johan_sjobjorn 209 Postad 4 September , 2021 Hej, har köpt en annan termostat, tycker motorn går lite svalt (66C) med tanke på att jag har slutet kylsystem (halvsystem). Motorn är en Mercruiser 383 MPI, troligen är det samma impellerhus som på en vanlig 350 MPI. mina frågor är: 1.) kommer jag behöva en ny packning / tätmedel eller kan jag bara återanvända den packning som redan sitter där ? 2.) jag gissar att en del av glykolen kommer rinna ut när jag demonterat impellerhuset. Räcker det att jag bara fyller på glykol i värmeväxlaren efter? / måste jag lufta systemet etc? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
stelben 14 Postad 4 September , 2021 Antar att du menar termostathus inte impellerhus ... jo du kan kanske återanvända packningen...Men varför en ny kostar inte många kronor. Silicone funkar osså. Eftersom termostathuset sitter högst upp på motorn bör det inte rinna ut några stora mängder...återfyll i värmeväxlaren...Du ska inte behöva lufta. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
johan_sjobjorn 209 Postad 4 September , 2021 (redigerade) 47 minuter sedan skrev stelben: Antar att du menar termostathus inte impellerhus ... jo du kan kanske återanvända packningen...Men varför en ny kostar inte många kronor. Silicone funkar osså. Eftersom termostathuset sitter högst upp på motorn bör det inte rinna ut några stora mängder...återfyll i värmeväxlaren...Du ska inte behöva lufta. Ja exakt, temostathus menar jag såklart. Värmeväxlaren sitter något ovanför termostathuset i höjd och det går ju slangar ner därifrån, så misstänker att det kommer rinna ut när jag demoterar dem. Byter såklart gärna packningen men har ingen så måste anskaffa den isåfall. Men det räcker med packningen, såg nån youtube video där de la på detta på packningen: https://froggy.se/se/marin/mercruiser-delar-alpha-one-gen-ii~136/quicksilver-perfect-seal-_-tätningsmassa~1239/ Tänke om det är det fackmannamässiga sätter att göra det eller bara nått påhitt-. Redigerad 4 September , 2021 av johan_sjobjorn Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
stelben 14 Postad 4 September , 2021 Är väl inge fel o använda nåt klet... Skitsamma bara det blir tätt Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Rascal 872 Postad 4 September , 2021 1 timme sedan skrev stelben: Är väl inge fel o använda nåt klet... Skitsamma bara det blir tätt Det är inte fel om man garanterat vet att inget av kletet hamnar i kylsystemet och stör termostatfunktionen och kylningen! Det finns väl en anledning varför man kör med packning som original. 2 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
patrikflink 727 Postad 5 September , 2021 (redigerade) Packning brukar medfölja vid köp av ny termostat. Jag själv kör med biltermostat (kommer inte ihåg temperatur). Fick upp bättre temperatur på motorn. Har helsats kylsystem. Något kladd behöver man inte! Redigerad 5 September , 2021 av patrikflink Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
johan_sjobjorn 209 Postad 8 September , 2021 Nu är nya termostaten monterad (170F versionen). Tempen enligt smartcraft ligger på mellan 75-76C i drift och ligger stabilt även vid fullgas. Kollade även termostathus, block och oljetråg med IR temp. Thermostathuset visar ca 80C, blocket ca 65C och oljetråget (d.v.s oljetemp) ca 90C. Funkar fint och förhoppningsvis går motorn lite effektivare nu. Blev mer kräm i gångvärmen också vilket inte är fel. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Eld- 508 Postad 8 September , 2021 Inget kladd! Det blir bara krångligare nästa gång. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
