Jump to content
Friday 06 December 2019

Search the Community

Showing results for tags 'sea ray'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag
    • Frågor
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 10 results

  1. Jag skall beställa ett nytt, mallat kapell till min Sea Ray 270 Sundancer. Frågan är vilken fastsättning jag skall ha mot båten/vindrutan? Har ni några för-/nackdelar och erfarenheter om vad som funkar bäst när det gäller användarvänlighet och livslängd, både för skalva fastsättningen såväl som för kapellet. Det jag står och väljer mellan är tryckknapp, norska knappar, vred eller Tenax
  2. Hej Jag har en Sea Ray 2500. Listerna som rutorna sitter i börjar ge sig, rutorna är öppningsbara genom att man skjuter dem i sidledes. Listerna spricker och ramlar isär. Har någon bytt dessa lister, jag tror att de kallas H-list, men är inte säker. Är det bökigt, är det görbart över huvud taget? Om inte, finns det något alternativ? Tackar på förhand. Thorbjörn
  3. Hej, vi har köpt en Sea Ray. Problemet med den är att den som haft den innan har lämnat in den till några som fixade targabåge på den. Dock blev det inge bra så den vill vi ta bort. Men det stora problemet är att de tyckte att rutramen och rutorna var i så dåligt skick att de skrotade allt. Så nu sitter det en underlig lösning på den istället. Vi har sökt efter någon som kan fixa iordning detta men det är lättare sagt än gjort. Vi har hittat en rekommenderad firma i Göteborgstrakten som ska vara duktiga. Dock behöver de mått på hur rutan ska vara och något sådant har vi ej. Någon som har erfarenhet av byte av rutram eller vet vart man kan få tag på en alt någon ritning på hur måtten ska vara tror båten är från 89.
  4. Hej, Jag har en sea ray 260 sundancer med en mercruiser 5,7l efi och bravo 3. I dagsläget sitter det mercury marine proppar på i rostfritt med 22P i stigning, Jag undrar om det finns någon där ute som testat proppar med högre stigning på samma båt/drivlina alternativt snarlika båtar? Jag undrar om det blir för höga påfrestningar för motorn att köra proppar med högre stigning tex 30p och om det finns andra nackdelar för motorn/drevet när det är en så pass stor och tung båt som ska förflyttas på. All info och erfarenheter uppskattas.
  5. På min Sea Ray 270SD ljuder en signal 2-3 gånger när tändningen slås på. Antar att dettá är för att varna om att snart startas motor. Detta är mycket irriterande, speciellt om man vill slå på tändningen av annan orsak än att starta motorn. I såväl gästhamn och naturhamn för man en del ilskna blickar när signalen ljuder... Är det någon som har, eller har tips på hur man kan antingen koppla bort denna eller få den att låta lite mindre...
  6. Jag har precis köpt en Sea Ray 260 SD och skulle behöva få lite råd av någon som har samma båtmodell. Jag skall sätta på en peke på båten och skulle vilja få råd om vilken peke ni som har en 260 monterat på era båtar. Beskriv gärna varför ni valde denna peke och hur ni monterade den så att det blir snyggt och funktionellt bra.
  7. Jag har en Sea Ray 270 SD (2000) där jag inte är nöjd med infästningen av kapellet (original) mot fram/sidorutorna, Den gummi-list som skall fästa i ett spår som finns överst på rutorna tycker jag inte fungerar bra. Dels är det krångligt att få dit den och dels så lossar det lätt. Är det någon som har bytt ut deta koncept till något annat? till vad? och hur blev det?
  8. Hej Jag har en Sea Ray 250 som är klädd med "grå päls" i ruffen. Nu vill jag byta ut den. Har ni några förslag på hur jag går till väga. Taket är ju inte helt plant, nivåskillnader på 10 cm förekommer, så jag vet inte riktigt hur jag ska göra och vad jag ska använda för material till nytt innertak. Jag misstänker att jag måste ha något som är lite elastiskt, eller? Tar tacksamt emot alla tips och idéer tänkte att detta skulle vara ett lagom vinterprojekt. Tackar på förhand Thorbjörn
