Jump to content
Monday 03 August 2020

Search the Community

Showing results for tags 'oljetrycksgivare'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag
    • Frågor
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 3 results

  1. Jag planerar att installera instrument för övervakning av oljetryck och kylvattentemperatur. Anledningen är att jag vill ha olika källor för att bedöma om ett motorlarm är akut eller falskt, samt att över tid kunna se eventuella förändringar innan det blir akut. I somras larmade motorpanelen och jag stängde snabbt av motorn innan jag han kolla om det var temperatur eller oljetryckslarmet som triggat summern. Kollade visuellt att impellern var hel, remmen var hel, mätte temperatur mha IR termometer, kollade oljenivån och allt såg bra ut Ringde servicekille som föreslog en start för att snabbt kolla vilken larmlampa som lyste. Inget larm triggades så vi körde sakta mot natthamn och det återkom inte under resten av säsongen. Eftersom jag inte vill köpa Volvo Penta original pga överpris är utmaningen att finna rätt givare och rätt instrument för VP är inte duktiga på att ge måttuppgifter i sina manualer eller broschyrer. I instruktionsboken för D2-55 fann jag info om normala värden (för de motorer som har extra instrument utöver standard varvtalsinstrument) Oljetrycksmätaren skall under körning (varm motor) normalt visa mellan 150–500 kPa (21-71 psi). Vid tomgång är det normalt med ett lägre värde. Instrumentet på bild i instruktionmanual visar max 1000 kPa (150 psi). Då blir normal drift att nålen står rakt upp på instrumentet, bra eller dåligt? VP reservdelskatalog för D2-55 anger Tryckgivare Artikelnr: 366906 VP Pris 1 320 kr Goggling ger Oljetrycksgivare passande 2000-serien, 2010-2040B/C/D, D2-55 Tryck [bar]: 10 bar Gängmått: 1/8''-27 nptf (27 varv per tum) Motstånd tom: 10 Ohm Motstånd full: 180 Ohm (viktigt för det finns EU och US standard på givare och instrument) Varningstryck: 0,5 bar # # # Temperaturmätaren skall under körning normalt visa mellan 75-90 grad C. VP reservdelskatalog för D2-55 anger Temperatursensor Artikelnr: 827151 VP Pris 739 kr Googling Gänga M18x1.5mm gänga. Förklaring gänga: Gängtopp 17.9mm, stigning 1.5mm/gängvarv 40-120 grader. Kopparbricka för tätning Instrumentet på bild i instruktionmanual visar max 120 grad C. # # # Nu går det att kolla SVB, SeaSea mfl web-sidor för att köpa givare och instrument. En fråga är om det skiljer på vattentåligheten mellan VDO och KUS/Wema, någon som vet?
  2. När jag kom tillbaka från en tur förra helgen började en summer ljuda under panelen. Motorn är en Volvo Penta 5.7 Gi-Ef 2005 med direktinsprutning. Såg att oljetrycket var lågt men lade intill vid bryggan och startade om motorn och inget ljud... Kollade olja som var väl påfylld samt kylarvätska. Under dagens tur så dog motorn i fullfart men att sen starta utan problem men med summerljud som försvann. Oljetrycket var ok då. Efter middagen på ön så var den svårstartad(1:a gången någonsin) men med högre tomgång så gick det. Full fart hemåt och efter ca 5 min så "klippte" den effekten och summern började tjuta. Tuffade ca 1 min till lugnt vatten och kopplade ur växeln och då slutade det låta. Kan det vara oljetrycksgivaren som spökar och var sitter den iså fall?
  3. Broadsword

    Testa givare!

    Hej! Min gamla SABB HG (8hp) har två mätare, vattentemp och oljetryck. Jag får inga värden från dessa. Därför har jag testat dom hemma och när jag slår på 12volt så reagerar mätarna, vilket bär innebära att själva mätarna fungerar. Nu, om jag till mätaren för vattentemp sätter 12v till +, minus från samma källa och en givarkabel från mätarstiftet till givaren (se foto) och kör en hårtork på givaren så får jag ingen reagens på mätaren. Min fråga är: Kan jag testa själva givaren på annat sätt, typ via OHM eller liknande på multimetern? Multimeter mellan + och minus = 13,02V Multimeter mellan - och givar = 9,66V Multimeter mellan + och givare = 3,357 volt. (Jag har för mig att givaren skall släppa igenom mer "-" när temperaturen på kylvattnet höjs. Likaså, kan jag på något sätt testa oljetrycksgivaren hemma (se bild)? Det är en "burk" som mäter trycket... Vore väldigt tacksam för hjälp Med vänliga hälsningar
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy