Stiltje😴

[Hybro 1 008]

Bränner diesel 0.8 liter i timmen. 

 

Huga. Detta blir dyrt... 

[raol 2 190]

0.8 liter i timmen låter extremt billigt! Kör du med en modellmotor?

Vår båt drar ungefär fyra gånger det i marschfart.

 

[Hybro 1 008]

Yanmar YSM12. 

3 knop. 

 

Snittar 100 liter på säsongen, varav 40 till värmaren. 

[raol 2 190]

Just nu skrev Hybro:

Yanmar YSM12. 

3 knop. 

 

Snittar 100 liter på säsongen, varav 40 till värmaren. 

Ok, har inte mätt i tre knop. Men i strax över fem knop är förbrukningen ungefär 3.5 lit/tim. Gissar att det skulle bli drygt två liter i tre knop.

 

[Wildeside 351]

Skulle välja att elda på lite mer i pannan för att få upp farten oavsett vad det kostar. 3 knop då kan man lika bra sitta och titta på slakande segel och ta sej en pilsner.😂

[Kane 952]

3 timmar sedan skrev Hybro:

Bränner diesel 0.8 liter i timmen. 

 

Huga. Detta blir dyrt... 

Kan det stämma? Hur mäter du?

Redigerad 20 Juli , 2022 av Kane

[Hybro 1 008]

Ett ögonblick. 

Ska skicka ned min graderade mätpinne i påfyllningshålet. 

 

Ingen graderad elektronisk, flödesmätareskit. 

 

4 liter sedan avfärd för 5 exakt timmar sedan. 

 

Herrejösses va dyyyyyyrt.....!

Typ 140 kr, för Några timmar på sjön. 

 

Å andra sidan hörde jag om en snubbe som stilla lugnt körde upp diesel för 600 kr/timme. 

 

Hade så klart varit billigare att segla. Och ett helt annat nöje. 

 

Men nu klämmer jag en skarppilsner för 16 kr. 

Redigerad 20 Juli , 2022 av Hybro

[Hybro 1 008]

4 timmar sedan skrev Wildeside:

Skulle välja att elda på lite mer i pannan för att få upp farten oavsett vad det kostar. 3 knop då kan man lika bra sitta och titta på slakande segel och ta sej en pilsner.😂

Exakt vad jag gjorde med rökt älgköttskav till😁

[IngemarE 3 274]

7 timmar sedan skrev Hybro:

Bränner diesel 0.8 liter i timmen.

Jag vet att du brukar trycka på att din motor/båt går väldigt billigt, men riktigt SÅ lite kan en YSM12 inte förbruka.Visserligen 0,9 på tomgång - som är mycket bra - men gissar att du behöver liiiite mer än tomgångsvarv för att få ett par tre knop.

 

Ur Yanmars manual:

[Hybro 1 008]

Bästa sortens tabell. 

Ingen gradering på horisontella axeln. 

 

Då förstår jag att du tycker det är svårt att förstå mina uppgifter. 

 

Vad motsvarar en ruta? 

 

Två eller fem timmar? 

 

Och alla vet ju att en sån axel aldrig kommer att bli linjär, eller hur? 

 

Rent fake! 

 

Jag har å andra sidan mätt under snart 15 år... 

Ja, jag kanske mäter fel... 

 

 

 

 

 

 

 

 

Redigerad 20 Juli , 2022 av Hybro

[raol 2 190]

Mer detaljerad:

Redigerad 20 Juli , 2022 av raol

[Hybro 1 008]

Men saken är att det är jag och inte hunden, som fyller tanken, bestämmer farten timme efter timme och läser sen av förbrukningen, samt betalar för att tanka. 

 

Hade sambon betalat för bränslet stött.... 

Ja, då kunde jag väl skarva i typ dubbelt upp. 

 

Ska mer än noggrant kolla förbrukningen, när det blir läge. 

 

[Mackey 4 207]

Vi ligger på drygt 1,55 l/h vid 5,5 - 6 knop räknat som snitt för en tankning.

[Hybro 1 008]

Så fort frestar jag aldrig den gamla maskinen. Max 4.5 knop. 

 

Visserligen helrenoverad för 20 år sedan. 

Kvitto på kolv, cylinder, topp, lager.... 

[excel319 442]

3 timmar sedan skrev Mackey:

Vi ligger på drygt 1,55 l/h vid 5,5 - 6 knop räknat som snitt för en tankning.

