Gå till innehåll
torsdag 28 mars 2024

Sök

Visar resultat för taggar 'vinterkonservering'.

  • Sök efter taggar

    Skriv taggar separerade med kommatecken.
  • Sök efter författare

Innehållstyp


Kategorier

  • Senaste nytt på maringuiden

Kategorier

  • Kustkort

Forum

  • Båtar
    • SeglarSnack
    • MotorbåtSnack
    • TräSnack
    • LångfärdsSnack
    • RibBåtsSnack
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag Bryggsnack
    • Frågor BryggSnack
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack
  • MV-Marin 6600 FC's Ämnen

Bloggar

Det finns inga resultat att visa.

Det finns inga resultat att visa.

Product Groups

Det finns inga resultat att visa.

Kategorier

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Hitta resultat i...

Hitta resultat som...


Datum skapat

  • Start

    Slut


Senast uppdaterad

  • Start

    Slut


Filtrera efter antalet...

Gick med

  • Start

    Slut


Grupp


Webb


Facebook


Plats


Interests


Båtens namn


Information

Hittade 11 resultat

  1. Hej och tack insläpp, vi letar efter första familjebåt för att spendera några helger på Nynäshamn (Torö) hos svärföräldrar den landstället ligger uppe i en backe så inga möjlighet finns att förvara båten där, hur ska man tänka prismässigt och man säger att familjen gillade inte båten och ska man tvungen att sälja den under/efter sommaren jag läser att ca. 30-40% tappar sitt värde en begagnad båt om man vill sälja privat/företag även om man inte lägger mkt pengar på inredning? jag har så länge backat på att köpa motorbåtar med så hoppas gamla motorn att inga varv vill inte ta emot pga. brist på delar t.ex volvo penta b30 eller vilka volvo penta motorn ska man titta ? budget ca. 80tussen har hittat fina uttern men har hört att det är svart att sälja senare och långsamma kollar på flipper 620 med yamaha motorn 90 hk 2 takt, har som sist tänkt en mindre familjebåt ca. 5 meters men svart att hitta någon bra modell ....
  2. Hejsan, Jag hoppas allt är väl. Jag har nyligen köpt min första segelbåt med inombordare och följaktligen är det första gången jag ska göra en vinterkonservering. Båten i fråga är en Albin Ballad, nr 685 från 1975, och motorn är en Yanmar 2YM15 från 2011. Min fråga är kanske lite dum, men jag tänker att det är bättre att jag ställer den så lär man sig något och så kommer jag sova lite bättre om natten.. För att vinterkonserva motorn har jag först kört igenom vatten i systemet. Därefter har jag kört igenom en blandning 50/50 vatten/propylenglykol. Jag hade blivit rekommenderad att fortsätta köra motorn ett par sekunder efter hinken med blandningen är slut för att tömma systemet. Jag har alltså kört motorn (3-5 sekunder) tills det slutat komma ut vätska vid ”utsläppet” på skrovet. Jag funderar nu i efterhand varför man ska fortsätta köra ut vätskan ur systemet? Jag har lite svårt att se någon logik i det, och när man läser instruktioner på nätet (som jag borde gjort innan..) så står det i vissa instruktioner att blandningen ska lämnas kvar. Jag funderar på om jag bör göra om hela processen och låta blandningen ligga kvar den här gången, eller om det kanske inte spelar något roll nu. Eftersom systemet är helt genomkört med 50/50 blandningen och sedan körd tills det inte kommer ut någon vätska så borde det inte heller vara något som kan frysa. Eller? Jättetacksam för svar. Allt gott, Glenn
  3. Hallå sjömän Har några frågor som jag hoppas nån vänlig själ vill ta sig tid att kunna svara på. Jag har under senaste tiden undergått behandling av sjukdom vilket inneburit mycket sjukhusbesök. Pga detta har båten dessvärre blivit ner prioriterad. Till mitt problem: jag fann inte tid eller ork till att fixa inför vinterförvaringen. Och nu är frosten redan här (varit under nollan någon vecka iaf) och ingen vinterkonservering gjorts. Det enda som gjordes var att jag körde motorn lite på land, där den spolade ut vatten från kylarsystem. motorn är en MD6a med slutet kylarsystem, glykol, sen sjövattenintag till kylaren. Båten är en Albin Vega. Det som har hänt vad jag kan se är att det blivit is längst ner i kölet vid länspumpen. Kanske en 20cm. det var lite vatten kvar i toan som nu också blivit is. På själva motorn ser jag inget som sticker ut. Ser ingenting som har spruckit eller vidgats. båten står utomhus på en stor anläggning, Inge ström nära till hands Finns det någonting jag kan göra eller är det bara att vänta in våren och vara förbered på det värsta? Vad skulle det värsta vara (haha?) Hört att tina upp med kupé kan funka men då behöver jag ström. funderade på om det går att försiktig hälla varmvatten vid toan och försöka få ut allt där. ska nämnas att jag bara haft båten ett år och är relativt nybörjare tacksam för alla typ av svar och tips. Mvh
