Sök
Visar resultat för taggar 'plasta'.
Hittade 6 resultat
-
Hej! Bakgrund: i somras hittade jag styrpulpetsobjekt som passar bra som stugbåt. Har blivit lite kär i båten då den går som en dröm i vattnet. Stabil och lättmanövrerad och passar mig o familjen helt perfekt. Varför: Durken är extremt ”mossig” och jag vill nu ge båten lite kärlek och omvårdnad för många års nyttjande framöver. Sen lever jag i tron om att detta är en suuuuuperbra och ekonomisk tanke (jag vet redan nu att jag har fel, men använder argumentet som motivator gentemot mig själv.. 😅) Tidplan: vara klar till båtsäsongen -24 Målsättning: ny durk och sittplatser återställda så nära original som möjligt. Vill rensa båten på organiskt material till 100% (möjligtvis att akterspegeln lämnas as is då den verkar vara ok). Jag vill höja akterspegeln för en långriggad motor tillika införskaffa mig en ny motor (30-40 hk) med elstart/trim/tilt så att fru o barn fritt kan använda båten. Jag vill även bygga in länspump så att båten kan stå utan att jag behöver vakta båten då den står i ur o skur. Jag har aldrig gjort ett liknande projekt tidigare så jag uppskattar åsikter/tips/råd. Jag kommer löpande uppdatera denna tråd i hur progressen ser ut och löper på. Jag har, i skrivande stund, rensat båtens innanmäte. Det vill säga durken och sittplatser. Jag har använt mig av en Dremel för att försiktigt skära bort delarna så nära skrovet som möjligt. Därefter har jag kört med sliprondell för att slipa ner alla kanter och topcoat för förbereda den nya plastningen. Jag har INTE slipat bort all topcoat utan lämnat där jag inte kommer plasta. Frågan är om jag tänker rätt hä?. Likaså, akterspegeln har jag inte rivit. Den känns styv men jag vet ju inte till 100% att den är ok. Eller är det smartare att riva den också nu när jag ändå är i farten? ps: fy f*n vad det dammar med sliprondell!!
-
Hej forumet Jag har några frågor om mina bottenförstärkningar. Min Mirall 26 kabinbåt från 1979 har mycket kraftiga längsgående stringers som är hela och fina, samt två kraftiga tvärsgående glasfiberskott under akterdäck. Kabindurken däremot vliar på ett ramverk av trä, fastplastat på stringersen. Hela träverket plus plywoodskottet till toaväggen sitter löst, eftersom plasten släppt från träets sidor, se bild. Detta verkar inte påverka båtens styvhet alls, men känns ändå inte bra. Har man plastat på fel sätt? Hur fixar man bäst detta?
-
Hejsan! Hoppas jag kan få lite hjälp nu då google inte verkar ha svar! Jag har rivit ur hela durken och de ruttna balkarna och tvärskotten i min Sea ray 18 seville (-89). Jag ska nu plasta upp nya balkar (längstgående stringers) och skott. Jag har redan gjort stringers av furu som jag penslat med polyester som jag planerar att plasta in. Detta medför dock mycket tyngd och kommer vara hyfsat svåra att limma fast några millimeter från däcket (har förstått att träbalkar INTE får vila direkt mot skrovet, jag förstår till och med varför). Mina frågor är nu, då jag börjat fundera på Bonocell eller Divyncell istället: 1. OM man använder tex bonocell, kan man då limma detta direkt mot skrovet och sedan plasta. I min värld borde det vara så...men min värld är också väldigt begränsad vad gäller kunskap om detta. Det skulle hur som helst underlätta ganska mycket.... 2. Nästa fråga är hur (och om) man skarvar bonocell, en skiva är ju 1000x600 mm, medan de längstgående balkarna i min båt är 3,75 m långa. Limma? Google verkade inte heller känna till bonocell så värst mycket. 3. Sista frågan, divyncell är rutskuret...borde inte det påverka negativt när man plastar? Blir väl luft i rutskarvarna? Naiv som jag är lever jag i en värld där jag endast tror mig behöva ställa tre frågar. MVH Marcus
-
Hej Har köpt en gammal Fjord 650se som verkligen behöver en stor omgång kärlek. Tanken var att fixa det meste själv, men finns det en i Malmö, som är villig at ge en liten kurs i gelcoat fixing någon timer (mot ersättning), här på småbåtshamnen i Limhamn. Har såklart set mycket youtube, läst lita GDS böcker, men tycker ändå att det villa kännes bra, med lita fysisk kunskåp.
-
Hej, har precis plastat lite på kölen (polyester). Men är lite osäker hur jag skall gå till väga nu med ev gelcoat och epoxigrundfärg. har tagit en bild och det ser ut som båten är målad med blå epoxi direkt på glasfibern? Sedan något gråvitt? Kan det vara gelcoat? Hur gör jag i så fall? För skall inte gelcoaten på glasfibern och sen epoxifärgen? Vill inte att det skall bli fel om nu dom gjort tvärt om innan. tacksam för all hjälp jag kan få. mvh
-
Hej! Byter många Genomföringar under vattenlinjen. 70-tals båt Norlin 37 med kraftigt skrov. Metod: http://www.livetombord.se/artiklar/artiklar/20140307/fem-vanligaste-misstagen-kloka-batagare-gor Denna följer kokboken: https://drive.google.com/file/d/1QkKhbH6nl3ZWH7Y5KF332ClF_bdq6Rv0/view?usp=drivesdk Fick tom loss den på insidan! Denna gör det inte: https://drive.google.com/file/d/1QlWZXPGrewlwRz099sSYSboRmbXSF_Gq/view?usp=drivesdk Törs inte slipa ner mer för att hitta kransen på utsidan. Redan det jag gjort kräver en del plastande i vår! Detta är intag för sjövatten till diskho och varmvattenberedare. Om det är original anno 1974, plastade man in kransen på utsidan (som gängar på Genomföringen/röret som träs igenom inifrån) som håller fast Genomföringen på plats, inne i skrovets laminat!? Verkar ju inte klokt. Eller har man laminerat dit ett rör inifrån utan att ha nåt som håller det på plats på utsidan? Om det är så tokigt (ser inget bra med den metoden att montera Genomföringar?) så har jag väl bara ett val: hålsåga utifrån, nära samma diameter som rörets ytterdiameter på insidan, bortse från ev krans halvvägs in i skrovet, montera ny genomföring (med krans på utsidan!). Tänkte ta brons eller komposit. Vilket är bäst?