Ungefär samma för mig. VP 2020.

[Peter_K 4 079]

Brukar marscha i 5,3 knop i plattvatten, det blir motorn glad av, c:a 2000 rpm gör min MD5 då och löper på snällt utan att sota igen. Den drar då dryga litern per timme. Vid 3-4 knop ligger jag också på c:a 0,8 l/h. 

[raol 2 190]

Roade mig i går med att räkna ut maxförbrukning baserat på uppmätta värden (markerade med grönt, uppmätta en stilla dag på platt vatten), och sen lite inter/extrapolering, och därefter prestandavärden från tillverkarens motormanual. Nu är ju detta maxförbrukningen för en optimalt belastad motor vid varje varvtal, så inte nödvändigtvis den faktiska förbrukningen, pga omatchad propeller (en propeller kan bara vara optimal vid en viss kombination av varvtal och fart genom vattnet, och är suboptimal till dålig vid alla andra kombinationer).

 
Men det är en betydligt högre förbrukning än vad ni andra rapporterar för era motor/båt-kombinationer. Och eftersom vi grovt mätt upp drygt tre liter i timmen vid fem knop, så verkar det stämma rätt bra.

 

 

(Här har jag räknat med en densitet på 0.8 för diesel.)

[Peter_K 4 079]

2 timmar sedan skrev raol:

Men det är en betydligt högre förbrukning än vad ni andra rapporterar för era motor/båt-kombinationer. Och eftersom vi grovt mätt upp drygt tre liter i timmen vid fem knop, så verkar det stämma rätt bra.

Vad kan man säga annat än att din kombo av motor, propeller och båt är på den törstigare delen av registret? 🤷‍♂️

[raol 2 190]

15 minuter sedan skrev Peter_K:

Vad kan man säga annat än att din kombo av motor, propeller och båt är på den törstigare delen av registret? 🤷‍♂️

Det är väl mer att jag är rätt skeptisk till att era siffror stämmer. Så värst stor skillnad mellan förbrukning kan det inte vara mellan dieselmotorer från samma tidsperiod.

 

[Peter_K 4 079]

1 timme sedan skrev raol:

Det är väl mer att jag är rätt skeptisk till att era siffror stämmer. Så värst stor skillnad mellan förbrukning kan det inte vara mellan dieselmotorer från samma tidsperiod.

 

Det anar jag att du är. 
Fråga dig själv varför?

Varför tror du mer på din tabell från din tillverkare än från min tillverkare?

 

Svaret är egentligen enkelt. Eftersom jag bara tar ur 6 hk ur min motor vid 2.000 varv, medan din betydligt större motor tar ur 3-4 ggr mer kraft vid samma varvtal, så behövs mer bränsle. 
 

Vid plattvatten är det ju lite skit samma att min motor är åt det klenare hållet, men går det vågor och blåser motvind sjunker min fart ordentligt, medan du behåller den för du kan nyttja de hästkrafter du försörjer med diesel bättre. 

 

[raol 2 190]

17 minuter sedan skrev Peter_K:

Det anar jag att du är. 
Fråga dig själv varför?

Varför tror du mer på din tabell från din tillverkare än från min tillverkare?

 

Svaret är egentligen enkelt. Eftersom jag bara tar ur 6 hk ur min motor vid 2.000 varv, medan din betydligt större motor tar ur 3-4 ggr mer kraft vid samma varvtal, så behövs mer bränsle.

3-4 gånger? Snarare två gånger. Vid 2000 varv är det ca 13.5 hk.

[Peter_K 4 079]

2 timmar sedan skrev raol:

3-4 gånger? Snarare två gånger. Vid 2000 varv är det ca 13.5 hk.

Oavsett; där är en del av förklaringen till varför din motor drar mer. Lägg också till större och tyngre båt som ger högre motstånd så är du hemma 🙂 

[raol 2 190]

1 minut sedan skrev Peter_K:

Oavsett; där är en del av förklaringen till varför din motor drar mer. Lägg också till större och tyngre båt som ger högre motstånd så är du hemma 🙂 

Jo, men nu tror jag iofs inte att det är den verkliga effekten vid det varvtalet. Det är maxvärden vid full motorbelastning. Jämför man i stället med förbrukningen din tabell anger för 2500 v/7.5 hk, dvs nästan exakt samma som effektvärdet min tabell har för 1150 v/5.4 kW (7.2 hk), så har min tabell ca 2.1 L/h och din 1.25 L/h. Den skillnaden har inget med båten att göra, utan är bara en motorfråga. Jag tycker det är orealistiskt att två dieselmotorer i någorlunda jämförbar storleksklass (jag menar, det är ju inte flera hundra hästar, eller fartygsdieslar på tusentals hk, utan små, på ensiffrigt eller lågt tvåsiffrigt antal hk), ska kunna dra så olika. Att din skulle dra bara runt 60 procent av min, vid samma effekt.