  4. Hej, Detta blir min allra första vinter med båten och jag hade inte tänkt sluta fiska om temperaturen pendlar mellan -5 och +5-8 grader. Vintrarna känns inte längre så tuffa i södra Sverige. Mercury 4takt 15hk - 2008 Båten ligger inte i vattnet, jag trailar den varje gång jag ska fiska och jag förvarar båten i ett skjul som inte skyddar mot kyla. Endast skydd mot vind och regn. Vad bör jag tänka på? Vad bör jag göra? Och vad bör jag absolut inte göra? En kollega på jobbet frågade om jag hade kört motorn varm med glykol ännu inför vintern? Jag fattade inte riktigt vad han menade men då förklarade han att jag skulle köra motorn varm hemma på gården med hjälp av en vattenfylld tunna, sedan när motorn kommit upp i temperatur skulle jag hälla i en massa glykol i tunnan så det blandas med vattnet och sedan sugs in i motorns kylsystem. Stämmer detta eller är det bara ännu en rövarhistoria han drar som han brukar? Oerhört tacksam för all hjälp! Vill ju inte sabba motorn min första vinter...
  5. Hej, Vi har köpt en Aquador 23HT 2004 i år och funderar på att lämna in båten för service detta första år. Har några frågor angående det. 1. Vad är rimligt att betala för service av motorn? Verkar som lokala firman tar ca 7500:- 2. Finns det billigare alternativ som t ex pensionerade mekaniker etc som kan hjälpa en de år man inte vill lämna in båten? Jag tänker också att det borde gå att lära sig själv hur man gör av någon som kan. 3. Hur ofta ska man göra service på drevet? Och behövs det? 4. Lokala firman föreslår att man tar av drevet under vintern, då det finns någon stöldrisk. Det kostar så klart att ha dem ta av, förvara, och senare montera drevet. Tack på förhand!
  6. Hej, Har fått lära mig att man först tömmer ut vattnet ur sjövattensystemet och sedan drar igenom en glykolblandning. Jag är dock ny med båten och när jag tog upp den erbjud sig en båtgranne att hjälpa till med konserveringen. Han gjorde tvärtom, vi började med att köra igenom glykolblandningen och sedan tömde vi enbart ur kärlet i värmeväxlaren som mycket riktigt inte fått något glykolvatten. 1. Kan man lika gärna göra det åt det här hållet? Dvs Glykol först och tömning sen? 2. Räcker detta eller bör jag även tömma oljekylare osv som jag sett i instruktioner? Enligt båtgrannen var det onödigt och "så hade han aldrig gjort på sin motor". ,Olle
  7. Hej, Jag har försökt byta glykolblandning i färskvattensystemet på min Volvo Penta MD2020-B, men lyckas inte tömma ut den gamla blandningen, och än mindre spola igenom systemet och fylla på ny vätska så som föreskrivs i manualen. Har lokaliserat avtappningskranen strax för om oljefiltret, och skruvat den hela vägen ut. Öppnade även påfyllningslocket för att undvika undertryck i systemet. Vätska rinner visserligen ut men i mkt långsam takt. Lämnade en slang och dunk ansluten till kranen en hel vecka, men när jag kom ut till båten i lördags fanns där bara någon deciliter i dunken. Vid påfyllningshålet står fortfarande vätska upp över värmeväxlaren (som jag gissar att man ser genom hålet). Har jag missat någon annan kran som behöver öppnas eller liknande? Eller är mitt kylsystem helt igenkorkat av rostflagor? Har vad jag vet inte haft några problem med överhettning i sommar trots att motorn gått långa perioder i sträck vissa dagar (Gotska Sandön - Nynäs i stiltje t.ex.). Med vänlig hälsning Martin
  8. Jag kikat lite på Evinrude G2 250 hp (årsmodell 2019). Vinterkonserveringen är snabb och enkel med några enkla handgrepp, och motorn stänger av sig själv när konserveringen är klar. Jag förstår vad man ska göra som användare, men jag undrar om någon vet exakt vad som händer inne i motorn, rent tekniskt, under de minuter som motorn kör det s.k. automatiska konserveringsprogrammet?
  9. Nyligen inköptes en begagnad båt med Suzuki Df50, årsmodell 2008. Som f d dieselmaskinist är jag förundrad över hur moderna utombordare får plats med allt under huven... imponerande! Tänkte jag byter olja, filter och tändstift inför vintersäsongen och lyfte glatt av huven, bara för att finna....inga synliga tändstift, filtret djupt dolt i underkant...allt i mikroskala. Här borde finnas någon som brukar ge sig i kast med dessa spännande maskiner och kan ge tips (gärna foton) på var stiften sitter.
  10. Hej, tog upp min båt för en vecka sedan och skulle byta växelhusolja. Motorn är en Johnson 50 hk, 2 takt, 2002. Skruvade ur skruven nere först, men när jag skulle skruva ur den övre (luftningsskruven), så skruvade jag bort skruvhuvudet. Situationen nu är alltså en båtmotor med en skruv som sitter till hälften fast i luftningshålet och ingen möjlighet att skruva loss. 1. Hur får jag bort skruven som sitter kvar i luftningshålet? 2. Är det någon fara för motorn att den står utan olja (nu är det vinter och minusgrader i Stockholm) 3. Är det någon som kan tipsa om en bra verkstad eller mekaniker som kan hjälpa mig? Båten står på land och är enkel att komma till; annars kan jag komma med hela drevet om det är enklare)
  11. Iår så är min tanke att jag ska konservera båten själv men jag är osäker på en sak gällande glykolen i motorn. Jag startar med att koppla in vatten för att rena system och varmköra motorn så allting öppnar sig, efter det blandar jag glykolen i vattendunk som jag håller över motorutrymmet så jag får fall ner mot motor och kopplar på den mot den blå anslutning ( gardena kopplingen ) i motorrummet och efter det drar igång motor. jag avslutar sedan när jag ser att glykolen kommer ut i bak vid drevet ? När jag startar motorn i första skedet med vanligt vatten så ansluter jag på samma sätt fast då med en vattenutkastare som ger trycket mot motor. Funkar det eller hur ska jag gå tillväga?
×
×
  • Skapa nytt...