  9. Hej! Oj, vad det snurrar runt i huvudet när man eventuellt vill byta båt. Vi har en Flipper 700 idag och bara en säsong vill frugan ha större båt (ja, ni hörde rätt, det är inte alltid männen som driver den linjen). Vi är idag jag och min fru samt vår tvååriga dotter men i februari väntar vi tillökning. Faktum är att Flippern fungerat utmärkt i sommar och vi har redan sovit nästan 20 nätter på båten och kört en bit över 400nm. Längsta tiden vi legat ute var 8 dagar och vi såg egentligen inga problem alls med det men vi saknade dusch. Till nästa år skulle vi också behöva lite mer sovutrymme i samma kabin. En lösning kan vara en nermonterbar "slaf" i form av träribbor eller liknande men att köpa en annan båt är naturligtvis ett roligare alternativ Vi har tittat en massa på jänkarbåtarna. Maxum 2400, 2700, Bayliner 2655 osv. Större än dessa vill vi inte ha då förbrukningen helt enkelt blir för hög enligt vårt tycke. Lösning med midkabinen tilltalar oss samt möjligheten till att kunna besöka toa utan att gå "ut" ur kabinen. Vi är dock väldigt fundersamma kring köken i dessa båtar och hur mycket de är gjorda för att faktiskt bo i med tanke på stuvutrymmen. Vi lagar en massa mat på båten och för oss är det en viktig del av vistelsen på båt. Baka har jag redan gjort fler gånger än jag kan räkna i den nyinskaffade burkugnen, Omnia från Jula. Vi vill också utan vidare kunna vara ute 1-2 veckor och besöker kanske gästhamnar 30% av övernattningarna (då man kan proviantera i viss mån osv). Vi är inte heller främmande för att vara ute i sämre väder vilket vi haft en hel del denna sommar. Det här är ju så mycket tycke och smak men om sätter matlagning i centrum (vi använder nog stekpannan två gånger per dag tex) hur är det då att laga mat nere i kabinen som man får göra på jänkarna? Är det smidigt? Sätter sig matlukten i hela kabinen för att aldrig försvinna? Vi vill absolut ha en planande motorbåt och jag har väldigt svårt att hitta något nordiskt alternativ för en budget på 200-300 som har köket i sittbrunnen (som kan nyttjas när man kör) men också stickkoj eller midkabin i direkt anslutning till ruffen och toan. Det blir ännu en av dessa "vilken båt ska vi ha" trådar men det brukar ju bli lite rolig input i de trådar jag redan läst så jag hoppas på detsamma i denna tråd! ,Olle
  10. Fick ett infall och beställde en båtvärmare; en Webasto Air Top EVO 40 Diesel. EVO 40 ersätter tidigare modell 3900. Denna skall tydligen gå tystare. Beställde från Tyskland och medföljde gjorde Webasto's marinpaket samt manöverpanelen MC04. Jag har en 29 fots amerikansk DC, med relativt stor sittbrunn. Tänkte först om det räckte med en 2000 ST men eftersom jag vill ha rejält varmt i hela båten och jag vill kunna vara ute tidig vår samt sen höst, fick det bli en modell större. Vi får se om det straffar sig och om det går att hitta plats åt den, det kryllar inte precis av lediga utrymmen i båten och avgasutblås mm kan inte placeras var som helst. Jag har en bensinare så därmed är motorrummet uteslutet att använda till något annat än dieseltanken och bränslepumpen, om ens det. Men det är en bit kvar tills jag måste fatta beslut om det. Hade tänkt att löpande dokumentera hur det går med installationen i denna tråd. Postar bilder och skriver lite när det gjorts framsteg (eller snesteg). Det här riskerar att bli en riktig långkörare. Men kom gärna med goda råd! ... nåja, here goes... Åbäket ska in i en sådan här båt... Det sitter ett kapell på båten i normalfallet givetvis och den ytan skall också värmas upp. Frågor som genast uppenbarar sig är var sjutton ska man placera avgasutblåset för att det inte ska leta sig in dieselångor i sittbrunnen eller i ruffen?! Båten är ju så öppen. Även med kapellet på blir det inte tätt längs skarvarna. Webasto skickade med en hel del smått och gott. Monteringsplatta i RF nere till vänster, bränslepump, diverse slangar och elkablar, skruvar, avgasgenomföring, manöverpanel mm. Allt som behövs för installation i båt förutom själva luftslangarna och utblåsen. Så här ser det ut i sittbrunnen. Vill ha två utblås här. Jag ser minst ett ställe där det är tänkbart att själva värmaren kan monteras nämligen i utrymmet under förarsätet. Det vore optimalt, för där finns just nu ingenting. Förpiken. Räcker nog med ett utblås här. Tänkte ha det precis vid nedersta trappsteget. Eventuellt sätter jag ett utblås till inne i midcabin som ni ser ingången till åt höger. Skruvar loss ett förvaringsskåp för att komma åt att mäta en tilltänkt installationsplats inifrån. Öppningen som blev leder för övrigt rakt ner bakom fotänden i midcabin, där det sitter en 220V elvärmare och AC installerad. Vill helst behålla den där. Ungefärliga mått på värmaren, sen tillkommer utrymme för slangar. Inser snabbt att det blir för trångt. Värmarens olika anslutningar nertill för bränsle och luft kommer ej att få plats. På höjden skulle jag säga att det krävs minst 30 cm ledigt för att det ska gå. Men jag skall montera ihop det hemma för att få en uppfattning om hur mycket plats som går åt i praktiken. Eller går det att vända på värmaren 90 grader. Även då tveksamt. Jaha, tillbaka till ruta ett. TO BE CONTINUED...
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy