inka508 1 Posted August 20, 2022 (edited) Hej! Fick för en vecka sedan motorstopp och var tvungen att ta hjälp av Sjöräddningen.. Min båt är Marex 21 med Volvo MD11c. Elfel. Håller på att byta huvudsäkringen. Men vid detta tillfälle bröts all strömöverföring till motor m. m På motor blocket skall finnas en överhettningskydd som träder i kraft. Skall enligt instruktionsboken sitta på motorblocket. Har letat febrilt utan att lyckas. Tar gärna emot vägledning. Edited August 20, 2022 by inka508 Share this post Link to post Share on other sites
Rascal 964 Posted August 20, 2022 2 timmar sedan skrev inka508: Hej! Fick för en vecka sedan motorstopp och var tvungen att ta hjälp av Sjöräddningen.. Min båt är Marex 21 med Volvo MD11c. Elfel. Håller på att byta huvudsäkringen. Men vid detta tillfälle bröts all strömöverföring till motor m. m På motor blocket skall finnas en överhettningskydd som träder i kraft. Skall enligt instruktionsboken sitta på motorblocket. Har letat febrilt utan att lyckas. Tar gärna emot vägledning. Den motorn stannar inte av elfel, den är rent mekanisk. Överhettningsskydd finns inte som standard, däremot ett överhettningslarm. Share this post Link to post Share on other sites
inka508 1 Posted August 20, 2022 7 minuter sedan skrev Rascal: Den motorn stannar inte av elfel, den är rent mekanisk. Överhettningsskydd finns inte som standard, däremot ett överhettningslarm. Vad gör jag rent praktiskt!? Share this post Link to post Share on other sites
Rascal 964 Posted August 20, 2022 1 minut sedan skrev inka508: Vad gör jag rent praktiskt!? Berätta mera! Hur stannade den, plötsligt med ett brak eller tyst och stillsamt? Går den att vrida runt om man tar tag i svänghjulet? Tyder något på överhettning? Och viktigast av allt har du tillräckligt med bränsle i tanken? Tro duger inte, kolla! Share this post Link to post Share on other sites
inka508 1 Posted August 20, 2022 1 timme sedan skrev Rascal: Berätta mera! Hur stannade den, plötsligt med ett brak eller tyst och stillsamt? Går den att vrida runt om man tar tag i svänghjulet? Tyder något på överhettning? Och viktigast av allt har du tillräckligt med bränsle i tanken? Tro duger inte, kolla! Vi fick förhöjd temperatur på motorn trots att vi kunde se att kylningen fungerade. Rätt vad det var stannade motorn utan större dramatik. Ringde då Sjöräddningen och fick hlälp till min hemmahamn 2 distans. I en båt från 1981 är inte alla skruvar fräscha vilket gör att det inte är lättarbetat. Skall montera nya kopplingar och säkringar. Share this post Link to post Share on other sites
Rascal 964 Posted August 20, 2022 (edited) 17 minuter sedan skrev inka508: Vi fick förhöjd temperatur på motorn trots att vi kunde se att kylningen fungerade. Rätt vad det var stannade motorn utan större dramatik. Ringde då Sjöräddningen och fick hlälp till min hemmahamn 2 distans. I en båt från 1981 är inte alla skruvar fräscha vilket gör att det inte är lättarbetat. Skall montera nya kopplingar och säkringar. Hur såg du att kylningen fungerade? Det är ju två kylpumpar och kylsystem som måste fungera. Dels sjövattnet och dessutom glykolslingan. Om elen krånglar kan man ju misstänka att den elektriska pumpen som driver runt glykolen kan ha stannat.Kolla att den snurrar! En motor från 1981 är ju nästan ny min är från 1971. Då talar vi om min nya motor, i min andra båt sitter en motor från 1963. Edited August 20, 2022 by Rascal . Share this post Link to post Share on other sites
Hybro 1,129 Posted August 20, 2022 Vad tror du om igensatta kylvattenkanaler i block och/eller topp. När blev dessa rensade sist? Har du sötvattenkylning dvs värmeväxlare? Funkar båda pumparna? Hur vet du det? Att det kommer kylvatten via avgasröret är bara halva svaret. Share this post Link to post Share on other sites
FIATX19 155 Posted August 20, 2022 En gissning från mig är att en liten förtöjning av temperaturen inte är orsaken till stoppet. Om temperaturmätaren visar någorlunda rätt så måste visare helt in i rött innan temperaturen går över 100 grader. Jag tror inte heller att motorn stannar bara för att temperaturen blir 100 grader utan det borde behövas betydligt mer. Jag tycker det borde märkas om kölvattnet kokar oavsett om det är sjö eller sötvattenkylning. Jag kan mycket väl ha fel men jag skulle gissa på bränsle problem och prova med at lufta vid sista cylindern spridare. Jag gissar att det inte finns diesel där. Mycket gissningar från min sida, det är dock mycket lättare om man hör hur motorn låter strax innan den dör. Share this post Link to post Share on other sites
