DeO 4 Postad 19 Maj , 2022 Hej, vi har en Coronet 26 Family med galvad bränsletank bensin original från -77. Vi väntar offert för utbyte, men kan behöva köra över sommaren innan bytet. Vad säger erfarenheten om dessa galvade tankar från 70-talet? Vad är det första som händer när de är slut? Motorn stannar pga avlagringar i bränslet (filtret sätts igen)? Eller läckage? Vi har hittills inte haft några problem alls. Om risk för läckage, vad kan vi göra för att inspektera skicket? Syns ev. rostangrepp på utsidan? Eller måste man in i tanken? Tänker ex. att titta med en inspektionskamera. Hur som byter vi i vart fall påfyllningsrör, tankventilation och ser till att jordledningarna är ok. Bränsleledningarna är redan bytta och förgasarna renoverade. Pumparna ska bytas och vi är noga med att regelbundet kolla efter läckage och köra motorrumsfläkten innan start och efter tankning. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
IngemarE 3 274 Postad 20 Maj , 2022 (redigerade) Du skriver att ni inte haft några problem alls med tanken. Vad är då problemet som gör att ni nästan akut känner att ni måste byta den, och t.o.m. funderar på om den ens går att använda över sommaren ? Den har ju fungerat i nästan 50 år och ni har ju inga problem med den. Den ser ju fin ut utanpå, och har den inte stått i saltvatten så är den antagligen fin nedtill också. Försök få ett foto från insidan (USB-inspektionskamera eller mobil) så har du ju sedan facit. En bra indikator på skräp och avlagringar i bensintanken är ju att se hur filtret ser ut. Ev. kan man sätta ett extra billigt förfilter precis efter tanken som är lätt att byta, billigt och lätt att kontrollera om man är orolig. Men laga inte det som inte är trasigt om det inte finns uppenbar anledning. I så fall får ni snart byta ut hela båten 😉 Redigerad 20 Maj , 2022 av IngemarE 3 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Georg_Ohm 4 664 Postad 20 Maj , 2022 3 timmar sedan skrev IngemarE: Du skriver att ni inte haft några problem alls med tanken. Vad är då problemet som gör att ni nästan akut känner att ni måste byta den, och t.o.m. funderar på om den ens går att använda över sommaren ? Den har ju fungerat i nästan 50 år och ni har ju inga problem med den. Den ser ju fin ut utanpå, och har den inte stått i saltvatten så är den antagligen fin nedtill också. Försök få ett foto från insidan (USB-inspektionskamera eller mobil) så har du ju sedan facit. En bra indikator på skräp och avlagringar i bensintanken är ju att se hur filtret ser ut. Ev. kan man sätta ett extra billigt förfilter precis efter tanken som är lätt att byta, billigt och lätt att kontrollera om man är orolig. Men laga inte det som inte är trasigt om det inte finns uppenbar anledning. I så fall får ni snart byta ut hela båten 😉 Tja... säkert riktigt på ett sätt. Men då det gäller tankar kan det ju vara bra att tänka förebyggande. Det är ju direkt obra att få stopp pga. skräp i tanken eller läckage av bensin mitt under säsongen, jag det är ju ingenting man önskar någon gång på året egentligen. Och om man nu får motorstopp pga. igensatt bränslefilter, så ser ju Mr Murphy till att det sker på sämsta möjliga plats, på sämsta möjliga tidpunkt. När det gäller ny tank så har du förstås lagt en offert på en sådan i rostfritt, syrafast (A4) stål?! 2 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
DeO 4 Postad 23 Maj , 2022 Så här ser ”galvsanden” ut i filtret efter en säsongs körning. Hade även lagt sig en sats i nedåtböjen på ledningen från tanken. Övriga bilder nedre delen av tankens ena gavel. Utsida. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
