende kall och varm (värst varm)

 

Har kollat: komp, vevaxel packboxar, tändning, reed ventiler, förgasare.

Har bytt: Stift, soppapump (den på motorn)

 

Har hittat ett fel men inte orsaken. Startar man motorn så suger det kraftigt ur den övre förgasaren, lite mindre i den mittre och ingenting alls i den nedre (höll för handen för varje förgasare)

 

Då tänker man genast KOMP? PACKBOXAR? båda är ok!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Rolle85 69]

Kolla även bensinfilter, och bränslepumpen i motorn - i denna finns också ett membran som kan gå sönder med åren. Dvs inte bara den på slangen.

[erikeriksson 2]

Hej, en tanke bara, var det inte från 1990 års modell som tändförställningen blev elektronisk och inte mekanisk. Sitter det inte en svart box på styrbordsidan med en visare på som är mekaniskt kopplad till gaspådraget. Kan den boxen krångla?

Kolla även membranet till bränslepumpen som skrevs ovan.

Hostar och smällar brukar väl vara för lite bensin (bensinpumpen) eller fel tändförställning (se ovan)