Tohatsu 9.9 EFI 2022

[Tempest 1]

Hej, Funderar på att köpa en ny Toahtsu 9.9 EFI och då får man ju 15hk.

Ser dock att de inte längre har hajfenan (Offeranoden) som kunde justeras för att motorn inte ska dra åt sidan av propellerns rotation.

 

Utan den så blir det ju livsfarligt om man tappar styrpinnen och båten gör ett tvärkast.

Är det någon som vet hur det är tänkt att fungera. Har idag en 12 år gammal 9.8, utan den fenan skulle den vara livsfarlig.

[Kane 952]

42 minuter sedan skrev Tempest:

Ser dock att de inte längre har hajfenan (Offeranoden) som kunde justeras för att motorn inte ska dra åt sidan av propellerns rotation.

 

Utan den så blir det ju livsfarligt om man tappar styrpinnen och båten gör ett tvärkast.

Är det någon som vet hur det är tänkt att fungera. Har idag en 12 år gammal 9.8, utan den fenan skulle den vara livsfarlig.

Svårt att tro att hajfenan på Tohatsun håller emot om styrningen släpper.

Jag har ingen hajfena på min 300'a. Den tog Yamaha bort i designen för några år sedan.

 

Redigerad 27 September , 2022 av Kane

[Tempest 1]

2 timmar sedan skrev Kane:

Svårt att tro att hajfenan på Tohatsun håller emot om styrningen släpper.

Jag har ingen hajfena på min 300'a. Den tog Yamaha bort i designen för några år sedan.

 

Tror det kan vara annorlunda när man har ratt. Men med styrpinne så märks skillnaden tydligt. När fenan var rak, kunde man inte släppa styrpinnen, då gick båten in i en kraftig gir. Med trimfenan snedställd, kunde man släppa styrpinnen i full fart och båten gick rakt fram. Så betydelse har den.

 

[Niklasss 16]

Nja, denna anod, hajfena, har inte så stor påverkan att den kan motverka ett tvärkast som du beskriver det. Hela skeddan och formen på växelhuset är för stor motkraft att den lilla fenan ska göra skillnad för ett tvärkast. Men absolut kan den göra mindre skillnader man tycker att båten drar minimalt åt något håll, men denna effekt visas ofta vara placebo...

 

Idag byter man oftast denna hajfena mot en platt utan fena,  för att när anoden korroderar kraftigt försvinner material runt bulten och fenan snurrar runt och slår i propellern. 

 

Om din motor tvärkastar när du släpper rorkulten så är det inget "konstigt", äldre motorer har inget stöd för detta och de är inte ämnade för att kunna släppas. På dagens nyare finns det vred/skruvar som ökar friktionen när du vrider motorn vilket gör att motorn kan släppas i lägre varvtal. 

 

Så länge som jag jobbat med båtmotorer har jag aldrig stött på detta att en hajfena motverkar detta. Har även sålt Nya Tohatsu...