Jump to content
Thursday 25 July 2024
Yamarin5910

Propeller val

Recommended Posts

Hej! Jag har velat provat byta propeller på min båt men alla jag har testat har inte alls upplevt kraven tyvärr så jag skulle verkligen behövt hjälp med och få något som skulle passa.

Yamarin 5910
Yamaha 100 hk 4 takt 2011

13x19k alu (orginal)
max 6000rpm-34knop 4300rpm-22knop

12 5/8x21p polastorm alu 
max 4900rpm-30knop 4300rpm-26knop

13 1/4x17 turningpointhustler 4 blad alu
Max 5400 rpm-29knop 4300rpm-24knop

13 1/4x17 SS Y85 stål
Max 5600rpm-32knop 4300rpm-24knop mycket vibrationer

13x19 SS Y85 stål
Max 5200rpm-28knop 4300-25knop mycket vibrationer

Pratat med en del folk och marinor men känns som att ingen riktigt vet nåt mer än det som står på google om motorer o så, men det verkar inte stämma alls på min båt och motor

 

mvh Johan

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Vad är specat maxvarv för din motor?

 

Spontant känns det som orginalproppellern passar bäst, vad är det du inte gillar med den?

 

Något du skulle prova är kanske en stålpropeller motsvarande orginalproppellern?

Edited by No_jah

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Frågan är väl oxå hur fort du brukar/vill köra, samt hur varv vs knop ser ut även i lägre register. Toppfart kanske egentligen är ointressant?

 

Originalen ger 22knop vid 4300 medan alt.2 ger 26 knop vid samma varvtal och därför mer ekonomisk. Är det okej att marsha i 26 knop är alt.2 ett bättre val. Men hur ser det ut i lägre farter, du kanske oftast kör runt 8-10 knop och då är det där du vill ha bränsleekonomi, eller om det är15-17 knop så är det där du vill h ekonomi. 

Jag hade analyserat vilka farter jag har behov av att köra i (det jag vanligast kör) och valt propeller efter det spannet.

Edited by Boanjohan

Share this post


Link to post
Share on other sites

5000-6000 rpm men dom säger att 5700-6000 är optimalt för denna motor.

 

På en propeller skulle vilja ha lite bättre topfart samt bättre bränsleekonomi

 

Och så skulle jag vilja ha en 4 bladig som ger mig starkare marschfart om man är fler i båten och stabilare gång i lågfart

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

För motorns belastnings skull är det ju viktigt att man hamnar i intervallet för maxvarv vid fullgas. Och då måste man ju veta vad motorn ska ge för varvtal vid fullgas.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Japp! Vet att 5700-6000 är bäst för denna motor,

gör den 4900 i max varv fast 26 knop i marsh så är det inte alls bra för motorn vs 22 knop fast 6000 i max så är det mycket bättre. 
toppfart är väl inte viktigast, men kunna ligga i 23-25 knop marsch och att den maxvarvar 5700-6000 är det jag hade velat åstadkomma.

 

Så jag vill ha lite starkare och bättre marschfart

Share this post


Link to post
Share on other sites

Undrar om inte original 13x19" är bäst, varvar ut och ger bra toppfart, lite lägre marschfart men det borde å andra sidan ge bra ork / marginal för de fall ni är fler i båten. Ett snällt val för motorn som antagligen går ganska så oansträngt vid marschfart. Du skulle möjligen kunna leta efter en propp med samma diameter och stigning men ngt större propeller area för mindre slipp och kanske ngn knop till vid marschfart. De andra propparna verkar mest bara belasta motorn för mkt.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Okej tack! Väldigt logiskt och vettigt svar, kändes som en bra grej att ha en extra propp i båten. Då tänkte jag att det kanske hade varit roligt om det va en med lite andra egenskaper ifall det skulle passa någon gång också. Men absolut original propellrar är bäst för motorn om man inte ska upp och jaga fart upp mot 50 knop eller om båten gör så motorn går trögt eller för lätt på varvtal redan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Din original propp ger bäst prestanda i jämförelse med ovan alt. Inte helt säker att du kan kräma ut så mycket mer fart med annan propp. Kanske med en 3-blads stålpropp med optimal dimension. Du bör varva närmare max. 4-blad ger lite andra egenskaper som tex bättre grepp men oftast på bekostnad av toppfart. Skillnaden i Bränsleförbrukningen kommer vara marginell. 
 

Större motor 😀?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Japp! Tänkte inför nästa år att byta till 140 suzuki eller yamaha 150!

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 timmar sedan skrev Yamarin5910:

Hej! Jag har velat provat byta propeller på min båt men alla jag har testat har inte alls upplevt kraven tyvärr så jag skulle verkligen behövt hjälp med och få något som skulle passa.

Yamarin 5910
Yamaha 100 hk 4 takt 2011

13x19k alu (orginal)
max 6000rpm-34knop 4300rpm-22knop

12 5/8x21p polastorm alu 
max 4900rpm-30knop 4300rpm-26knop

13 1/4x17 turningpointhustler 4 blad alu
Max 5400 rpm-29knop 4300rpm-24knop

13 1/4x17 SS Y85 stål
Max 5600rpm-32knop 4300rpm-24knop mycket vibrationer

13x19 SS Y85 stål
Max 5200rpm-28knop 4300-25knop mycket vibrationer

Pratat med en del folk och marinor men känns som att ingen riktigt vet nåt mer än det som står på google om motorer o så, men det verkar inte stämma alls på min båt och motor

 

mvh Johan

Kör med original.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 timmar sedan skrev Yamarin5910:

Japp! Tänkte inför nästa år att byta till 140 suzuki eller yamaha 150!

 

 

Bra plan, bättre att satsa på en stålpropp till den istället 🙂

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jag monterade en qvicksilver q4 (samma som spitfire x4) 13x17 som är en 4 bladig stålpropp på min Silver Hawk med en Honda 100hp. Passade även på att höja motorn. Org. propp var en 19 tums 3 bladig alu. , med den gör båten 34 kn.

 

Med q4 har jag fått upp den i dryga 36 kn och detta med full tank. Jag tappade alltså inte fart trots 4 blad, finns nog mer att hämta med en 3 bladig stålpropp men jag gillar det grymma greppet som Q4:an ger.

 

Kan rekommenderas beroende på vilka egenskaper du söker.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Okej tack! Detta ska jag kolla upp om man hade kunnat fått tag och eventuellt testat någon sådan propp. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...