Sök
Visar resultat för taggar 'urladdat'.
Hittade 2 resultat
-
Behöver hjälp av detta kloka forum! Jag har en motorbåt med 2 x 50W solpaneler på taket, ett inte särskilt nytt Waeco 65 lit kompressorkylskåp med bra kyla, ledlampor och en hel del mobilladdning. 2 x 70 Ah förbrukningsbatterier plus startbatteri. Detta trodde jag skulle räcka bra. Men när vi nyligen låg ute ett par dygn i gassande sol i ytterskärgården slog kylskåpets spänningsvakt av redan efter ett drygt dygn. Det slog på nästa morgon igen när solen började stiga. Senare den dagen körde vi ett par timmar med motor, men redan ett par timmar efter ankomst till vår nya hamn var det så tomt i batterierna att inte ens ledlamporna orkade riktigt. Solen gassade fortfarande. Det blev landström över natten. Ett par timmar hem nästa dag, och vid koll några timmar efter hemkomst låg batterispänningen på 12,7. Under motorgång indikerar EVC 13,8V. Vad kan vara fel? Siffrorna ser rätt ut, väl? Kan batterierna vara dåliga men ändå visa 12,7 V nyladdade? Behöver tips på hur och vad jag ska felsöka!
-
Hej, Jag har ett problem som jag inte vet riktigt var jag ska börja felsöka på. Det är helt enkelt så att motorn inte startade senast jag var ute och skulle hem. Detta är andra gången det händer. Första gången hade jag kört kanske 3 sjömil och skulle tanka. När jag sedan skulle starta motorn så startade inte motorn, då fick jag igång den med en jumpstarter. Efter det köpte jag ett nytt batteri och det gick bra första gången jag var ute. Idag startade jag motorn och körde ganska kort ca 2 sjömil för att sedan stänga av motorn och huvudströmbrytare. När jag sedan skulle starta så var den helt död. Själv tycker jag det hela är märkligt eftersom jag stängt av huvudströmbrytaren (så något läckage borde inte varit under den korta tid som motorn var avstängd). En annan sak som jag tycker är lite skumt är att lanterner och instrumentpanelen lyser. Jag förstår att det kanske kan göra det med lite strömkapacitet kvar, men tycker ändå det är lite märkligt. Om det varit läckage så borde motorn inte starta alls när jag skulle ut kan jag tycka? Jag tar gärna emot idéer på vad det kan vara, vad jag ska börja felsöka osv. Jag har en Yamaha 115 HK, 2-taktare från 1994.