 

[Peter_K 4 079]

2 timmar sedan skrev raol:

Jo, men nu tror jag iofs inte att det är den verkliga effekten vid det varvtalet

Jo, fast min motor ger alltså 7,5 hk som max på maxvarvet 2.500 rpm med sin enda cylinder. Vad är max effektuttag ur din motor? Är det 3 ggr högre är det ju inte orimligt att din motor också drar 3 ggr så mycket bränsle?

Redigerad 21 Juli , 2022 av Peter_K

[Hybrid 27]

Vi ligger på rätt exakt 1L/h i cirka 5 knop men det innefattar att man står på lite i motvind/motströms. Vice versa givetvis. Tyvärr fel propeller känns det som. Med spaken i botten möter motorn inget motstånd och skenar iväg upp mot 4000Rpm. Inte ok. Nanni 21Hk.

 

Avverkat över 180Nm i år. Blev 30,4Nm senast igår enligt GPS-tripp.

[raol 2 190]

22 minuter sedan skrev Peter_K:

Jo, fast min motor ger alltså 7,5 hk som max på maxvarvet 2.500 rpm med sin enda cylinder. Vad är max effektuttag ur din motor? Är det 3 ggr högre är det ju inte orimligt att din motor också drar 3 ggr så mycket bränsle?

Fast så funkar inte motorer. Motorer har en specifik bränsleförbrukning, oftast relativt konstant över hela effektomfånget. En större motor har normalt sett lite bättre verkningsgrad (och därmed specifik bränsleförbrukning) eftersom förluster runt kolvar minskar kvadratiskt med volymen (tvärsnittsytan i förhållande till omkretsen), och cylindervolymen i förhållande till cylinderytan är också större för en större motor, vilket minskar värmeförluster som sänker verkningsgraden. Så för samma effektuttag ska skillnaden i bränsleförbrukning bara vara en fråga om skillnad i specifik bränsleförbrukning. Så för att din motor ska dra bara 60 procent av vad min drar vid samma effekt, måste även den specifika bränsleförbrukningen vara 60 procent, dvs runt 190 g/kWh. Det är en ganska orimlig skillnad för ungefär jämnstora motorer, särskilt som MD5 är en väldigt mycket äldre motor.

[Peter_K 4 079]

17 minuter sedan skrev raol:

Så för att din motor ska dra bara 60 procent av vad min drar vid samma effekt, måste även den specifika bränsleförbrukningen vara 60 procent, dvs runt 190 g/kWh. Det är en ganska orimlig skillnad för ungefär jämnstora motorer, särskilt som MD5 är en väldigt mycket äldre motor.

Fast vi tar ju inte ut samma effekt ur motorn försöker jag säga. 

[raol 2 190]

2 minuter sedan skrev Peter_K:

Fast vi tar ju inte ut samma effekt ur motorn försöker jag säga. 

Jo, värdet jag pratar om ÄR vid samma effekt, inom några tiondels hk.

 

[Mackey 4 207]

Det verkar som att inte alla verkar lita på vår gps-logg, på vår motortimmätare och/eller på sjömackarnas bränslepumpar.

 

Vi litar på alla tre och är säkra på vår förbrukning.

 

Nu har vi en Beta 25 som är sju år gammal, men även vår gamla MD11 hade liknande förbrukning  lite lägre faktiskt. Vi körde nog mera typ fem knop då.

 

En diesel går snålare på högre belastning så det är inte alls konstigt att Peter_K:s gamla MD5 går snålt.

[Peter_K 4 079]

27 minuter sedan skrev raol:

Jo, värdet jag pratar om ÄR vid samma effekt, inom några tiondels hk.

 

Ja, då vet jag faktiskt inte varför din motor är så törstig 🤷🏻‍♂️