Sök
Visar resultat för taggar 'nmea2000'.
Hittade 5 resultat
-
Jag funderar på om jag ska jorda ihop mitt 48V system med mitt 12V system? Jag har alltså en 48V inombordare 8,5 kW. Men resten av båten går på 12V. Motorn är styrd av NMEA2000/CAN mellan gasspak, display och motorcontroller. När jag förra året kopplade in batteriövervakningen på bussen, (som då övervakade både 48V och 12 V) smällde en massa saker på NMEA2000-bussen. I år har jag bara NMEA2000 kopplat till 48V systemet för säkerhetsskull, och övervakar inte 12V systemet. Det var 22 V spänning mellan 12V jord och 48 V jord när jag mätte. Men nu vill jag kunna köra NMEA2000 till instrument som ligger på 12V. Som jag ser det så är fördelen med att jorda ihop systemen att man slipper transienter när man kopplar ihop systemen, och att man slipper ström genom signalkablar. Nackdelen är att om ett fel uppstår och 48V+ kommer i kontakt med 12V+ så steker man all 12V utrustning. Kanske även batterierna. Jag funderar på ett mellanting. Koppla ihop 12V- med 48V- över ett motstånd. Kanske 1 kohm, eller 10kohm. Då utjämnas kapacitiva spänningar tänker jag, men hindrar höga strömmar från 48V systemet. Vad tror ni?
-
Nmea2000 till Nmea0183 (Yamaha F150 till Garmin Echomap 91sv)
mrplasma postade ett ämne i MotorbåtSnack
Har just bytt ut min Garmin echomap 71sv mot en större (91sv). Den kommer passa bättre i min Yamarin Cross 64 br. Nu till min fundering? Garmin 71 och 91 stödjer endast NMEA0183 och min motor har NMEA2000. Kan jag koppla ihop detta på ett smart sätt? Såg att det finns konverterare, men vet ej om det kommer att funka? Är det någon som vet vilken information man skulle få? Kunde köpt Garmin 92sv istället med NMEA2000, men då blir det lite mer pengar att hosta upp! -
Jag har problem med att få smartcraft nmea2k gateway att fungera ordentligt med dubbla mag mpi 350 till Garmin 5012. se bild http://imgur.com/yanKfQJ kopplar jag enl alt 1 så får jag info till displayen från båda motorerna. kopplar jag enl 2 så får jag endast info från styrbords motor. Misstänker att det har med konfigurationen (namngivningen av motorerna). Någon som vet vad det kan vara för fel? Anledningen till att jag inte kan köra alt 1 är för att det då går ström från ena motorn till den andra via junction boxen. Har hushållsbatterierna på styrbord och slår jag av babord strömställare vill jag ju att det ska vara av.
-
I och med köp av ny plotter till båten har jag tänkt bygga ett NMEA2000-nätverk och då tänker jag flytta en plotter (GPSMAP 922xs) mellan två styrplatser, inne i hytten och på fly bridge. Men hur skulle det påverka nätverkets stabilitet? D.v.s. kommer den droppkabel som för stunden inte är ansluten till en plotter att fungera som en antenn och skapa störningar på nätverket? Om ja, hur kan man göra för att i så fall kringgå problemet? I dagsläget har jag tänkt koppla ekolodsgivare, fast VHF, plotter och en radar till mitt NMEA2000.
-
Tjenare tjenare! Är ny på forumet och har lite frågor som jag själv inte lyckas lösa på riktigt. Har en båt som jag lyckats koppla in en Garmin GFS10 på in i ett nybyggt NMEA2000 nätverk, den mäter bränsleflöde som jag får upp på mitt Lowrance elite-9 ti2. Så tänkte jag att man ville ha bränslemätningen rätt in i skärmen med för att kunna beräkna bränsleåtgång och så. Letade efter något som kunde göra om en gammal flottör som jag antar skickar analog signal, till en digital signal. Skaffade en Wema asc-4 som skulle kunna göra precis detta och tänkte att man kopplade den på tankgivarens plus och minussidan, på plotterskärmen kommer bränslegivaren upp men den visar bara --- och inget mer, när Weman var ansluten och jag stängde av strömmen till tankmätaren, (den är kopplad på en knapp istället för tändningen) så gick nålen upp till max. Blev självklart lite besviken när det inte fungerade som jag tänkt mig och kopplade ut weman, Är dock inte helt säker på hur man bör ansluta den, jag har ju en bränslemätare som blir ström-matad redan, vet inte om det är det som är problemet eller om jag får ta bort den analoga mätaren bara. Har någon någon lösning på mitt problem?
